周鴻祎賈躍亭隔空對線
最近一段時間，車圈有多熱鬧不用我多說，大家也都知道。
而這潑天的熱鬧，少不了“紅衣教主”周鴻祎的功勞。
4月22日，哪吒汽車春季釋出會隆重召開，未曾料到竟掀起一場網絡風暴。樂視創始人賈躍亭與360創始人周鴻祎在網上展開激烈“互撕”，二人你來我往，隔空對線，讓車圈更加沸騰。
釋出會上，周鴻祎諷刺賈躍亭去美國造車是失誤，“完全沒有搞明白中國優勢，跑到美國去供應鍊又貴、又稀缺。”
4月24日，賈躍亭釋出視訊，正式回應周鴻祎的質疑。他表示，中國目前具備了全球最強的供應鍊，會在合适的時機，把FF91（賈躍亭創立的法拉第未來的首款車型）帶回中國制造。
圖源：抖音
與此同時，賈躍亭表示，周鴻祎不應該“為盜竊者鼓噪”“向年輕的奮鬥者傳遞和倡導的不應該是抄襲和山寨。”“隻有原創精神深入骨髓，大量的原創奮鬥者湧現，才能推動中國AI電車産業戰列在世界之巅。”
這話乍一聽似乎很中肯，但仔細一想怎麼像是在内涵周鴻祎不支援原創，并暗諷了一把國内汽車圈抄襲的現象。
不過，周鴻祎似乎并不在意這一點，他再度回應表示，“賈總别光講ppt，先送輛車到360大廈小廣場讓我試試。”
圖源：微網誌
要知道，2014年，賈躍亭正處于事業巅峰之際，創立了FF（法拉第未來）。僅僅三年後的2017年1月，FF便推出了其首款量産車型FF91。
不過，在FF 91釋出半年後，樂視遭遇了嚴重的财務危機。
當時，背負着百億債務的賈躍亭選擇飛往美國，他當時表示這隻是短暫的出差，并留下了一句“下周回國”的承諾就再也沒有回來過，這也使得“下周回國”成了他被廣大網友調侃的梗。
這樣一看，周鴻祎讓賈躍亭送車，不僅算盤珠子打得夠響，内涵意味也十足。
沒過多久，周鴻祎又發視訊詢問賈躍亭什麼時候回國。
他說，真想造車一定要回到中國來，畢竟把你的企業的根，紮根于中國這個廣闊的土壤之中，你才有可能長成參天大樹，你自己是明天回國還是下周回國，我們都翹首以待。
圖源：微網誌
這番話不僅再次挑釁了賈躍亭，還巧妙地cue了一波賈躍亭“下周回國”的梗，“内涵”妥妥變成了“明涵”。
在此次賈躍亭與周鴻祎的隔空交鋒中，賈躍亭似乎對外界的評論置若罔聞。在他看來，這種交鋒雖需耗費些力氣，但能夠引來流量，倒也不失為一種政策。
而對于素有“周大炮”之稱的周鴻祎而言，掀起網絡讨論隻是他擷取流量的手段之一。畢竟不久前，他還曾公開表示：“如今已是網紅時代，我現在已經拜了俞敏洪為師，在學習如何當網紅，每天勤奮地發短視訊。”
換句話說，與賈躍亭隔空對線是一次獲得流量的好機會，周鴻祎何樂而不為呢？
一場流量争奪戰悄然打響
事實上，沉寂已久的賈躍亭再次露面并非僅僅因為周鴻祎的挑釁。
今年3月，賈躍亭宣布起訴高合創始人丁磊和高合汽車母公司華人運通“抄襲”。
面對賈躍亭的無端指責，丁磊果斷釋出聲明予以回擊。
聲明中，丁磊明确表示，賈躍亭罔顧事實、惡意中傷，其将與華人運通/高合汽車共同向法院提起賈躍亭侵犯名譽權的相關訴訟。
然而，丁磊的聲明并未平息風波，反而再度激起了賈躍亭的回擊。他甚至在微網誌釋出了高合汽車HiPhi X與FF91的對比視訊，似乎意圖證明自己的言論并非空穴來風。
圖源：微網誌
令人費解的是，當時高合汽車正處于停工停産的關鍵時刻，賈躍亭選擇此時起訴丁磊和高合汽車，似乎難以從中獲得實質性的利益。
唯一可能的解釋是，賈躍亭此舉或許意在追求流量。
要知道，丁磊曾在2015年加入樂視汽車，擔任樂視超級汽車的聯合創始人、全球副董事長以及中國及亞太區的CEO，與賈躍亭共事不淺。
由此可見，如果丁磊當真在離開老東家後還對其進行“背刺”，這種行為必然會引起廣泛關注，激發一場輿論風暴。
而除了與丁磊的交鋒，賈躍亭此前還曾公開炮轟小米汽車涉嫌抄襲，這一舉動也讓他“蹭”到了不少的熱度。
前不久，他發表了一篇微網誌文章。在文章中，他直指小米汽車，聲稱其在造型及各方面均以抄襲為主，言辭頗為激烈。
他還對國内的抄襲文化表示了強烈的不滿，認為國人以抄襲為榮卻不自知，如果這種行為在國内繼續蔓延且得不到重視與反思，那麼中國産品在國際上的聲譽将會受到嚴重影響。
但由于造車經曆并不光彩，加上創業失敗和欠債導緻的負面風評，賈躍亭幾乎遭到了網友一邊倒的吐槽。
從起訴丁磊，到炮轟小米，再到與周鴻祎的互撕，賈躍亭無疑吸引了大量公衆的目光。
周鴻祎這邊為了流量也使出了渾身解數，他公開表示要賣掉陪伴自己9年的邁巴赫，轉而購買一輛新能源智能網聯車，并邀請各大車企提供體驗車，這一舉動當即就引發了車企界的團建熱潮，成功吸引了一大波關注度。
随後，在網際網路30周年座談會上，周鴻祎與馬化騰罕見握手，與雷軍同框互動，這些場面引發了網友們的熱議和關注，再次為周鴻祎赢得了一波流量。
圖源：微網誌
如今，周鴻祎再次與賈躍亭展開隔空喊話，這顯然能進一步鞏固他作為網紅的地位。
他似乎已經找到了流量密碼，輕松吸引着公衆的目光。在把握流量、制造話題方面，周鴻祎或許隻有雷軍能夠與之一戰。
高端的商戰，往往以最樸素的方式出現。無論是周鴻祎還是賈躍亭，這些網際網路巨頭之間的交流與對碰，在某種程度上，都是為了争奪寶貴的流量。
在這個時代，流量就是金錢，是商業成功不可或缺的重要因素。
企業家争先當網紅，未必是壞事
最近商界大佬們，是越來越高調了。
在造車賽道，雷軍憑借出色的營銷政策讓小米SU7大賣之後，蔚來的李斌、長城的魏建軍、吉利的李書福、哪吒的張勇等車企大佬紛紛入駐直播間，與消費者零距離互動。
在電商領域，京東的劉強東派出數字人分身親自下場直播，久未發聲的王興積極調整内部組織架構，甚至連馬雲也開始深入反思阿裡的過往。
這些商界大佬們的種種舉動，向外界傳遞了一個明确的資訊：沉寂了幾年的網際網路行業，如今似乎正在經曆一場新的變革，熱鬧程度不亞于往昔。
不過，随着流量增長逼近極限，網際網路領域的競争愈發白熱化，争奪那已所剩無多的流量份額變得愈發艱難。
資料顯示，中國移動網際網路月活使用者規模已經突破12.24億，全網月人均使用時長接近160小時，去重使用者破4億的頭部陣營玩家達到15家，其中騰訊、阿裡巴巴、百度、抖音、螞蟻、拼多多、美團等7大玩家去重使用者超過7億。
圖源：QuestMobile
當“流量”這碗飯變得越來越“香”，各路網際網路大佬紛紛下場，不惜一切代價去争奪這一稀缺資源。
對他們來說，接住了流量就等于接住了潑天的富貴，雖然流量并不能完全代表一切，但隻要有足夠的勢頭，便足以為企業的未來發展注入新的活力。
由此看來，企業家們争相當網紅，其實也并非壞事一樁。隻要能夠合理把握流量，這将為整個網際網路行業帶來更多的機遇和可能性。
作者 | 李響