我是騎士分享，不吹不黑聊摩托。
街車屬于一類比較常見的兩輪機車，這就使得很多小夥伴認為，隻要是在街道上騎的車都可以稱之為街車。
但事實上這種認知還是不夠全面，在我看來街車屬于跨騎類機車中的細分車型，它還可以分為正常街車，複古街車，NK街車三大類。
KTM旗下的DUKE系列就是非常有代表性的NK車型，它的定位主要以性能取向為主，整車設計方向要比日系車型更加激進。例如，入門級的250和390DUKE就具有很高的可玩性，屬于同級别中的小鋼炮。
尤其是390DUKE可玩性極高，該車要比同級别的雅馬哈MT-03、本田CB400F、川崎Z400等更有挑戰性，它的動力特性和結構設定，将會讓你對此類車型有一個全新的認識。
KTM390DUKE早在2013年前後就已經量産，在2018年五月中下旬被正式引入内地市場，它屬于全球化車型有進口背景。目前所銷售版本為2023款，價格已經下調到了3.78萬，屬于低價進口車，是以很有誘惑力。
不過我奉勸各位還是先等一等，因為這款車的全面優化更新版即将上市，将會在五月十号和廣大車友見面。
據悉，2024款KTM390DUKE變化較大，除了優化外觀以外，還會改進車架結構和動力總成，并将進一步下放技術完善電控配置，是以這一版本的可玩性會更加出彩。
外觀方面，全新一代的KTM390DUKE将采用最新的家族化設計理念，整體造型會更傾向于超級公爵，除了換裝新款大燈以外，兩側導流闆的面積會更大，立體感會更強，并且整個前臉會更加兇悍，所營造出的獠牙式造型，要比原來更有攻擊性和力量感。
動力方面，該車型還是會繼續沿用單缸水冷引擎，不過它會對動力總成做全面的優化，實際排量将會增加到399cc，其中最大功率32.3KW，最大扭矩39N·m，相比老款數值有一定增強，但兩者差距并不大。
但事實上，這款機型的内部改造完全屬于大換血，它對很多關鍵部件都會進行優化，其中就包括缸頭和變速箱，是以它的實際性能提升要比冰冷的資料差異更加直覺。如果達不到這種效果官方的優化就毫無意義了，是以這可以算是這款車的一個看點。
車身方面，新款在保留老款一些特性的同時，也會對車架進行進一步調整，其最明顯的變化就是自重增加了，可能是某些關鍵部位進行了重新設計和加強。而該系列車型的懸挂基本保持了原來标準，還是KTM比較喜歡的WP APEX組合。
配置方面，2024款KTM390DUKE将采用五寸TFT投屏儀表，全車LED燈源，三種動力模式，前單碟盤配套輻射對向四活塞卡鉗，後單碟盤配套雙活塞卡鉗，并将融入彎道ABS系統和彈射起步功能。如此的組合就讓這款車成為了同級别車型中電控最豐富的街車。
最後總結，作為一款新手有點難以駕馭，但實則比較适合的功能性NK車型，KTM390DUKE随着本輪的優化，将會變得更加完善，是以喜歡此類車型的小夥伴就可以留意一下，它最終的售價應該會有驚喜，畢竟現在是内卷時代，老款也早已經降價，是以捂住錢包先等一等吧。