4月18日，理想L6正式釋出并開啟預售，價格區間為24.98-27.98萬元，比車夫在《理想L6能承擔起理想汽車銷量開拓的重任嘛？》這期視訊中預測的價格要低一些，但車夫也提及不排除李想之前的沉默是在憋一個大招，而這個大招可能就是價格下調，車夫算是兩頭押，總算押中一頭了。
從售價下調來看，可見理想最近的銷量壓力還是挺大的，而且市場對理想L6的熱度也不比以前了，在上市72小時之後訂單才突破10,000台，跟小米SU7上市後的火爆訂單量相比，就有些差強人意了。
此外近期理想還對2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA推出了全新的價格體系，新定購使用者及已定購未傳遞的使用者均可享受新價格。同時，還将為這四款車型的已提車車主提供現金回饋。雖然字裡行間沒有提及，但說白了就是理想也降價了，其中MEGA的降價達到了3萬元。
與理想差不多時間内降價的還有特斯拉，其針對Model 3、Model Y、Model X、Model S等車型進行價格調整，四款車型的起售價均下調1.4萬元，配置沒有調整。
要知道這兩家車企此前的價格可是堅挺的很，但在越來越卷的當下，也不得不放低身段來應對。特斯拉Model 3是被小米SU7“貼身短打”，而理想L系列則是被問界全系“窮追猛打”，果然“行業标杆”都是不好當的。
不過“打嘴炮”李想可從來沒慫過，雖然這次理想L6的上市釋出會是采用的錄播形式，但也不影響李想“大放厥詞”，直言理想L6在尺寸、性能方面比肩保時捷卡宴，不得不說保時捷的車型最近可真是挺忙的。
根據理想L6對标保時捷卡宴的配置參數來看，理想L6的優勢在于其軸距2920mm，更長的同時帶來了1135mm的二排最大腿部空間；并且理想L6由于動力形式的原因，采用的是智能電動四驅，0-100km/h的加速時間更快，僅需5.4s（保時捷卡宴為6.0s），WLTC工況下百公裡綜合油耗也低一點，僅需6.9L（保時捷卡宴為10.9L）。
此外在智能座艙和智能駕駛方面，理想L6也秉承國内卷的特色，要比保時捷卡宴出色不少，其擁有15.7英寸3K中控屏、15.7英寸3K副駕娛樂屏和超高清HUD擡頭顯示系統，并擁有NOA全場景智能駕駛、智能泊車、全場景主動安全等；而其實有些配置保時捷卡宴并不是沒有，隻是需要花錢額外選裝，這也算是保時捷的特色，但對比之下，理想L6的成本效益就展現出來了。
也難怪理想的投資人、美團創始人王興都表示理想L6 是理想汽車員工為自己造的車，言下之意是理想L6是相對親民的，跟之前MEGA是造給CEO李想本人的車不同，大家覺得理想L6目前這個價格怎麼樣？有火爆的銷量嗎？