之前一直被大家誤認為的問界M7，其實是賽力斯問界M7。而事故車主朋友曝出更多内情。
“所有的車裡面最好的AEB”、“在所有的測試裡都是第一名，沒有第二名”、“遙遙領先”、“1000萬以内最好的SUV”、“AITO問界M7，沒有一輛出現被燒掉的問題，很多車每天都在燒”等。這次問界真燒起來了。
“老公、兒子和弟弟屍體都在車裡，已經就燒了很長時間了”。
4月26日，一輛問界M7在山西夏縣段高速公路上發生追尾事故，車上三人包括駕駛員在内均不幸遇難，而爆料人接受記者采訪時說了上面的話，可以想象有多慘烈。
4月27日，有網友發文稱，她的弟弟駕駛“問界M7”在山西省夏縣段高速行駛，追尾高速上行駛的的養護車起火，因為車門打不開，坐在後排的丈夫和兩周歲大的孩子，以及駕車的弟弟都被大火燒焦。
據網上爆料人馬女士稱：“4月26日下午3點20左右，老公接上我弟弟還有我兒子，然後去運城店裡找我，在路上出了事故，出事故時應該在4點左右，還是一個新車剛買了三個月左右，25萬左右，具體什麼配置我不清楚，但是它有那個自主刹車功能的，安全氣囊沒有彈出”。
事故發生兩個小時後6點時，馬女士得到老公車禍消息，而這個時候應該問界系統平台檢測到車輛異常資料，客服打電話過來詢問“售後體驗”如何，并沒有安排介入救援的事。這讓馬女士很生氣。
并且質疑，AEB和GAEB自動緊急制動為什麼沒有啟用，而且電池為什麼還是起火了，安全氣囊也沒有起到保護作用，車門為什麼還鎖死打不開了等。這跟購車時宣傳的領先技術都沒有發揮作用。
從視訊可以看出，有一名穿黑色衣服的男子和兩名穿制服的道路從業人員在砸窗救助，黑衣男子應該為路過的好心車主。而這時候車輛僅僅頭部追尾處起火，按理說後排還有施救的時間和可能。
然而在發生猛烈碰撞後，問界M7的車門居然鎖死了，問界M7客服回應稱：車門之是以打不開，是因為在猛烈追尾碰撞後，車中的三人都已經處于昏迷狀态，沒有人從内部開鎖。也就是問界M7在碰撞後，并沒有緊急情況内部自動解鎖裝置的功能。
而據消防人士透露，車體在猛烈撞擊下，變形延伸到立柱上，什麼鎖都不要妄想打開，消防救援遇到很多次這樣的事故現場。
業内人士解釋道：追尾灑水車水罐後，水侵入到小電瓶或保險盒短路了，正常的碰撞應該是保險杠吸能而這次M7疊加低速灑水車，而灑水車視訊中看到也沒有下防撞梁，碰撞解鎖落窗應該有三秒延遲預防翻車甩人。而加上兒童鎖有可能打開了，開啟兒童鎖斷電後，裡外什麼車門都開不了，鎖死了。
而在問界M7的車主手冊說明書裡，卻清楚的寫明：在緊急情況下，無論車輛處于何種檔位，當出現以下任一情況時，車門即會自動解鎖：車輛發生碰撞時，且系統接收到碰撞信号。
而随後問界汽車官方先後兩次回複：
根據國家平台資料接入管理規定，獲悉該車輛發生事故時車速115km/h，安全氣囊正常打開，動力電池包特性正常。我們正在積極配合當地交警部門開展事故調查，并對家屬提供一切可能的支援。
并表示事發事故車型為入門非智駕版，未搭載華為高階智能輔助駕駛系統，而是博世方案。并稱博世方案AEB工作範圍4-85公裡/H，而事故車輛碰撞時達到了115km/H，時速遠超觸發範圍。
但是博世第一時間否認，官方也發出聲明：經調查，涉事車輛沒有搭載博世智駕系統（含AEB），對于事故導緻的傷亡，博世深表痛心，對遇難者表示沉痛哀悼。
而家屬更是提出一連串質疑，養護車輛占用快車道車速合規問題；發生事故後養護車廂有水為什麼不能及時救援滅火，AEB、GAEB自動緊急制動為什麼沒有發揮作用。
車主朋友知情人曝更多内情！
【事故發生後，車主馬女士朋友發文】：不知道怎麼表達這種心情，23年年底去買了問界M7回來後，同村聽說後問怎麼樣，我說挺好的，問界沒有自燃車，車也硬，并推薦購買，而我還賺了推薦積分。今天村裡好多給我打電話的，說電車燒死人，沒想到問界M7會着火。
而這位朋友還透露，駕駛員為馬女士弟弟，馬女士丈夫（實際車主）是坐在副駕駛上并非在後排，而是從副駕駛上直接甩出去，當場死亡，而馬女士的弟弟和兩歲的兒子卻在車内被燒死，都焦了。
而從現場流出的畫面中，在車輛燃燒的後方約50米處左右，路邊躺着的一個人疑似馬女士的老公。而在激烈撞擊被甩出後，事故車輛與養 護灑水車又繼續往前慣性行駛了50米後被刹停。并非馬女士所說的“老公及兒子在後排，都被活活燒死”。
而據知情人爆料，馬女士丈夫應該是從車前擋風玻璃直接被甩出後，而坐在後排的兒子則因為高速行駛撞擊直接飛到了前排，而前排靠近起火源是以被燒焦。是以好心黑衣男子和道路從業人員便砸後車玻璃施救。這也跟馬女士所說的“兒子、弟弟都燒焦了”相吻合。
而事故發生後，運城高速公路管理有限公司從業人員稱，事發時養護灑水車正在移動着澆水作業，養護車周邊也設有警示裝置，并且事故發生後養護車司機也曾下車參與了施救問界M7車主。
而據另外知情人還透露，車輛以115時速追尾撞擊，車上的人應該已經撞擊死了，之後再被燒焦了。而駕駛員是馬女士弟弟，可能是未滿18周歲，為考取駕照，而坐在後排的兒子沒有系安全帶，車輛車主是馬女士老公，其他的等調查結果。
業内人士詳解，燃油車和新能源電動車起火最大的差別，不是能不能打開車門的問題，而是電動起一旦起火根本不給你任何機會逃生，現在的動力電池呼呼噴火，迅速蔓延，你就是仍到河裡都滅不掉。
現在的新能源車就是突出外觀好看，以時尚的外觀當賣點，還盲目模仿使用隐藏把手。奔馳公司在1952年就發明了隐藏把手設計，但在最豪華的車系上都沒有使用，就是為了安全。
隐形車把手是汽車發展史上最腦殘的設計，就為了降低風阻風噪？大部分油車都有自動落鎖功能，但好歹有車把手你讓你有個方案把它暴力拉開吧。這相當于把生命交給一個不成熟的技術，不管别人怎麼吹到天上，但是他都不會對你的生命負責。
車禍的發生大多數都是駕駛人員注意力不集中，沒有提前預判，可能沒有減速直接撞上了，車輛再智能，開車的人一定要清醒和注意力集中，車禍發生都是因為速度過快操作不當，和車輛本身真沒多大關系。
這個司機要承擔99.99%的責任，各位車主車裡一定要放求生錘。其次，推卸責任有用嗎？似乎把責任推卸給别人，自己對自己的人生就不用付出了嗎？
表達一下個人意見：1.希望車企擔當，如果車确實有缺陷，不要遮掩，果斷召回；2.了解家屬；3.交警部門必須公平公正；4.新能源是趨勢和未來，不能因噎廢食，油車的事故也不少；5.在事情水落石出之前，對競争對手攻擊和無腦噴表示鄙視，希望理性不要跟風。
而據受害者家人馬女士稱，弟弟一直是問界真粉，在事故發生之前還在為問界宣傳，在4月26日還發了抖音，“卷吧，買不起，以後也沒機會換了”。看得出，馬女士弟弟真的喜歡問界。
寫在最後，無論隐藏式車把手也罷，智能駕駛也罷，駕駛員開始時一定要注意力集中，現在的智能駕駛也是輔助駕駛階段，把性命交到不成熟的技術手裡，是對自己的不負責任。當然新能源電動車是大勢所趨，燃油車發生的事故也并不少，大家理性看待。
問界也已經成立專項調查組協助工作，交警部門也一定會公正處理，對逝去的人表示沉痛哀悼。