4月26日，山西運城高速上，一輛問界M7追尾變道的灑水車後起火，由于起火後車門、車窗打不開，導緻車上三人被活活燒死。
逝者家屬陳述
死者是自己的丈夫、兒子和弟弟，追尾起火導緻被活活燒焦。
家屬質疑為什麼AEB和GAEB沒有發生自動緊急制動，為什電池保護得那麼好還是起火了，安全氣囊為什麼沒有起到保護作用。
車企回應
已成立專項小組進行核實跟進，會跟交通部門配合進行調查工作。安全氣囊打開，動力電池包特性均正常，正積極配合調查。賽力斯回應車輛起火車門無法打開：無自動解鎖功能。問界：事發車型未搭載華為高階智能輔助駕駛系統，碰撞時115km/h，遠超觸發範圍。
針對家屬陳述和車企回應，網友分析如下
業内人士稱從初期起火的部位來看，不排除有增程器起火的可能，初期起火的位置不是電池包，全車着火導緻最終電池包也着火。車企回應安全氣囊有打開，認為車企沒必要在這方面說謊，但安全氣囊隻能保護司機和乘客免受劇烈磕撞，對防火沒有保護作用。站在逝者家屬的立場，此時的心情是悲痛欲絕的，提出任何質疑都可以了解。
事故原因未真正查明和公布之前，請大家都不要妄自猜測。逝者家屬任何反應都可以了解，但觀衆不能不理智，事故原因未真正查明和公布之前，評論不要有失偏頗，帶着有色眼鏡去評論。
一些人表現很興奮，終于盼來落井下石的機會。
有人說問界M7不是華為生産的，前段時間華為已辟謠華為不産汽車，一些汽車品牌打着華為的名頭銷售汽車。
有心人：買前華為，買後賽力斯。
“陰謀論”，删和事故有關的視訊，車企能量大着呢。
陰陽怪氣，感覺很興奮，逝者才不是他們關心的，重點是哪家的車出了事故。
隻要有關華為的視訊，基本都有這樣一句話，說是無知呢，還是别有用心。自己不會百度查查嗎，國家都承認華為所取得的技術成就。
看了很多評論都是帶着強烈的感情色彩，事故原因未查明和公布，很多自媒體為了流量去拱火，釋出不實的消息誤導大衆的判斷。
更有一些有心人，就是要把事情鬧得越大越好。
要是其他品牌，就是孑然不同的評論。
新能源起火導緻車門打不開，車主被活活燒死的事故不少，如台灣某演員兼車手駕駛特斯拉撞綠化帶起火，要不是路人救助，肯定也被燒沒了。
對于國外的品牌出事故，一些人很有包容性，對于國内的為什麼就沒有呢。
因為愛，所有的問題都能忽略？
拿生命做局？果然商場就是戰場？
新能源汽車，不管是哪家的品牌，都有類似的事故發生。這也是新能源汽車存在最大的短闆，誰力争上遊解決了這個短闆，誰就能在市場上占主導地位。
車企都是敢于面對存在的問題和去解決問題。反而，有一些人無形中自己給自己劃了“陣營”，為了給陣營占腳（其實是為了自己），無視支援的品牌存在的不足，去抹黑和誇大别的品牌缺點，不知道這樣做自己的最終收獲了什麼。
能提出質疑，又不惡意抹黑，“不護短”，共同督促車企技術上的進步，最終才能達到雙赢。
建議：
不管哪家的品牌，智駕都不完全成熟，不要拿自己的生命去發掘智駕的短闆，結果自己進了墳墓，而後人享受了技術改進後的成果。
方向盤牢牢抓在自己的手裡，生命就牢牢的抓在自己的手裡。
車上必被破窗器、滅火器，頻發的類似事故告訴我們這很有必要性，不要賭事故發生在自身的機率，生命不能重來，我們都賭不起。