經觀汽車
北京車展時隔四年重新開機，流量格局迎來洗牌。科技企業跨界涉足汽車圈，引發了廣泛關注，這場由小米汽車引爆的流量大戰，在今年早些時候開始席卷整個汽車行業，對傳統車企構成了不小的挑戰。而一向低調的日系豪華品牌雷克薩斯如何應對新競争形勢備受業内關注。
“新生代品牌自帶流量，這是傳統車企碰到的課題。雷克薩斯對市場趨勢與行業變化始終保持關注，持續探索和嘗試各種更利于與使用者溝通和建立良好關系的營銷方式，包括且不限于直播等新興的與使用者溝通的方式。”LEXUS 雷克薩斯中國執行副總經理李晖在車展期間接受媒體采訪時表示。
LEXUS雷克薩斯中國執行副總經理 李晖
同時其強調，雷克薩斯将堅守初心，在變革中更專注于自身亮點的打造，通過提供“最好的産品和服務”，與認同雷克薩斯品牌價值的客戶建立更深層次的關聯。
“豐田章男會長說過對現在和未來很有啟發的一句話：希望雷克薩斯是使用者‘閱盡千帆之後的最終選擇’，大家可以嘗試各種各樣新鮮的技術，各種各樣新的體驗，但最終将回歸本質，這是我們現在要去抓住的。”李晖表示，雷克薩斯将在繼承中不斷地進化，強化優勢，追趕不足，為使用者提供更好的體驗。
目前，雷克薩斯對中國市場的重視程度持續提升，并加快在中國的戰略和産品布局。在此次的北京車展上，雷克薩斯展示了下一代純電概念車型LF-ZC以及承載品牌未來願景的純電旗艦概念車型LF-ZL，彰顯了其向電氣化轉型的堅定決心。
堅定電氣化戰略
在目前的汽車電動化轉型浪潮中，衆多國際巨頭紛紛放緩步伐，但雷克薩斯卻矢志不渝地推進電氣化戰略。
作為豐田汽車旗下的高端品牌，雷克薩斯是豪華汽車市場電氣化領域的先鋒者。早在2021年，雷克薩斯就已設定了明确的電氣化目标：預計到2030年，實作旗下所有車型均提供純電動版本，在中國、北美、歐洲實作100%純電車型銷售，達到全球銷量100萬台的目标。力争到2035年在全球範圍内實作所有車型全部轉向純電動車。
在今年的北京車展上，雷克薩斯一口氣展示了兩款引領未來的純電概念車——LF-ZC和LF-ZL。其中，轎車車型LF-ZC計劃于2026年量産，滿足消費者對純電動車的迫切需求。這兩款概念車在中國進行首發，彰顯了雷克薩斯在電動汽車領域的決心，也向公衆傳遞了其堅定的電氣化願景。
資料顯示，作為雷克薩斯在電動車領域的旗艦之作，LF-ZC在智能座艙和智能駕駛方面都有出色的表現，如配備新一代語音識别系統、DIRECT4電子動态四驅系統等。而LF-ZL則采用品牌下一代純電車型的創新架構，為使用者帶來全新的駕駛體驗。
“一直以來，豐田會首先将各項新的尖端技術在雷克薩斯品牌上施行，是以我們對于這兩款純電車型充滿期待，它們應用了多項全新的技術，代表了豐田和雷克薩斯電氣化戰略的一種态度。”李晖表示。
雷克薩斯堅定在中國市場的電氣化戰略，得益于中日團隊的緊密溝通與協作。李晖強調：“我們要将中國市場的快速變化與全球趨勢相結合，作為先行者和探路人，積累經驗并與豐田及其他部門深入交流，共同推動電氣化程序。”可以看到，如今豐田正積極參與中國汽車市場的新能源變革，推出越來越多的産品以應對競争。
值得注意的是，為實作智能電動車時代的領先，豐田和雷克薩斯在運用自研技術的同時，也積極尋求與本土企業的合作。在北京車展上，豐田集團宣布與騰訊集團建立戰略合作夥伴關系，共同打造個性化、多樣化的移動出行體驗。
“豐田和雷克薩斯認為中國汽車使用者的需求和世界其他地方的需求是不一樣的，是以我們必須要聯合像騰訊這樣的本土企業，将創新技術應用在日後的産品中，不斷滿足中國客戶的需求。未來，智能座艙、人機互動，以及如何利用 AI 技術實作車輛和駕駛者的共同成長等，都在豐田和雷克薩斯的考慮範圍内，而且不是僅用豐田自己的技術。”李晖表示。
資料顯示，2023年雷克薩斯全球銷量82.4萬輛，同比增長32%，其中電氣化車型的銷量占比創新高，達到47%。而在中國市場上，2024年1-3月雷克薩斯銷量39,561台，其中電氣化車型占比46.8%。李晖表示，面對激烈的競争，今年雷克薩斯的電氣化車型銷售目标依然在總銷量的50%以上。
堅守豪華本質
随着智能電動汽車的崛起，衆多新品牌紛紛開始涉足高端市場，推出價格高達百萬甚至數百萬的電動車型。似乎在智能電動時代，豪華的真正内涵正在變得愈發模糊。對此，雷克薩斯對新時代的豪華定義發表了自己的見解。
“中國年輕人對豪華的認知正在發生變化，但無論時代如何變遷，豪華的本質始終在于産品品質和服務。脫離這兩點談論豪華，無疑是僞命題。豪華需要時間的沉澱和積累，它不僅僅是表面的炫耀，更是長時間接觸後感受到的一種獨特魅力。”李晖指出，雷克薩斯對豪華的了解是——“堅持有溫度的豪華”，即持續進化的電氣化産品陣容，和始終如一的質感和高可靠性。
可以看到，自進入中國市場以來，雷克薩斯始終堅守并傳承着品牌的豪華概念本質，同時不斷創新與進化。在汽車行業，雷克薩斯旗下車型堅持融入獨特的東方美學設計，展現了品牌對細節和品質的極緻追求。此外，雷克薩斯還注重人性化配置的提升，并推出關注細節、體貼入微的“雷克薩斯顧客關懷”，為使用者提供全方位的豪華體驗。
與此同時，雷克薩斯也在持續創新，如融入更年輕化的設計美學，推出了全新紡錘形車身、缰繩概念座艙等創新設計，讓車型更加符合年輕消費者的審美需求。同時，雷克薩斯還加強與年輕消費者的互動和溝通，通過線上線下觸點如Overtrail專屬試駕服務、與泡泡瑪特IP的聯名合作等，讓更多年輕人感受到品牌的魅力和溫度。
去年，雷克薩斯推出了“Overtrail Project”計劃，為使用者提供多樣化的戶外生活方式。在北京國際汽車展上，雷克薩斯更展示了全新一代GX OVERTRAIL遠峰版等多款“OVERTRAIL”版車型，傳遞出品牌對自然的向往和探索精神。
李晖強調：“雷克薩斯要精準把握目标群體，通過他們感染和影響更多人。在目前競争激烈的市場環境中，我們需要找到自我定位，頑強生存并明确發展方向。”為此，雷克薩斯不斷适應市場變化，推出符合消費者期待的新元素和新服務。
值得一提的是，世極品牌引入中國，也通過LEXUS雷克薩斯的經銷商網絡銷售。這款插電式混合動力的尊享級豪華座駕展現了日本最高造車工藝和水準。李晖表示，世極的推出旨在吸引更多對豪華有獨到見解的使用者，滿足中國豪華車使用者多元化、個性化的出行需求，同時也将進一步提升豐田品牌在中國市場的關注度。
目前，随着衆多品牌的加入，中國汽車市場呈現出了前所未有的激烈競争态勢，豪華車市場同樣硝煙彌漫。在這種情況下，雷克薩斯憑借對豪華品質和服務的堅持以及對技術的持續創新，将持續在中國市場深耕，為高端使用者提供更加多元的出行體驗。
何義繁/文