在國内新能源市場，家用車型的占比逐漸在增加，尤其在10萬-15萬這個價格區間，除了成本效益以外，省心耐用也很重要，是以各大車企相繼推出新品車型，來迎合市場的變化。
今天我們帶給大家的是榮威D5X DMH，在北京車展上開啟預售，預售價格區間為11.98萬~14.68萬，定位于緊湊型SUV，也是榮威D家族的第二款車型，全系标配1.5T插混動力，CLTC綜合續航裡程1300公裡，CLTC純電續航135公裡，今天我們以其中的2024款 135 旗艦版為例(預售13.98萬)，一起來看看表現怎麼樣？
整體采用“優雅力量美學”設計理念，給人一種中正穩健的感覺，前臉采用梯形式進氣口布局，内部做了熏黑式處理，兩側大燈組由外向内延伸，官方稱之為飛檐燈組，品牌辨別立于引擎蓋前端中央，進一步彰顯其身份。
大燈配備有LED前大燈、LED日間行車燈，擁有自動大燈、轉向輔助燈、大燈高度調節和大燈延時關閉功能，還有前後排電動車窗。
從車身側面來看，縱橫交織的線條前後布局，顯得飽滿幹練，車窗邊緣還加入了銀色鍍鉻亮條進行包裹，還有隐藏式電動門把手，尾部造型厚實，采用當下流行的貫穿式尾燈組設計，兩側邊緣是C字型，夜間點亮辨識度不錯，下部則配備了隐藏式的電動門把手。
外後視鏡擁有電動調節、加熱、電動折疊、鎖車自動折疊，配備的是19英寸的鋁合金輪毂，原廠輪胎品牌是瑪吉斯，在抓地力和穩定性方面表現不錯，這得益于其密集排列的花紋設計，這些花紋與花紋溝不僅可以增強輪胎的抓地力和剛性，還可以降低行駛時的噪音，提高行車安全性。
在内飾方面，整體呈現出T字型布局，主要以黑色和米色進行搭配，顯得幹淨利落，還在空調出風口和車門内側使用銀色鍍鉻亮條進行裝飾，換擋杆飽滿厚實，上面覆寫的軟性材質增加了質感，方向盤是皮質的，支援上下+前後調節。
搭配了12.3英寸的全液晶儀表盤+12.3英寸中控螢幕，内置斑馬智行車載系統，擁有GPS導航系統、藍牙車載電話、車聯網、OTA更新、語音識别控制系統、Wi-Fi熱點，揚聲器一共有6個。
首先雙聯屏視覺感明顯，螢幕左邊可以打開主界面、設定、地圖導航、音樂、空調功能，也可以把常用軟體設定為卡片樣式，比如導航闆塊、音樂播放闆塊、天氣闆塊、今日行程闆塊，随找随用。
還有打開車内設定，會出現一個車内3D車模，可以打開空調、調整溫度、玻璃加熱等，還有生态應用包括：酷我音樂、喜馬拉雅、網易雲音樂、愛奇藝、哔哩哔哩、汽車影院等，還有包括系統應用、小程式、應用管理等，體驗感還是不錯的。
擁有車道偏離預警、前方碰撞預警、DOW開門預警、主動刹車、車道保持輔助、主副駕駛座椅安全氣囊、前排側安全氣囊、側安全氣簾、胎壓顯示、後駐車雷達、360度全景影像、透明底盤、全速自适應巡航、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降等配置。
這款車搭配的是L2級輔助駕駛系統，除了主動和被動安全配置以外，還有360度全景影像，可以配合透明底盤功能，在行駛途中幫助駕駛員了解行駛地面情況，遇到一些石頭或坑窪路面，避免發生剮蹭現象。
新車尺寸長寬高分别為：4700mm、1890mm、1664mm，軸距為2765mm，定位于緊湊型SUV，座椅采用皮/翻毛皮材質，主駕駛座椅擁有電動調節，主駕駛座椅還支援前後、移動高低調節和靠背角度調節，副駕駛座椅整體也支援前後移動和靠背角度調節後排座椅支援40：60比例放倒，同僚身高1米75，坐在後排腿部剩餘空間還有兩拳三指，頭部剩餘空間還有一拳多，站在家用的角度來講，空間表現還是不錯的。
在動力方面，搭載的是1.5T插電式混合動力，發動機最大功率為110千瓦，發動機峰值扭矩235牛·米，配備的是永磁同步電動機，電動機總功率145千瓦，電動機總扭矩350牛·米，磷酸鐵锂電池容量21.4千瓦時，CLTC純電續航135公裡，傳動方面比對的是2擋DHT變速箱，底盤方面搭配的是前麥弗遜式獨立懸架和後多連杆式獨立懸架。
這款車擁有運動、ECO/經濟、标準舒适模式，在行駛途中除了可以保證動力的同時，還可以起到降低使用成本的作用，尤其在純電模式下動力随叫随到，明顯起步比較快，轉向細膩，沒有沉重遲疑的情況，懸挂調校是注重舒适性的，除了支撐力踏實以外，面對大一點的震動也能夠過濾，筆者覺得綜合表現還是不錯的。
最後
作為緊湊型SUV，這款車主打家用方向，外觀設計簡潔大方，看起來挺漂亮的，除了車機系統豐富以外，還有L2級輔助駕駛系統，增加了實用性，還有1.5T插混動力，家用代步可以降低使用成本，這款車在市場上的競品車型有銀河L7、比亞迪宋 Pro DM-i等車型，基本都在10萬~15萬這個預算裡，筆者覺得表現都不錯，大家覺得呢？歡迎留言讨論！