最新行業綜合銷量資料顯示，2024年3月份，風神皓瀚的單月零售銷量為3014台。相比上個月，風神皓瀚的單月零售銷量下滑了12.71%。這意味着，2024年3月份，風神皓瀚的單月零售銷量呈現出逆勢下滑的趨勢。
風神皓瀚
乘聯會釋出的資料顯示，2024年3月份，國内乘用車的零售銷量的環比增長幅度在50%以上，呈現出高速上漲的态勢。
顯然，2024年3月份，與國内乘用車整體表現相比，風神皓瀚的銷量表現，确實是弱勢了一些。
應該說，這多少是讓人有些感到疑惑的事情。要知道，作為東風風神傾心打造的一款重磅車型，風神皓瀚在國内車市推出之後，整體銷量表現還是不乏看點的。
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行業綜合銷量資料顯示，在上市之初，皓瀚的單月零售銷量一度能夠連續穩定在4000台以上。比如說，2023年11月份、12月份，風神皓瀚的單月零售銷量分别為4012台、4215台。
尤其值得注意的是，2024年1月份，在國内車市整體呈現出環比走低的情況下，風神皓瀚的單月零售銷量也繼續呈現出上漲态勢。
行業綜合銷量資料顯示，2024年1月份，風神皓瀚的單月零售銷量為5003台。相比上個月，皓瀚的單月零售銷量上漲了18.69%，幾乎上漲了2成。
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應該說，這個成績的獲得，是相當不容易的。畢竟，2024年1月份，國内多數汽車品牌或者車型的銷量，均呈現出下滑态勢。
甚至于，部分車型的銷量的環比降幅，還是比較高的。應該說，單純從銷量表現來看，皓瀚在上市之初，還是比較成功的。至少，在我看來是這樣的。
2024年2月份，皓瀚的單月零售銷量沒有持續上漲，呈現出了一定的下滑幅度。行業綜合銷量資料顯示，2024年2月份，風神皓瀚的單月零售銷量為3453台。
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相比上個月，風神皓瀚的單月零售銷量下滑了30.98%。應該說，這個環比降幅，還是比較高的。
不過，我認為，這是可以了解的。要知道，2024年2月份，國内車市由于受到春節假期等多方面的因素的影響，銷量整體下滑非常嚴重。
可以說，與同期行業整體表現相比，風神皓瀚的表現，還要更強勢一些。隻是，讓人遺憾的是，2024年3月份，這款上市之後銷量表現不錯的車型，銷量反而呈現出逆勢下滑的狀态。
風神皓瀚
這，不得不說，是讓人感到比較疑惑的。或許，是國内車市競争的加劇，造成了這款車型的銷量呈現出一定的波動。
那麼，這是否意味着風神皓瀚在國内車市遭遇了重挫呢？或者說，風神皓瀚在國内車市遭受冷遇了呢？
車宇世界認為，就目前的市場表現來看，還不能這麼說。畢竟，風神皓瀚的單月零售銷量下滑，隻是短期的下滑，并非持續性的下滑。
風神皓瀚
我認為，在市場競争激烈、變化更是波谲雲詭的情況下，一款車型銷量短期内上漲或者下滑，都可以視為比較正常的市場波動。
對于風神皓瀚而言，也是如此。而且，我認為，就車型産品力而言，風神皓瀚的表現，還是有諸多亮點的。
比如說，皓瀚DH-i是東風集團DSMA 2.0平台打造的首款車型，搭載馬赫動力1.5T混動專用發動機。
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與之比對的則是4擋DHT串并聯變速箱。相比常見的多擋混動系統，多了一個行星齒輪機構，扭矩輸出更為寬廣，功率控制也更加細膩。
我認為，随着認知度的提升，風神皓瀚應該會在國内車市，有着更好的銷量表現和市場發展前景。
當然，需要指出的是，目前國内市場競争實在過于激烈了，這可能也會對皓瀚的銷量表現，持續造成一定的壓力。
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不過，我們相信，東風風神品牌方對此有着足夠的認知，應該也會有足夠應對方案，進而確定風神皓瀚能夠取得更好的發展前景。
最後，本文涉及到的車型銷量資料則來源于第三方平台釋出的行業綜合銷量資料；第三方平台資料說明顯示，其嚴格按照汽車流通協會和廠商公布的銷量與平台對應關系進行展示，準确率99%以上，僅供參考。
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