月球育種，太空養魚，能同時做好兩件事的都具有進階感，但美國人不行，太一根筋
地球上的水多，魚也多。去太空養魚，能想到的已經是高手了：深遠。
就仿佛中國人寫詩，美國人也寫。例如惠特曼《哦，船長》通篇讴歌林肯總統，遠不如白居易《長恨歌》裡對楊美女的刻畫：未着一字，盡得風流。
美國人太直白，不會變通，一根筋。例如“沃爾夫法案”通篇強調一點：禁止中國加入美國航天計劃、包括與航空航天有關的學術交流。
因為絕密，是以嚴防，不帶你玩，就可以保住第一？
然後呢？中國航天同時發力，好事成雙，比翼齊飛——
1.天宮+嫦娥=中國配置
2.我們去了月球背面+進階感=爆棚國際
關于太空、宇宙、世界觀、方法論，中國哲學是從“陰陽”兩點論出發，而西方和美國人則是“一點論”：世界的本源隻有一個。
1.西方是世界的中心；
2.白人至上；
3.美國第一。
美國第一、唯一的結果是啥？就像老百姓所說的，遇到事情，中國人有800個心眼子，美國人則一條道跑到黑。
例如如何破解巴以、哈以沖突？
美國一籌莫展，中國則仙人指路；國際社會無計可施，中國則長袖善舞。
差哪了？
中國哲學陰陽兩點論——雙喜臨門，二踢腳，兩合水：太空養魚，上善若水。
日德采購奇瑞發動機？悶聲幹了三件大事的奇瑞，進階感! 簡直了
網上說了，奇瑞發動機被日本和德國人買走？中國在汽車發動機方面實作領先了？
日本發動機動力弱，但是耐用。
德國的動力強，但是不耐用。
奇瑞的發動機動力好+耐用=雙響炮
奇瑞汽車1整車好+2電動+智能=三生萬物
誰說的，中國搞新能源汽車的原因，發動機不如德日？
誰說的，中國新能源汽車玩的是花活兒。裡面根本沒有技術？
被奇瑞狠狠打臉，被中國車超越了一代，中國真正實作了對全球汽車工業4.0的引領。
道生一（陰生陽1）；
一生二（陽生陰）；
二生三（陰生陽2）——雙陽、備份、複制、粘貼……生命的雙螺旋結構、生物大分子、有機。
在中國，特别強調的就是這樣的對立統一。
誇父逐日，雙陽吧？
嫦娥奔月，雙陰了。
一逐一奔：雙陽。
日月呢？
對立統一了！
德國發動機不行，燒機油的毛病改不了是吧？
日本車弱點明顯，因為動力弱撞不過是以“皮兒薄”？
油與電、油電雙混、純電、純新能源、可控核聚變……光是動力探索，中國人甩他們一條街了。
如果以為中國文化就是陰陽，大錯特錯了！例如華為華為不那麼看重陰陽，是以特别陽光
美國人很迷信，1G、3G都不怎麼成功，2G、4G卻大放異彩。
于是一根筋的美國人就想啊，奇數的不好，5G肯定沒戲，不如直接6G。
一根筋，然後還搭錯了。
華為5G橫空出世，打了老美、西方一悶棍。
悶棍！就是特别疼但是說出去丢人那種的。
然後呢？把打掉的牙拿去咬人，即生谕，何生亮？
結果呢？華為6G專利還拿第一，5.5G已經商用了。
4G是陽，5G是陰。華為跳出五行之外，上演的這出驚天地泣鬼神的中華民族科技翻身大戲，叫“九九歸一”。
5G的真正應用場景，是工業網際網路；
工業網際網路之上，才是AI。
舉一個例子——
汽車的油門+刹車=建群+聊天
自動駕駛來了；
給汽車充電+遠端即時充=5G+AI
電動汽車隻是起步，飛行汽車隻是過渡，5G+AI汽車啥樣?
隻要你有需求!
華為舉一反三；
華為六六大順；
華為八面來風；
華為九九歸一：“聖人抱一而天下式”——中國民族企業的“國家科學院屬性”。
和華為對比，美國缺東西，例如文化、科技文化的海納百川；
和中國比，美國不夠進階，甚至很低級，例如文明、文明的多樣性——陰陽互生、陰陽互根，哪有那麼多絕對？怎麼就你死我活了？别動辄一山不容二虎，沒啥意思！
詩雲：
1.好風憑借力，送我上青天；
2.落霞與孤鹜齊飛，秋水共長天一色；
3.投之以木桃，報之以瓊瑤。匪報也，永以為好也……