英国最昂贵和最便宜的购房和租房城市
英国最昂贵和最便宜的购房或租赁的地区揭晓。
苏格兰的阿伯丁在首次购房最便宜的城市中名列前茅，而最昂贵的城市还是首都伦敦，这也许并不奇怪，那里的平均房价往往高于全国其他地区。对于租金最昂贵的地方来说，情况也是如此，首都也位居榜首。
另一方面，如果租户想住在租金最便宜的城市——坎布里亚郡（Cumbria）的卡莱尔（Carlisle），他们也必须北上。
这些数字基于每月的贷款和租金成本。
Rightmove计算的购房数据假设苏格兰和威尔士的首次购房者需要准备的20%首付款，而英格兰的首次购房者需要准备的25%的首付款。
首付款的多少是根据英国金融的平均水平得出，该数据显示，更多的首次购房者选择更长的还贷期限以提高他们的负担能力。因此，Rightmove 计算中使用的还还贷期限为 35 年。 Rightmove 还假设典型的首次购房者房产有两居室或更小的户型。
阿伯丁房产的平均要价为 102,601 英镑，每月平均还贷额为 406 英镑。而紧随其后的是布拉德福德（Bradford），平均放盘价为 107,929 英镑；桑德兰（Sunderland）排名第三，平均要价为 111,263 英镑。
典型首次购房者市场最便宜的城市：
典型首次购房者市场最昂贵的城市
对于租赁市场来说，伦敦以外租金最贵的地方是牛津，那里的两居室或小户型住宅平均每月租金为 1,561 英镑。
另一方面，对于寻找两居室或更小房产的租户来说，最便宜的城市是卡莱尔（Carlisle），那里的租金为每月 607 英镑。
租金最便宜的城市：
租金最昂贵的城市：
Rightmove 解释称，这对那些想在今年年初置换的买家来说有所帮助。
对于购买小户型房产（两居室以下）的典型首次购房者来说，平均还贷额比一年前增加 53 英镑，而租户的平均租金增幅则为81 英镑。
这意味着，对于那些有能力存下至少 20% 的大额首付的买家来说，每月还贷额比英国每个最大城市的房租都要便宜。
贷款经纪 SPF Private Clients 的马克·哈里斯(Mark Harris) 表示：“尽管贷款利率较高且筹集存款困难，但我们仍然是一个充满抱负的业主国家。租房可能会带来更大的灵活性，但居住的安全性也会降低，而且最重要的是，最终的成本比买自己的房子要高。”
“然而，住房拥有成本高昂，尤其是在伦敦和东南部，这意味着如果没有家庭成员的经济援助，几乎不可能进入住房阶梯。”
与此同时，英国各地的租金飙升意味着过去五年租住两居室或小户型房子的成本增加了 39%。相比之下，购买类似类型房产的成本却上涨了19%。
Rightmove声称，即使首次购房者的低首付购房——15%，并申请25年的较短贷款期限，在英国50个城市中，有39个的还贷额仍比租金便宜。
Rightmove的蒂姆·班尼斯特（Tim Bannister）表示：“这些最新数据突显了为什么这么多人仍然决心购房，租赁成本飙升意味着即使贷款利率仍旧很高，购房仍比租房更具有吸引力。”
“作为提高整体负担能力和减少每月还贷额的一种方式，较长的贷款期限正变得越来越普遍，尽管首次购房者应该意识到与实际贷款相比，他们所支付的利息是多少。如果英国优质、经济实惠的租赁房屋的供应没有改善，拥有自己的房屋可能仍然是那些能够凑齐首付并从贷款机构借到所需资金的人的最终目标 。随着借款人试图让每月的居住成本更低，较长的贷款期限是不可避免的，但当然他们最终会在较长的时间内支付更多的款项。”
英国工党计划在未来五年内将铁路运输重新国有化
英国反对党工党表示，在制定修复陷入困境的铁路系统时，计划在五年内将英国铁路网络重新国有化，且无需向私人运营商支付赔偿。
英国的国内铁路服务在20世纪90年代进行了全面私有化，但近年来国家逐步将一些铁路运营重新国有化，其中一些运营商在营运表现不佳后失去了特许经营权。
工党希望建立一家国有大不列颠铁路集团，将在目前由私营公司持有的客运铁路合同到期时承接这些合同，预计这一过程将在其第一任期内完成。
该党在接下来的大选民意调查中领先执政的保守党约 20 个百分点。
“工党将对我们的铁路进行一代人以来最大规模的改革，”工党交通政策负责人路易丝·海格(Louise Haigh)在周四发表讲话阐述计划之前表示。
受到新冠疫情的冲击以及最近的工业动荡，关键的铁路服务质量不断恶化引起了广泛的批评。
民意调查公司 YouGov 本月进行的一项民意调查显示，近70% 的选民支持将英国的铁路运营重新纳入国有制。
2010年代，英国有几家上市运输集团经营铁路合同，但它们要么被私有化，例如Go Ahead Group，要么退市，例如National Express现在的Mobico，离开FirstGroup (FGP.L)，开设新的公司 选项卡唯一报价的股票。
FirstGroup 的股价在早期交易中下跌了2%，该客运集团还经营着公共汽车，并拥有英格兰西部从伦敦到爱丁堡的铁路服务合同，以及伦敦的一些公共交通服务。分析师表示，FirstGroup的股票并未反映任何未来铁路合约的价格，因此变动幅度较小。
在英国运营铁路合同的其他公司包括运营伦敦以东 C2C 线路的 Trenitalia 和私募股权公司 I Squared 旗下的 Arriva Group，他们并不热衷于英国铁路合同的续签。
“这并不奇怪。工党已经谈论这个问题很久了，”Liberum 分析师表示。“唯一稍微明显的是他们距离掌权更近了。”
英国的铁路运营商仍有机会承接一些线路的营运，伦敦交通局将其部分线路外包，例如由 Arriva 运营的地上铁（轻轨）。
首相的计划
现任首相里希·苏纳克 (Rishi Sunak) 政府提议，提出新的选项，建立一家新的英国铁路公司 (GBR)，但扮演的角色不同。
政府的提议将把铁路基础设施和服务的责任归入英国，同时维持特许经营制度，使其发挥将客运服务外包给私营公司的作用。在疫情后乘客通勤量减少后，政府强调需要私营部门参与以提高铁路营运的效率。新的选项的最新统计数据显示，2023 年最后三个月的取消航班数量达到了自 2018 年有记录以来的最高水平，尽管员工的罢工行动是造成某些问题的原因之一。
工党表示，取消线路和铁路票价的增加表明，目前的英国铁路系统——四家铁路运营商由政府管理——已经失败。
该公司表示，计划建立乘客标准局，让英国铁路公司对其绩效负责，并将为乘客提供未来票价的价格保证。
伦敦市中心两匹骑兵马脱缰
周三，皇家骑兵队的马匹受到建筑工程的惊吓后脱缰
本周三早上，伦敦市中心两匹皇家骑兵马受惊吓脱缰。
国防大臣詹姆斯·卡特利奇表示，被驯服后，维达（Vida）和贵格（Quaker）两匹骑兵马脱缰后在伦敦市中心横冲直撞、造成破坏后伤势严重。
两匹皇家骑兵马，均配有马鞍、缰绳和鞅，被路人拍摄到沿着奥德维奇（Aldwych）狂奔。白色的维达被拍到浑身是血，他们撞上来往的车辆并导致交通中断。
国防部表示，周三上午 8 点30 分左右，皇家骑兵队的马匹将由救生卫队、蓝军和皇家队组成的骑手的队伍中脱缰。上午 10 点 30 分左右，一些马匹在跑了四英里多才被抓获，只有维达和奎克两匹马受重伤。
“他们都已被找到。 其中三匹马的情况良好，不幸的是其中两匹情况相对严重，显然我们将密切关注其情况。”
军方表示，周四少将视察前正在贝尔格莱维亚训练的五匹马在经过一些建筑工程时受到惊吓，混凝土从屋顶掉落。 四名士兵被撞到，三人受伤。军方认为士兵的伤势并不严重。
随着周四有关公共安全的质疑不断增多，卡特利奇强调，考虑到伦敦每天有 150 匹马只在进行训练，这种情况是十分特殊的。
当被问及维达和贵格会的情况时，卡特利奇表示，除了他们的情况严重外，他“不想透露更多”。
英镑上涨，关注英国央行政策路径
英镑兑美元和欧元上涨，投资者在政策制定委员会最近发出混合信号后评估了英国央行的货币政策路径。
上周晚些时候，英镑汇率下跌，央行行长安德鲁·贝利表示，通胀总体下降，符合英国央行的预测，这表明利率下降的速度可能比市场目前预期的更快。
周二，在美国月度商业活动数据疲软打击美元后，英镑兑美元汇率大幅上涨。
美国银行外汇策略师卡迈勒·夏尔马(Kamal Sharma)表示，“随着英镑低于英国利率走势以及本周更加平衡的评论，我们的偏见是消除近期的鸽派情绪，让英镑收复部分失地。”
英国央行首席经济学家休·皮尔(Huw Pill)周二表示，距离降息仍有一段路要走，尽管随着时间的推移以及通胀方面坏消息的缺失，降息距离已经越来越近。
一些分析师认为，英国最近的经济数据表明英国央行的货币宽松周期将推迟而不是提前启动。
美国银行的夏尔马补充道：“然而，鉴于6月份降息的可能性更大，我们怀疑英镑是否会在英国央行5月利率会议之前立即重拾近期高点。”他将5月9日的季度通胀报告标记为最重要的事件。
英镑上涨0.4%至1.2519美元，周二上涨0.8%，为12月中旬以来单日涨幅最大。 周四至周一下跌约 1.5%。
英镑兑欧元下跌是由于英国央行官员的鸽派言论造成的，欧元区强劲的经济数据进一步加剧了这一言论。 其中包括欧元区商业活动四月份以近一年来最快的速度扩张，而德国私营部门意外恢复增长。
英镑在过去两个交易日收复了部分失地，周一触及 86.44 便士，为 1 月初以来的最高水平，欧元兑英镑目前为 85.64 便士。