華為數字能源釋出電動化戰略

關注頭條号“中研普華研究院”，私信回複“免費報告”，即可擷取一份免費報告，速速來取！

中研網

華為數字能源在2024年4月24日舉辦的2024華為智能電動&智能充電網絡戰略與新品釋出會上，确實宣布了一系列重要戰略與舉措。華為董事、華為數字能源總裁侯金龍釋出的“一體三面”電動化戰略，是基于統一的技術底座，旨在通過智能電動和智能充電網絡的高品質協同發展，推動汽車電動化的程序。

這個戰略主要包括三個方面：首先，“讓新能源汽車用新能源電”，這一目标旨在助力新能源汽車與新型電力系統變革協同發展，同時提供光儲充一體化解決方案，實作綠電本地消納，并探索新能源汽車作為移動儲能的潛力。

其次，“讓新能源汽車擁有卓越的動力體驗”，華為通過布局先進技術，推出多款電驅動系統，幫助車企為使用者打造超快補能和高效用能體驗。最後，“讓有路的地方就有高品質充電”，華為提出了“一秒一公裡”的全液冷超充解決方案，助力建構高品質的充電基礎設施。

此外，華為數字能源還攜手多家車企、充電營運商及産業夥伴成立了“超充聯盟”。這一聯盟旨在通過“共建生态”的方式，打造廣覆寫的超充網絡，提升使用者體驗，推動新能源汽車和充電網絡産業的快速發展。

目前，已有包括哪吒汽車、小鵬汽車、比亞迪、極狐、阿維塔科技、賽力斯、江汽集團、長城汽車、理想、廣汽集團、奇瑞綠能等車企加入這一聯盟。

華為的這些戰略和舉措，無疑将對中國乃至全球的新能源汽車和充電網絡産業産生深遠影響，推動産業向更高品質、更廣泛覆寫的方向發展。同時，華為的技術實力和生态建構能力也将在這一程序中得到進一步展現和增強。

“中國新能源汽車經過了十多年的發展，出現了明顯的‘三個轉變’，即使用者從營運車使用者為主轉向私家車使用者為主，電動化路徑由大電量續航為主轉向超快充補能為主，新能源車數量從百萬級向千萬級發展。

這些轉變正從量變走向質變，加快建設以超快充為主的高品質充電基礎設施，提升使用者體驗，将是推動這三個轉變的關鍵。我們今天釋出電動化戰略，緻力于融合數字技術與電力電子技術，推動綠色能源與交通電動化融合發展，攜手客戶、夥伴加速電動車的普及。”

侯金龍介紹，面向汽車電動化産業，華為數字能源定位為動力域及充電網絡解決方案提供商。在智能電動領域，緻力于幫助車企造好車，為使用者帶來極緻的駕乘體驗;在智能充電網絡領域，緻力于為營運商提供高品質的充電解決方案，為使用者帶來快速補能體驗。

據侯金龍稱，目前，華為全液冷超充解決方案已經在包括北京、廣東、重慶、上海、海南、内蒙古、四川在内的30多個省(自治區、直轄市)部署，覆寫高溫、嚴寒、高海拔等極端環境區域。2024年，華為數字能源計劃攜手客戶、夥伴共同部署超過10萬根超快充充電樁。

華為表示，通過布局超高速電機、熱管理等技術，推出多款高壓、高效電驅動系統，幫助車企為使用者打造“一秒一公裡”的超快補能和“度電十公裡”的高效用能體驗。全新推出DriveONE超融合電驅動系統，并将聯合車企、頭部電池廠商，共同定義A級超充車。

根據中研普華産業研究院釋出的顯示：

補能焦慮是限制新能源汽車廣泛應用的主要因素之一，但現有公共充電樁供應以慢充為主，充電時長普遍在1小時及以上。高壓快充将成為未來電車标配，為實作快速補能，在車端發展高壓架構是必然趨勢，推出搭載高壓快充平台以及配套高倍率電池的車企數量日漸增多。

研報顯示，高壓快充成為新趨勢，800V高壓充電平台集中上車，以20萬元以上車型為主。小米SU7、問界系列、智界S7、零跑C16、上汽智己L6、吉利極氪MIX等車型紛紛布局。本次北京車展自主智能化、電動化、高端化趨勢盡顯，迎來全面崛起新時代，看好新車周期強、新能源占比高、有增量的車企。

頭部電池企業積極布局快充産品。2023年以來，中創新航、欣旺達、國軒高科、巨灣技研、甯德時代等電池企業均在快充領域取得進展并相繼釋出“頂流”。甯德時代釋出神行超充電池加速超充普及，2023年8月甯德時代釋出了全球首款磷酸鐵锂4C電池，實作充電10分鐘可續航400公裡。

超快充電池是行業發展趨勢，目前很多車企釋出了支援800V高壓充電平台的車型，預計未來10萬元以上車型可能都支援超快充技術。

目前，大陸充電樁的商業模式主要有“充電樁+商品零售+服務消費”模式，“充電APP+雲服務+遠端智能管理”模式，“整車廠商+裝置制造商+營運商+使用者”模式。

電改放開後，充電設施建設實作市場化，民營資本等有望進入，而充電樁企業具備熟悉市場的優勢，同時轉向下遊環節所帶來的協同效應也将充分顯現。随着各界資本紛紛進入充電營運領域，裝置企業+資本進行的轉型将帶來各種營運模式的創新。

目前，大陸充電樁行業的創新商業模式有常州衆籌模式、“電樁”模式、PPP模式、特銳德模式、華貿中心模式等等。另外，目前國際主流的充電樁營運模式有三種，分别是政府為主導的充電樁營運模式、電網企業為主導的充電樁營運模式、汽車廠商為主導的充電樁營運模式。

随着新能源汽車滲透率提升，大陸公共充電樁保有量持續創新高。資料顯示，2015-2023年，國内公共充電樁建設規模持續上升，其保有量規模從2015年的15萬台快速增長至2023年的272.6萬台，CAGR為43.7%。

目前國内公共充電樁以交流充電樁為主。近年來，公共直流充電樁的占比逐年提升，截至2023年6月末，公共交流充電樁124萬台，占比57.7%，公共直流充電樁90.8萬台，占比42.3%。

充電樁産業未來的發展趨勢，可以從多個次元進行預測：首先，随着新能源汽車市場的持續擴大，充電樁的需求也将進一步增長。特别是在政策扶持和市場需求雙重推動下，充電樁市場将迎來飛速發展的機遇。未來，充電樁的覆寫範圍将進一步擴大，不僅在城市中心區域，而且在偏遠地區也将逐漸實作充電樁的普及。

其次，充電樁的智能化和高效化将成為重要的發展方向。随着人工智能和物聯網技術的不斷進步，充電樁将實作與車輛、手機等裝置的互聯互通，提供智能充電、智能管理和智能維護等功能。同時，高效充電技術如快速充電和無線充電也将得到廣泛應用，以提高充電速度和效率，滿足使用者日益增長的需求。

再者，充電樁的可持續發展和環保性也将受到越來越多的關注。在全球環保意識日益提高的背景下，未來的充電樁将更加注重節能和環保，減少對環境的影響。

最後，互聯互通也是未來充電樁發展的重要方向。通過實作電動汽車、充電樁、營運商三方之間的互聯互通，可以充分提高充電設施的利用效率，提升使用者體驗。此外，充電樁行業還将與新能源汽車全産業鍊實作資訊資料的互聯互通，推動整個行業的協同發展。

綜上所述，充電樁産業未來發展趨勢将表現為市場規模的擴大、智能化和高效化的發展、可持續性和環保性的提升以及互聯互通的加強。

然而，需要注意的是，這些預測基于目前的市場和技術狀況，未來可能會受到多種因素的影響，包括政策調整、技術進步、市場競争等。是以，充電樁産業的發展仍存在一定的不确定性，需要持續關注和深入研究。

随着新能源汽車市場的快速發展，充電樁作為新能源汽車産業鍊的重要環節，其市場規模不斷擴大。随着政府政策的支援和消費者對新能源汽車接受度的提高，充電樁需求量不斷增加，推動了行業的快速發展。

綜上所述，充電樁行業市場發展現狀呈現出規模擴大、競争激烈、技術創新等特點。未來，随着新能源汽車市場的進一步發展，充電樁行業有望繼續保持快速增長的态勢。

想要了解更多最新的專業分析請點選中研普華産業研究院的

關注頭條号“中研普華研究院”，私信回複“免費報告”，即可擷取一份免費報告，速速來取！