中國發展網綜合報道 據國家發展改革委網站消息，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2024年4月29日24時起，國内汽、柴油價格（标準品，下同）每噸均降低70元，折合升價，95号汽油和0号柴油均下調0.06元，92号汽油下調0.05元。調整後，各省（區、市）和中心城市汽、柴油最高零售價格見附表。
國家發展改革委強調，中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企業要組織好成品油生産和調運，確定市場穩定供應，嚴格執行國家價格政策。各地相關部門要加大市場監督檢查力度，嚴厲查處不執行國家價格政策的行為，維護正常市場秩序。消費者可通過12315平台舉報價格違法行為。
“五漲兩跌兩擱淺”格局形成
這是成品油在2024年的第九次調價，本輪調整過後，将呈現“五漲二跌兩擱淺”的局面。漲跌互抵後，年内汽油和柴油标準品分别上漲805元/噸和775元/噸。從折合升價來看，92号汽油、95号汽油、0号柴油每升分别較年前上漲0.64元、0.67元、0.66元。
“五一”假期将至，本次下調政策落實後，群眾出行用油成本将小幅下降。以普通私家車油箱容量50升為例，加滿一箱油将少花2.5元左右；按市區百公裡耗油7-8升的車型，平均每行駛一百公裡費用減少0.4元左右。
以月跑2000公裡，百公裡油耗在8L的小型私家車為例，到下次調價視窗開啟之前的時間内，成本将減少4元左右。
物流行業，以月跑10000公裡，百公裡油耗在38L的重型卡車為例，在下次調價視窗開啟前，單輛車的燃油成本将減少122元左右。
回顧來看，本計價周期内，原油價格低位弱勢調整。卓創資訊認為，市場選擇觀望，主要因為前期随着中東局勢的降溫，地緣溢價逐漸回吐導緻。美國石油庫存報告中性，雖然商業原油庫存意外下降，同期汽油庫存也出現減少，但是餾分油庫存增加，加之美國汽油和餾分油需求同比和環比都減少，多空交織下整體對油價影響有限。
此外，近期美元持續高位小幅波動，并未走出大的趨勢，也導緻了油價處于窄幅波動行情中。受此影響，國内測算的原油變化率持續在負值區間運作。
隆衆資訊分析師劉文傑表示，本輪計價周期内，國際油價偏弱震蕩。雖然市場持續關注石油輸出國組織及其合作夥伴(OPEC+)減産及地緣局勢的不穩定性，美聯儲降息預期有所改善，美國原油庫存亦有所下降；但地緣擔憂情緒先升後降，基本面空好博弈仍顯。
“整體來看，計價周期内挂靠油種均價下移，所對應的原油綜合變化率負向區間運作，開啟本輪零售價下調視窗。”
據國家發展改革委價格監測中心監測，本輪成品油調價周期内（4月16日—4月28日）國際油價小幅下降。平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI油價比上輪調價周期下降2.22%。
調價周期内，由于伊朗和以色列沖突關聯的各方均相對“克制”，緊張局勢并未更新，原油市場的“風險溢價”有所降低。美國原油庫存連續四周增長，鑽井平台數繼續增加至七個月高點；國際貨币基金組織預測“歐佩克+”将從7月起逐漸增加産量，均強化了市場對原油供應上升的預期，油價是以承壓。此外，美國3月個人消費支出物價指數同比上漲2.7%，通脹持續反彈，既抑制了投資機構借降息預期對原油期貨進行的炒作，也支撐美元走強、打壓以美元計價的原油價格。與上個調價周期相比，本周期倫敦布倫特、紐約WTI油價分别下降1.83%、2.62%。
據金聯創測算，截至4月29日第十個工作日，參考原油品種均價為85.87美元/桶，變化率為-1.68%。
短期内油價将以震蕩運作為主
下一次調價視窗将在2024年5月15日24時開啟。國家發展改革委價格監測中心預計，短期内油價将以震蕩運作為主。從生産來看，“歐佩克+”仍有穩定目前價格水準的意願，地緣政治沖突雖有緩和，但動蕩依然存在，原油供應仍有受損的風險；從需求來看，傳統燃油消費旺季尚未到來，短期需求難有較大起色。是以，供應偏緊、需求疲軟将共同影響油價呈區間震蕩走勢。
“預計下一輪成品油調價下調的機率較大。”隆衆資訊分析師李彥表示，展望後市，地緣支撐有所削減，市場關注點重回基本面。此外，全球經濟資料表現欠佳，原油需求前景也面臨壓力。
金聯創分析師馬建彩認為，進入新一輪計價周期後，國内原油變化率在0.9%，對應上調幅度在35元/噸附近。考慮市場對地緣政治引發的供應擔憂繼續減弱，高通脹下美國加息暫時無望持續施壓原油市場，近期國際油價或延續區間波動走勢，對國内市場指引受限。
對于國内成品油市場，馬建彩表示，現五一假期臨近，假期之前主營及地煉積極排庫走量，批發行情延續下跌趨勢。而随着假期結束後，主營機關在新一輪銷售周期初多以挺價為主，預計在補貨需求支撐下汽油行情将止跌趨穩。而柴油需求面變動不大，但考慮近期柴油批零價差走勢持續上移，市場抄底心态漸起，預計假期後柴油價格存一定反彈動能。
卓創資訊分析師預計，五一節後出行回歸常态化水準，汽油需求将出現回落，價格亦随之下跌。柴油方面，南方地區即将進入梅雨季，沿海城市進入休漁期，市場整體需求預期偏弱，但由于目前高成本低利潤支撐，柴油底部較為穩固，預計柴油價格或呈下跌态勢，但跌幅收窄。