什麼！美國也有高鐵了？
據美聯社4月22日報道，美國第一條真正意義上的高鐵“西部光亮線”正式開工。建設方介紹，這條鐵路将把位于加利福尼亞州的洛杉矶市和位于内華達州的拉斯維加斯市連接配接起來，路線全長351公裡，總耗資120億美元，時速将超過300公裡，并計劃在2028的洛杉矶奧運前完工。
當天，美國交通部長布蒂吉格感慨，幾十年來，人們一直夢想美國擁有高鐵，這次終于實作了。
雖說是美國的第一條高鐵，但卻比中國晚了十幾年。
當初，中美兩國同時開始規劃高鐵的建設，可多年過去美國丁點成果都沒有，而中國已經建設了超過4萬公裡的高鐵網絡。沒辦法，誰讓我們是基建狂魔呢。
除此之外，中國有很多技術都走在了美國乃至世界的前沿，像新能源汽車就遠銷歐美市場，前段時間還超越了日本，當上了第一大汽車出口國。
而對于顯示領域一直壟斷高端市場的三星屏，也被TCL的“中國屏”所終結。當下，不少品牌高端手機都用上TCL的華星屏，甚至三星、索尼等日韓品牌都在搶購，可見這塊螢幕有多受市場青睐。
之是以，TCL斥巨資建立起TCL華星光電，并打造出這塊頂尖螢幕，最主要的還是為了改變中國早期在顯示屏領域的短闆。多年的自主研發下，TCL已經形成了完整且成熟的産業鍊，并在Mini LED領域建構出了貫穿上下遊産業鍊的生态優勢。
如此優勢之下，TCL推出的多款産品均在市場獲得了亮眼成績。像是去年推出的旗艦爆款Q10H，就在某東平台創下了20W+的銷量新高，好評率也維持在99%。如今，作為更新疊代款的Q10K等新品也在今日正式開售，還帶來了TCL全新自研的HVA廣角低反屏。
據了解，這塊螢幕擁有7000：1的原生對比度，在大幅提升控光性能的同時，也讓電視的暗态效果變得更好，暗夜場景中不會灰撲撲的，可謂是Mini LED的最佳拍檔。并且，它還是組成TCL全域光暈控制技術的重要一環，能從Mini LED成像的全鍊路上解決了難倒整個行業的光暈難題。
之是以，光暈問題能難倒整個行業，主要在于電視背光從亮度較高的區域向四周暗區域外溢，讓原本應該較暗或不發光的區域受到影響。并且背光分區越大、峰值亮度越高，光暈控制就越難。
對此，這項技術先通過六晶方芯Ⅱ和超聚光微透鏡來實作控光能力的提升。接着再讓微距OD值HVA廣角低反屏來起到關鍵作用。其中OD值指的是背光燈闆到擴散闆的距離，Q10K将這個數值做到了微小水準，讓發光面更加聚焦，與規劃分區大小越比對，進而解決了光暈問題，并且機身也更加纖薄。
另外在此次更新在中，Q10K還配備了2592的背光分區和XDR 3800nits 峰值亮度，能讓暗夜場景深邃不發灰，呈現出晰度極高、明暗細節豐富的畫面，以及更為豐富和生動的視覺效果。
當下，中國确實有很多技術已經走在了世界前沿，這離不開國家乃至企業的不懈發力，像TCL在Mini LED領域的成就，就是其深耕勃發，并投入大量心血所取得的成果。如今，TCL已經擁有強大的Mini LED産品矩陣，像最新開售的Q10K，就配備多種TCL自研的黑科技，解決控光難題的同時還能帶來媲美專業影院的觀影體驗。