【文/财圈社&道哥說車 尹銘】4月26日，2024北京車展上，現代汽車公布了電動化藍圖，進一步推動在華電動化事業轉型，其N品牌首款量産高性能電動車IONIQ 5 N中國版在車展亮相，讓電動化時代的“駕駛樂趣”擁有新的可能。與此同時，現代中大型SUV第五代勝達也于車展上全新釋出，進一步提供“可城、可野”的多場景出行體驗。現代汽車此次還對其氫能領先技術進行了呈現，整體顯現了其在電動化、高性能、氫能源、未來出行等領域的全球領先實力。
伴随市場環境與競争格局的急劇變化，現代汽車集團在2023年以超過730萬輛的全球銷量成績，蟬聯全球TOP3，同時其品牌價值達到約204億美元，成為備受全球衆多消費者喜愛的品牌。在全球化實力的加持之下，現代汽車發力在華電動化事業，實作在中國新能源車市的長遠發展。
根據公布的電動化藍圖，現代汽車将在中國市場釋出已獲全球認證的電動化系列産品“IONIQ（艾尼氪）”。IONIQ 5 N中國版将成為現代汽車布局在華電動化藍圖的首款車型，其結合了IOINIQ品牌的電動化領先技術以及N品牌的高性能先進技術，在技術的雙向賦能之下，将助力現代汽車邁向中國高性能電動化市場，并正式開啟獨有的差異化電動戰略。
IONIQ 5 N中國版：擁抱電動化時代的“駕駛樂趣”
本次車展，現代汽車N品牌首款量産高性能電動車IONIQ 5 N中國版正式首發亮相。該車基于現代汽車純電動汽車專用平台E-GMP打造，并結合了N品牌頂尖的高性能技術及經驗，讓電動化時代的“駕駛樂趣”擁有新的可能。IONIQ 5 N中國版搭載雙電機動力系統，并采用了高性能四驅技術，最大輸出功率達609 PS，最大扭矩達740 Nm。在N Grin Boost（e-N駕趣增強模式）功能開啟後，車輛馬力可瞬間從609PS提升至650PS，并維持10秒。
其特别搭載了N Drift Optimizer（N 漂移優化系統）平衡多項車輛控制，以保持漂移角度，完美诠釋了Corner Rascal（彎道頑童）基因。為了實作更好的Racetrack Capability（賽道性能），IONIQ 5 N突破了一直以來困擾着高性能電動車的散熱技術難題，其搭載了N Battery Preconditioning（N電池溫度預調節系統）等新技術，允許駕駛員根據不同的駕駛情況預設電池溫度。還可通過N Brake Regen（N專屬制動能量回收系統），實作最大0.6G減速力，大幅減輕了液壓制動器的壓力，提高了車輛在惡劣條件下的耐久性。
除此之外，IONIQ 5 N中國版還保留了傳統燃油車的運動特性，通過N Active Sound+（N 模拟聲浪系統+）可以為駕駛者帶來3種不同的震撼轟鳴，配合N e-shift（e-N動力換擋模式）獨特的換擋感受，将為駕駛者帶來媲美燃油性能車的駕駛樂趣。尖端硬體和智能軟體的搭配，不僅提升了IONIQ 5 N的賽道及彎道表現，更在日常駕駛中，帶來差別于傳統電動車的駕駛樂趣，讓其變成一款優秀的Everyday Sportscar（日常跑車）。
第五代勝達：“可城、可野”的多場景出行體驗
與此同時，第五代勝達車型全新釋出，為消費者帶來不斷進階的出行體驗。作為全域探索中大型SUV，其将硬派氣息濃厚的“Rugged”、“Boxy”風格煥然一新，為使用者提供“可城、可野”的多場景出行體驗。基于對使用者情感與需求的深刻洞察，第五代勝達應用現代汽車最新一代汽車美學設計理念“感性運動”，将人們的情感價值通過嚴謹的比例感、結構感、造型感和技術感進行完美協調。
不止于電動化 更引領未來移動出行方式
作為全球氫能行業上司者，現代汽車還不斷完善在華氫能事業版圖，從NEXO中國版到“HTWO廣州”，持續推進“全方位氫能解決方案”落地中國，打造生态可持續的未來。本次車展，現代汽車不僅亮相氫燃料電池車NEXO中國版，還展示了現代汽車的領先氫能技術。
在氫能技術研發領域，現代汽車憑借兆瓦級質子交換膜（PEM）電解槽、廢棄物制氫和塑膠制氫等領先技術，在推動綠氫生産及制氫源頭環保化方面取得顯著成果。與此同時，現代汽車一直處于氫能發展的前沿，不僅具備營運并建構涵蓋氫能生産-儲存-運輸-使用在内的氫能應用生态的技術與能力，而且在行業内創造了許多“第一”，包括全球首款量産燃料電池車、氫燃料電池車銷量全球第一等。
入華22年來，現代汽車一直深耕中國汽車市場。通過在中國持續進行電動化、氫能源、高性能、未來移動出行等領域的技術研發與投資，現代汽車将為獲得中國消費者的喜愛而努力，并助力中國汽車産業的發展。面向中國市場，從高性能電動車、全新一代車型，再到在華電動化藍圖，現代汽車将持續為中國消費者帶來更加值得期待的電動化産品與服務，實作穩步發展。