英國最昂貴和最便宜的購房和租房城市
英國最昂貴和最便宜的購房或租賃的地區揭曉。
蘇格蘭的阿伯丁在首次購房最便宜的城市中名列前茅，而最昂貴的城市還是首都倫敦，這也許并不奇怪，那裡的平均房價往往高于全國其他地區。對于租金最昂貴的地方來說，情況也是如此，首都也位居榜首。
另一方面，如果租戶想住在租金最便宜的城市——坎布裡亞郡（Cumbria）的卡萊爾（Carlisle），他們也必須北上。
這些數字基于每月的貸款和租金成本。
Rightmove計算的購房資料假設蘇格蘭和威爾士的首次購房者需要準備的20%首付款，而英格蘭的首次購房者需要準備的25%的首付款。
首付款的多少是根據英國金融的平均水準得出，該資料顯示，更多的首次購房者選擇更長的還貸期限以提高他們的負擔能力。是以，Rightmove 計算中使用的還還貸期限為 35 年。 Rightmove 還假設典型的首次購房者房産有兩房間或更小的戶型。
阿伯丁房産的平均要價為 102,601 英鎊，每月平均還貸額為 406 英鎊。而緊随其後的是布拉德福德（Bradford），平均放盤價為 107,929 英鎊；桑德蘭（Sunderland）排名第三，平均要價為 111,263 英鎊。
典型首次購房者市場最便宜的城市：
典型首次購房者市場最昂貴的城市
對于租賃市場來說，倫敦以外租金最貴的地方是牛津，那裡的兩房間或小戶型住宅平均每月租金為 1,561 英鎊。
另一方面，對于尋找兩房間或更小房産的租戶來說，最便宜的城市是卡萊爾（Carlisle），那裡的租金為每月 607 英鎊。
租金最便宜的城市：
租金最昂貴的城市：
Rightmove 解釋稱，這對那些想在今年年初置換的買家來說有所幫助。
對于購買小戶型房産（兩房間以下）的典型首次購房者來說，平均還貸額比一年前增加 53 英鎊，而租戶的平均租金增幅則為81 英鎊。
這意味着，對于那些有能力存下至少 20% 的大額首付的買家來說，每月還貸額比英國每個最大城市的房租都要便宜。
貸款經紀 SPF Private Clients 的馬克·哈裡斯(Mark Harris) 表示：“盡管貸款利率較高且籌集存款困難，但我們仍然是一個充滿抱負的業主國家。租房可能會帶來更大的靈活性，但居住的安全性也會降低，而且最重要的是，最終的成本比買自己的房子要高。”
“然而，住房擁有成本高昂，尤其是在倫敦和東南部，這意味着如果沒有家庭成員的經濟援助，幾乎不可能進入住房階梯。”
與此同時，英國各地的租金飙升意味着過去五年租住兩房間或小戶型房子的成本增加了 39%。相比之下，購買類似類型房産的成本卻上漲了19%。
Rightmove聲稱，即使首次購房者的低首付購房——15%，并申請25年的較短貸款期限，在英國50個城市中，有39個的還貸額仍比租金便宜。
Rightmove的蒂姆·班尼斯特（Tim Bannister）表示：“這些最新資料突顯了為什麼這麼多人仍然決心購房，租賃成本飙升意味着即使貸款利率仍舊很高，購房仍比租房更具有吸引力。”
“作為提高整體負擔能力和減少每月還貸額的一種方式，較長的貸款期限正變得越來越普遍，盡管首次購房者應該意識到與實際貸款相比，他們所支付的利息是多少。如果英國優質、經濟實惠的租賃房屋的供應沒有改善，擁有自己的房屋可能仍然是那些能夠湊齊首付并從貸款機構借到所需資金的人的最終目标 。随着借款人試圖讓每月的居住成本更低，較長的貸款期限是不可避免的，但當然他們最終會在較長的時間内支付更多的款項。”
英國工黨計劃在未來五年内将鐵路運輸重新國有化
英國反對黨工黨表示，在制定修複陷入困境的鐵路系統時，計劃在五年内将英國鐵路網絡重新國有化，且無需向私人營運商支付賠償。
英國的國内鐵路服務在20世紀90年代進行了全面私有化，但近年來國家逐漸将一些鐵路營運重新國有化，其中一些營運商在營運表現不佳後失去了特許經營權。
工黨希望建立一家國有大不列颠鐵路集團，将在目前由私營公司持有的客運鐵路合同到期時承接這些合同，預計這一過程将在其第一任期内完成。
該黨在接下來的大選民意調查中領先執政的保守黨約 20 個百分點。
“工黨将對我們的鐵路進行一代人以來最大規模的改革，”工黨交通政策負責人路易絲·海格(Louise Haigh)在周四發表講話闡述計劃之前表示。
受到新冠疫情的沖擊以及最近的工業動蕩，關鍵的鐵路服務品質不斷惡化引起了廣泛的批評。
民意調查公司 YouGov 本月進行的一項民意調查顯示，近70% 的選民支援将英國的鐵路營運重新納入國有制。
2010年代，英國有幾家上市運輸集團經營鐵路合同，但它們要麼被私有化，例如Go Ahead Group，要麼退市，例如National Express現在的Mobico，離開FirstGroup (FGP.L)，開設新的公司 頁籤唯一報價的股票。
FirstGroup 的股價在早期交易中下跌了2%，該客運集團還經營着公共汽車，并擁有英格蘭西部從倫敦到愛丁堡的鐵路服務合同，以及倫敦的一些公共交通服務。分析師表示，FirstGroup的股票并未反映任何未來鐵路合約的價格，是以變動幅度較小。
在英國營運鐵路合同的其他公司包括營運倫敦以東 C2C 線路的 Trenitalia 和私募股權公司 I Squared 旗下的 Arriva Group，他們并不熱衷于英國鐵路合同的續簽。
“這并不奇怪。工黨已經談論這個問題很久了，”Liberum 分析師表示。“唯一稍微明顯的是他們距離掌權更近了。”
英國的鐵路營運商仍有機會承接一些線路的營運，倫敦交通局将其部分線路外包，例如由 Arriva 營運的地上鐵（輕軌）。
首相的計劃
現任首相裡希·蘇納克 (Rishi Sunak) 政府提議，提出新的選項，建立一家新的英國鐵路公司 (GBR)，但扮演的角色不同。
政府的提議将把鐵路基礎設施和服務的責任歸入英國，同時維持特許經營制度，使其發揮将客運服務外包給私營公司的作用。在疫情後乘客通勤量減少後，政府強調需要私營部門參與以提高鐵路營運的效率。新的選項的最新統計資料顯示，2023 年最後三個月的取消航班數量達到了自 2018 年有記錄以來的最高水準，盡管員工的罷工行動是造成某些問題的原因之一。
工黨表示，取消線路和鐵路票價的增加表明，目前的英國鐵路系統——四家鐵路營運商由政府管理——已經失敗。
該公司表示，計劃建立乘客标準局，讓英國鐵路公司對其績效負責，并将為乘客提供未來票價的價格保證。
倫敦市中心兩匹騎兵馬脫缰
周三，皇家騎兵隊的馬匹受到建築工程的驚吓後脫缰
本周三早上，倫敦市中心兩匹皇家騎兵馬受驚吓脫缰。
國防大臣詹姆斯·卡特利奇表示，被馴服後，維達（Vida）和貴格（Quaker）兩匹騎兵馬脫缰後在倫敦市中心橫沖直撞、造成破壞後傷勢嚴重。
兩匹皇家騎兵馬，均配有馬鞍、缰繩和鞅，被路人拍攝到沿着奧德維奇（Aldwych）狂奔。白色的維達被拍到渾身是血，他們撞上來往的車輛并導緻交通中斷。
國防部表示，周三上午 8 點30 分左右，皇家騎兵隊的馬匹将由救生衛隊、藍軍和皇家隊組成的騎手的隊伍中脫缰。上午 10 點 30 分左右，一些馬匹在跑了四英裡多才被抓獲，隻有維達和奎克兩匹馬受重傷。
“他們都已被找到。 其中三匹馬的情況良好，不幸的是其中兩匹情況相對嚴重，顯然我們将密切關注其情況。”
軍方表示，周四少将視察前正在貝爾格萊維亞訓練的五匹馬在經過一些建築工程時受到驚吓，混凝土從屋頂掉落。 四名士兵被撞到，三人受傷。軍方認為士兵的傷勢并不嚴重。
随着周四有關公共安全的質疑不斷增多，卡特利奇強調，考慮到倫敦每天有 150 匹馬隻在進行訓練，這種情況是十分特殊的。
當被問及維達和貴格會的情況時，卡特利奇表示，除了他們的情況嚴重外，他“不想透露更多”。
英鎊上漲，關注英國央行政策路徑
英鎊兌美元和歐元上漲，投資者在政策制定委員會最近發出混合信号後評估了英國央行的貨币政策路徑。
上周晚些時候，英鎊匯率下跌，央行行長安德魯·貝利表示，通脹總體下降，符合英國央行的預測，這表明利率下降的速度可能比市場目前預期的更快。
周二，在美國月度商業活動資料疲軟打擊美元後，英鎊兌美元匯率大幅上漲。
美國銀行外彙政策師卡邁勒·夏爾馬(Kamal Sharma)表示，“随着英鎊低于英國利率走勢以及本周更加平衡的評論，我們的偏見是消除近期的鴿派情緒，讓英鎊收複部分失地。”
英國央行首席經濟學家休·皮爾(Huw Pill)周二表示，距離降息仍有一段路要走，盡管随着時間的推移以及通脹方面壞消息的缺失，降息距離已經越來越近。
一些分析師認為，英國最近的經濟資料表明英國央行的貨币寬松周期将推遲而不是提前啟動。
美國銀行的夏爾馬補充道：“然而，鑒于6月份降息的可能性更大，我們懷疑英鎊是否會在英國央行5月利率會議之前立即重拾近期高點。”他将5月9日的季度通脹報告标記為最重要的事件。
英鎊上漲0.4%至1.2519美元，周二上漲0.8%，為12月中旬以來單日漲幅最大。 周四至周一下跌約 1.5%。
英鎊兌歐元下跌是由于英國央行官員的鴿派言論造成的，歐元區強勁的經濟資料進一步加劇了這一言論。 其中包括歐元區商業活動四月份以近一年來最快的速度擴張，而德國私營部門意外恢複增長。
英鎊在過去兩個交易日收複了部分失地，周一觸及 86.44 便士，為 1 月初以來的最高水準，歐元兌英鎊目前為 85.64 便士。