4月26日山西一起問界M7追尾灑水車而起火的事件，車上3人全部遇難。
我們來看看問界與博世兩家大企業危機公關的操作:
取材于網絡
問界m7官方于28日中午聲明
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第一，家屬并未在現場，車撞擊後迅速起火，車内沒有生還者，家屬并不清楚氣囊到底彈沒彈開。可以了解家屬的悲痛和質疑，但不能家屬說的直接當成事實。
第二，事故發生時車速115公裡每小時，這太可怕了，合理的邏輯分析是事故車在撞擊前嚴重超速了，否則不可能撞擊時車速達到115km。也可能一腳刹車沒踩直奔着灑水車去的，這個可能性相對很小，除非司機睡着了。
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第三，問界的AEB功能是預設開啟，除非手動進入到車機頁面關閉，這起事故中AEB到底起沒起作用，我個人認為技術層面并非核心原因，因為時速115km撞擊，無論撞什麼都夠嗆存活，更别提撞灑水車。
同時問界方面回應稱：“事發車型是入門非智駕版，未搭載華為高階智能駕駛輔助系統，而是使用的博世方案。博世方案AEB的工作範圍是在4~85km/h，碰撞時的115km/h時速已經遠超博世AEB觸發範圍。”(絕妙回應)
博世釋出聲明
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博世針對問界M7山西運城事故釋出聲明，稱博世關注到近期在山西運城發生的交通事故，經調查，涉事車輛沒有搭載博世智駕系統（含AEB）。對于事故導緻的傷亡，博世深表痛心，對遇難者表示沉痛哀悼。
大衆關注焦點：隐藏式門把手阻礙救援？
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問界M7的隐藏式門把手疑似并未彈出然而。是導緻事故3人死亡，最直接、最關鍵的原因，問界M7發生碰撞後車門沒有自動解鎖，車門無法打開，進而錯過逃生或救援的最佳時機。
問界的客服人員回答說，目前大部分（問界）車輛都沒有自動解鎖功能，并直言如果車輛出現事故，車内乘客失去意識之後，外部隻能通過砸車窗救人。(優秀又智慧的自殺式回答)
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再看看其他車企的補刀:
經了解具備發生碰撞後自動解鎖車門的功能三大車企:
小米汽車傳遞中心的從業人員表示，小米SU7能夠做到發生碰撞後自動解鎖。
理想汽車客服人員表示，理想旗下的所有車型在發生碰撞時，能夠自動解鎖，且門把手會自動彈出。
比亞迪客服稱，其查詢到旗下宋pro車型能夠實作這一功能，發生正碰、側碰等情況，滿足條件的，都可以自動解鎖車門。
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小編提出車主家屬對這起事件以下三點疑問：
01、養護車輛占用了快車道是否合理，當時是否有道路警示标志？
02、養護人員是否具備及時救援的能力，養護車裡是否有水，為什麼不滅火？
03、問界M7系三個月的新車，為什麼車企宣傳的AEB自動緊急制動和GAEB異形障礙物自動緊急制動，阻燃材料和熱失控保護等技術都沒有發揮作用？最重要的是，為什麼連安全氣囊都沒做到保護？
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最後：問界上司們正面回應大衆的問題，檢讨本身産品的不足，整頓面對危機的不作為心态!
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