4月上半月新能源汽車市場滲透率超50%

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中研網

乘聯會最新資料确實顯示，在2024年4月上半月，新能源乘用車市場批發、零售滲透率雙雙超過50%，這标志着新能源汽車實作了對燃油車的反超，是中國汽車市場的一個曆史性時刻。這一成就比原定的2035年國家規劃目标提前了11年實作，顯示出中國新能源汽車行業的強勁發展勢頭。

具體來說，4月1日至14日，全國乘用車市場零售總量為51.6萬輛，同比下降了11%。然而，新能源市場卻呈現出截然不同的趨勢，零售量達到26萬輛，同比增長了32%。這意味着，全國新能源乘用車零售占比達到了50.39%，新能源乘用車批發量占比也達到了50.19%。這一資料清晰地表明，新能源乘用車在市場上的滲透率已經超過半數，顯示出其強大的市場影響力和增長潛力。

此外，從品牌角度看，比亞迪等中國新能源汽車品牌在全球市場嶄露頭角，這也在一定程度上推動了中國新能源汽車市場的整體發展。這些品牌通過技術創新和市場政策，成功吸引了大量消費者，進一步提升了新能源汽車的市場佔有率。

展望未來，預計新能源汽車市場将持續繁榮，滲透率有望進一步提升。随着技術進步和消費者接受度的提高，新能源汽車将在未來汽車市場中占據更加重要的地位。同時，政府和企業也将繼續加大投入，推動新能源汽車行業的健康發展。

綜上所述，中國新能源汽車市場已經實作了對燃油車的反超，并且呈現出強勁的發展勢頭。未來，我們有理由相信，新能源汽車将在推動中國汽車産業轉型更新、實作綠色發展等方面發揮更加重要的作用。

據中研普華産業研究院出版的統計分析顯示：

日前，中國汽車工業協會釋出最新資料顯示，一季度，汽車産銷累計完成660.6萬輛和672萬輛，同比分别增長6.4%和10.6%，實作一季度“開門紅”，創2019年以來新高。

一季度，新能源汽車市場的競争，特别是造車新勢力之間的競争愈發激烈。從銷量資料來看，一些品牌的表現尤為突出。

AITO問界在一季度的銷量實作顯著增長，累計銷售新車達8.58萬輛，同比增長逾600%，成為所有造車新勢力中同比增速最快的品牌。這一成績也使得AITO問界超越了理想。資料顯示，理想在一季度的銷量與AITO問界的差距為5000餘輛。

此外，廣汽埃安3月份銷量達到約3.25萬輛，重奪造車新勢力單月銷量冠軍。一些品牌的表現則相對疲弱。例如，蔚來一季度銷量約3萬輛，同比下滑3.2%;小鵬一季度銷量雖然同比增長20%，但在排名上有所下滑;哪吒汽車在一季度的銷量約為2.44萬輛，同比下滑6.7%。

在一季度車市迎來“開門紅”的同時，國内車市“價格戰”也愈演愈烈。近期，多家車企宣布降價。比如，蔚來汽車宣布推出10億元油車置換補貼，針對油車置換使用者給出1萬元補貼。極氪汽車推出007後驅增強版，售價為20.99萬元，比目前的在售車型起售價下探2萬元。AITO問界宣布問界新M7入門版——M7 Plus大五座後驅版車型售價調整至22.98萬元，下調2萬元。小鵬汽車宣布2024款小鵬G9購車立享智駕補貼，現車限時減免最高2萬元，售價跌至24.39萬元起。特斯拉宣布Model 3/Y/S/X全系在中國大陸地區降價1.4萬元，其中Model 3起售價降至23.19萬元，Model Y起售價降至24.99萬元。

車企競相殺價，汽車行業的利潤率也逐漸走低。來自國家統計局的資料顯示，今年前兩個月汽車行業利潤率為4.3%，而整體工業企業利潤率為4.7%，汽車行業仍然偏低。

中國汽車工業協會副秘書長陳士華認為，如果車企将價格作為最重要的競争手段，行業将很難健康發展。汽車行業應通過産品品質、性能、技術提升競争，不能以簡單壓低價格來競争。

對于大陸新能源汽車的産銷及市場發展，可以從以下幾個方面進行詳細分析：首先，從産銷情況來看，大陸新能源汽車産業近年來呈現出了強勁的增長勢頭。據中汽協資料顯示，2024年3月，大陸新能源汽車的産銷量均達到了相當高的水準，同比分别增長顯著。這種增長趨勢不僅展現在月度資料上，從季度甚至年度的資料來看，新能源汽車的産銷量也保持了持續的增長态勢。這種增長得益于多方面的因素，包括政策扶持、技術進步、消費者接受度的提高等。

在政策層面，大陸政府一直大力推動新能源汽車的發展，通過出台一系列的優惠政策，如購車補貼、免征購置稅等，來鼓勵消費者購買新能源汽車。同時，政府還加大了對新能源汽車産業的投資力度，推動産業鍊的完善和創新能力的提升。

在技術層面，随着電池技術的不斷進步和充電設施的日益完善，新能源汽車的續航裡程得到了大幅提升，充電時間也得到了縮短，這使得新能源汽車的使用更加便捷。此外，新能源汽車在智能化、網聯化方面也取得了顯著進展，為消費者提供了更加豐富的駕駛體驗。

從消費者接受度的角度來看，随着環保意識的提高和新能源汽車的普及，越來越多的消費者開始認識到新能源汽車的優勢，并願意選擇購買。這種趨勢在年輕消費者群體中尤為明顯，他們更加注重環保和時尚，對新能源汽車的接受度更高。

其次，從市場發展角度來看，大陸新能源汽車市場呈現出以下幾個特點：

一是市場規模不斷擴大。随着産銷量的持續增長，大陸新能源汽車市場的規模也在不斷擴大。預計未來幾年，這一市場還将保持高速增長的态勢。

二是市場競争日益激烈。随着新能源汽車市場的不斷擴大，越來越多的企業開始進入這一領域，市場競争也日趨激烈。這不僅有助于推動新能源汽車技術的進步和成本的降低，也為消費者提供了更多的選擇。

三是市場結構不斷優化。随着市場的發展，新能源汽車市場的結構也在不斷優化。高端市場和中低端市場都在快速發展，滿足了不同消費者的需求。

四是國際化程度不斷提高。大陸新能源汽車企業已經開始積極參與國際市場競争，與國際知名企業展開合作，推動新能源汽車技術的全球共享和發展。

綜上所述，大陸新能源汽車的産銷及市場發展呈現出強勁的增長态勢和良好的發展前景。未來，随着政策、技術、市場等多方面的因素共同作用，大陸新能源汽車産業有望實作更加快速的發展。

新能源汽車的未來趨勢可以概括為以下幾點：

技術創新與突破：随着科技的進步，新能源汽車的電池技術、電機技術、充電技術等将得到進一步的提升和發展。例如，新型電池的研發和應用将提高電池的能量密度和充電速度，延長續航裡程。智能化和網際網路化也将成為新能源汽車發展的重要方向，包括智能駕駛、智能充電、智能導航等功能，實作車輛與車輛、車輛與道路、車輛與使用者之間的互聯互通。

綠色低碳發展：在“碳中和”願景下，新能源汽車的推廣對于減少碳排放、實作綠色發展目标具有重要意義。新能源汽車将成為新銷售車輛的主流，推動汽車産業向更加環保、低碳的方向發展。

市場需求增長：随着消費者對新能源汽車認知的提升和接受度的提高，市場需求将持續增長。政策驅動将逐漸轉向産品驅動，電動車産品力的提升将引領汽車消費更新。

基礎設施建設：充電樁等基礎設施的建設将進一步完善，為新能源汽車的普及提供有力支援。政府将加大對充電樁基礎設施的投入，并鼓勵各地政府為新能源汽車提供免費停車等服務。

産業鍊協同發展：新能源汽車的發展将不僅局限于車輛本身，還将帶動電池、電機、電控等關鍵零部件以及充電設施、智能網聯技術等産業鍊的發展，形成更加完整和協同的産業生态。

綜上所述，新能源汽車的未來趨勢是技術創新、綠色低碳、市場需求增長、基礎設施建設以及産業鍊協同發展。随着這些趨勢的推進，新能源汽車将在未來汽車市場中占據更加重要的地位，為推動汽車産業轉型更新、實作綠色發展做出重要貢獻。

工業和資訊化部近日釋出資料顯示，7月，大陸新能源汽車産銷分别達到80.5萬輛和78萬輛，同比分别增長30.6%和31.6%，市場占有率達到32.7%。

業内專家表示，在優供給、促消費等一系列政策的支援下，新能源汽車延續良好發展态勢，配套設施不斷完善。新能源汽車市場滲透率提升，技術不斷改進，企業創新活力進一步激發，不斷推動産業高品質發展。

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