如今中國新能源汽車行業可謂是風頭正盛，這幾年的發展也被世界見證。
不僅如此，目前中國新能源汽車在全球的占比已經超過了60%。
在國際上名列前茅，這也讓中國超越日本成為世界第一汽車出口大國。
而日媒卻認為，雖然中國新能源汽車發展飛快，但在世界仍然處于劣勢。
如今國内的新能源汽車市場日益壯大，加上政府的大力推崇，未來一片光明。
馬路上的新能源汽車也越來越多，這對于減少污染來說是莫大的好事。
并且早在22年大陸新能源汽車的數量就超過了百萬，在世界名列前茅。
今年更是“又上一層樓”，國産新能源車在全球新能源汽車市場地位非凡。
而且國内的電池技術也是有了進一步的突破，固态電池指日可待。
電池的成本也得到了很好的控制，新能源汽車的成本效益也迎來了一次質變。
越來越多的消費者選擇新能源汽車，整個新能源汽車市場實作了良性循環。
并且對于當下新能源汽車的大好前景，政府也是加大了對充電設施的投入。
如今在各個城市，大部分區域已經都完整設有充電設施，充電問題進一步改善。
政府的補貼也是一直都沒有落下，這也成為了許多人購買新能源汽車的理由。
畢竟燃油車的購置稅也是一筆不小的開銷，這也從側面推動了新能源的發展。
這多方面的共同努力也讓中國新能源汽車取得了備受世界矚目的成功。
不過日本媒體對于中國新能源汽車的成功好像并不“認可”。
雖然當下的國産新能源汽車如此成功，但如果把眼光放長遠一點可就不一定了。
畢竟在全球汽車行業，傳統燃油車依然有着舉足輕重的地位。
之是以國内新能源汽車能有如此發展，也有一部分國情的原因。
這也是為什麼日本媒體不“認可”中國新能源汽車發展現狀。
随着這種“成功”逐漸越走越高，那麼國産新能源車在全球市場就會截然相反。
不過日媒也不得不客觀承認中國在新能源汽車方面的強大實力。
畢竟銷量不會騙人，不然也中國也無法成為超越日本成為世界第一汽車出口大國。
至于全球汽車市場的現狀，确實還是燃油車的天下，一時半會兒不會改變。
新能源汽車在國内的成功是毋庸置疑的，但如果把市場瞄準世界，就要做改變了。
國内汽車市場和國外汽車市場的環境是有許多差異的，要合理調整政策。
相對于新能源純電動汽車，其實世界上大部分國家更加鐘愛其它混動車型。
這也表示中國新能源汽車是無法“一條路走到黑”的，需要多元化的發展。
有許多中國品牌如今在海外已經得到很好的口碑，但大多都是傳統燃油車。
面對國際市場，新能源汽車還面臨着許多問題，比如大家都知道的比亞迪。
在國内的比亞迪是風生水起，行業裡數一數二的存在，但國際上就不是這麼回事。
無論是産品知名度，還是國内外的市場環境差異，以及設計上的不同，都是問題。
如果想讓全球消費者慢慢接受“國産車”，我們還有很長的路要走。
不過中國國内的新能源汽車技術還在穩固進步階段，這也是在為以後打基礎。
并且已經有不少中國車企在世界各地建立産線，未來走向世界是必然的。
是以我們要理智的看待中國新能源汽車的成功，不要過度吹捧，也不要盲目唱衰。
對于消費者而言，隻要市場還在不斷發展，我們就是受益人。
然而面對當下内卷的現狀，選擇傳統燃油車還是選擇新能源車成為了一個難題。
在全球範圍來講，還是大多數人堅持選擇燃油車的，但是國内呢？
這個問題其實是一個比較讓人頭疼的問題，二者之間做選擇會收許多因素影響。
如果按照目前的中國汽車行業來看，很顯然購買新能源汽車是非常合适的。
經過這幾年的發展，新能源汽車的成本效益已經很高了，對比燃油車有許多優勢。
而且同價位的新能源車普遍都比燃油車的配置高，智能駕駛體驗也更好。
國家鼓勵購買新能源汽車主要是由于環保的問題，畢竟可以減少尾氣排放。
這對于整個世界的環保貢獻都非常之大，這也是新能源汽車誕生的初衷。
傳統燃油車經過了百年的發展，技術完全成熟，但污染環境是無法解決的問題。
随着全球的環保意識日益增高，新能源汽車成為了許多人買車的首選。
而且新能源汽車在使用成本上也是有很大優勢的，電價怎麼算也比油價便宜。
不僅如此，新能源汽車還有一個優勢，那就是幾乎不需要進行保養和維護。
相比與傳統燃油車繁雜的内部元件，新能源汽車則簡單的多。
加上新能源汽車在購置稅上有相關的優惠政策，很顯然要比燃油車實惠。
而且此前也說到了，國内新能源汽車在未來還會繼續發展，未來可期。
将來在電池裡程續航和安全性将會有更進一步的突破，充電設施也會逐漸完善。
新能源汽車的充電效率也會随之升高，進一步拉進和燃油車的補能效率差距。
包括地位續航衰減等等問題，在未來都會慢慢得到改善甚至解決。
但是如果作為整個家庭的第一輛車，新能源汽車并不能稱得上是優秀的選擇。
以當下的水準來看，新能源汽車的續航問題仍然無法令人滿意。
如果作為家庭的一輛車，再加上沒有充電調價，那麼使用體驗将會很糟糕。
對于家庭來說一定要穩定省心，且需要滿足偶爾的長途需求。
那麼這個時候第一輛車選擇燃油車才是最合适的，燃油車隻需要專注駕駛就好了。
這應該也是目前全球燃油車占比仍然是大頭的原因之一，許多家庭隻有一輛車。
不過具體怎麼選還是需要看使用場景和需求，切勿盲目跟風。
而對于日媒的言論，确實有幾分道理，未來國産新能源汽車還有很長的路要走！