根據多方消息，賽力斯汽車旗下新能源品牌車型——AITO問界M7，在2024年4月底左右，發生了慘烈的追尾施工車輛，并且疑似造成3人傷亡的事故。
追尾起火事故發生後，網上一位“疑似”家屬的微網誌賬号，立馬在微網誌等網際網路平台開始了聲讨。但是，4月30日淩晨左右，已經清空了此前的“聲讨發文”，甚至發文感謝第一時間破窗開門、救出受困者的救援人員。
最重要的一點，她已經收到了官方相關部門的調查材料。
種種迹象足以說明，官方的調查報告即将釋出，造謠追訴即将開始，吃流量博眼球的行為已經開始收工删除了。
雖然該款車型僅是問界M7 Plus版本，作為最低配入門款不具備華為的智能駕駛功能，但是作為賽力斯汽車與華為深度合作的鴻蒙智行旗下産品，華為AITO問界M7這起追尾事故，還是引起了社會各界大範圍的關注。
其中不乏被華為回歸後大幅搶占銷量的“對立汽車品牌友商”和某品牌粉絲、大V、部落客的歇斯底裡的造謠攻擊，雖然這些所謂的KOL自媒體已經陸續開始删除造謠微網誌等資訊，但是仍然可以追責。
除此之外，小編認為，作為目前幾乎所有電動汽車配備的“隐藏式門把手”這類設計，小到10萬價格以内，大到50萬價位以上，是否存在有安全隐患和設計漏洞，需要有關部門和企業重視考量。