見習記者 聞言
4月25日下午，甯德時代釋出全球首款兼顧1000km續航和4C超充特性的磷酸鐵锂電池新品——神行PLUS。
此外，甯德時代将進一步擴大超充朋友圈，已正式啟動建構神行超充網絡，将搭建國内最大的超充服務平台。
據悉，甯德時代将攜手華為、星星充電、雲快充、蜀道新能源等行業夥伴，為更多配有神行超充電池的車主提供最便捷、最實惠的用車體驗，并推出行業首個神行車主俱樂部。
超充技術再獲突破
神行PLUS具備兩個突出特點，一是能量密度提升，二是超充能力提升。
憑借材料及結構的雙重突破，神行電池系統能量密度首度突破200Wh/kg大關，達到205Wh/kg，讓整車續航超過1000km成為可能。
同時，神行PLUS充電10分鐘即可補能600km續航，真正實作“1秒1公裡”。
甯德時代2023年8月推出的“神行超充電池”，是全球首款采用磷酸鐵锂材料并可實作大規模量産的4C超充電池，充電10分鐘可補充400公裡續航。
可以看到，神行PLUS電池是在“神行超充電池”的基礎上，進一步提升産品性能。
公開資料顯示，目前超充大緻分為兩個技術方向，一是大電流直流超充，二是高壓電直流超充。而用來衡量動力電池充放電倍率大小的機關是“C”，1C至4C分别代表在60分鐘、30分鐘、20分鐘、15分鐘可将電量充滿，目前各家車企的主流充電速率在1C至2C。
“創新速度決定了誰是行業的引領者。”甯德時代首席科學家吳凱在會上表示。記者注意到，吳凱此前介紹甯德時代在電池研發的突破，包括安全、續航、補能速度、惡劣工況和惡劣溫度下的性能穩定等。
推進全面進入超充時代
目前，新能源領域各大巨頭相繼建立超充聯盟。
4月24日，華為數字能源攜手車企、充電營運商及産業夥伴成立“超充聯盟”。其中，11家首批加入的車企包括：阿維塔、北汽、比亞迪、長城、廣汽、合衆、江淮、理想汽車、奇瑞、賽力斯、小鵬。
甯德時代透露，公司将搭建國内最大的超充服務平台，攜手華為、星星充電、雲快充、蜀道新能源等行業内夥伴，并将推出行業首個神行車主俱樂部。
甯德時代将依托其全球的售後服務體系，線下600多家實體服務店，覆寫31個省級行政區，271個地級市，為神行車主提供道路救援、電池檢測、維護等全方位服務。
在吳凱看來，要進一步擴充新能源汽車市場，最好的方法就是發展超級快充，縮短充電時間，有效解決使用者對補能的焦慮。
此前，甯德時代率先在儲充檢智能充電站、電動船舶、電動智慧無人礦山、重卡換電等新産業生态完成布局，旗下換電服務品牌EVOGO首創組合換電解決方案，已在全國多地營運。
同時，甯德時代通過打造基于車電分離模式下的電池靈活租購、便捷換電營運、閉環循環回收等新的商業模式，實作電池全生命周期的價值鍊提升。
3月25日，甯德時代董事長曾毓群表示，甯德時代與特斯拉在合作開發充電速度更快的電池。雙方正共同研究新型電化學結構等電池技術，旨在加快充電速度。
據悉，甯德時代将整合超充電池産品、超充網絡平台和超充車主服務，打造完整的超充閉環生态，以神行速度推動新能源汽車行業全面進入超充時代。
下遊應用獲重要進展
甯德時代國内乘用車事業部CTO高煥表示，甯德時代的神行電池已上市6款車型，2024年内将持續配合推出50多款新車。
甯德時代此前在互動平台稱，神行超充電池已與廣汽、奇瑞、阿維塔、哪吒、極狐、岚圖等車企确定合作，預計2024年上半年搭載裝車。
針對頗受關注的凝聚态電池，吳凱在會上透露，2024年搭載甯德時代的凝聚态電池，已在噸級以上飛機的驗證機首飛成功。
在2023年4月的上海車展上，甯德時代釋出凝聚态電池，主打高比能+高安全，單體能量密度最高達500Wh/kg。2023年7月，吳凱透露甯德時代針對凝聚态電池有量産能力。
2024年4月3日，甯德時代在互動平台稱，公司的凝聚态電池正在進行民用電動載人飛機項目的合作開發，執行航空級的标準與測試，滿足航空級的安全與品質要求。
釋出凝聚态電池後，甯德時代又以投資方式切入航空領域。
天眼查顯示，2023年7月19日，商飛時代（上海）航空有限公司成立，股東包括甯德時代、上海交大企業發展集團有限公司、中國商用飛機有限責任公司（簡稱“中國商飛”）。
據悉，中國商飛是實施國家大型飛機重大專項中大型客機項目的主體，也是統籌幹線飛機和支線飛機發展、實作大陸民用飛機産業化的主要載體，目前已完成ARJ21新支線噴氣客機和C919大型客機生産傳遞。
此外，甯德時代此前透露，将推出凝聚态電池的車規級應用版本。
編輯：艦長
稽核：許聞