蘭博基尼Urus終于也實作了電氣化，新款Urus SE取代了Urus S這款入門級車型。這款超級SUV配備了與保時捷卡宴 Turbo混動版相同的23.9kwh電池，在純電動模式下可以行駛60公裡。
與Urus S相比，新款SE經過了多項改進，包括功率重量比。新款SE總輸出功率為789馬力（800公制馬力）和950牛米的扭矩。發動機繼承了老款Urus的4.0升雙渦輪增壓V8發動機，可輸出611馬力和800牛米的扭矩。八速自動變速箱内的永磁同步電動機可以增加189馬力和482牛米的扭矩。0-100公裡/小時的加速時間為為3.4秒，比Urus S快了0.1秒，最高時速為312公裡/小時。
在Urus SE上首次亮相的是位于中央的新型縱向電動扭矩矢量配置設定系統，這個系統帶有電動液壓多片離合器，可以在前橋和後橋之間連續配置設定驅動扭矩。分動箱和安裝在後橋上的新型電子限滑差速器協同工作，使車輛“按需”過度轉向。
Tamboro驅動選擇器可以讓你選擇不同的駕駛模式，包括用于公路和賽道的Strada、Sport和Corsa模式，用于濕滑等路面的Neve、Sabbia和Terra模式，另外現在有四種新的“電動駕駛政策”，分别是EV Drive、Hybird、Performance和Recharge。EV Drive是全電動駕駛模式，日常駕駛選擇Hybird混動模式。
Performance性能模式可以充分發揮Urus SE的全部性能，并且根據你所處的位置，V8的轉向、響應、聲音和空氣懸架系統都會發生變化，空氣懸架系統可以在Corse模式下提供15mm的行程，當啟動升降系統時可達75mm。
Urus SE的外觀設計也有所變化，包括一個新的引擎蓋，一直延伸到修改後的格栅，新的LED大燈，有模仿Revuelto的意思。後部的造型則參考了Gallardo，在尾燈周圍采用網狀設計，連接配接每個燈組。還有一個新的後擴散器，SE的下壓力比Urus S增加了35%。
在内部，現在有一個更大的12.3英寸的資訊娛樂顯示屏，通風口、座椅、儀表闆都采用了新的設計，而新的按鈕比以前觸感更好。
與許多其他汽車制造商不同的是，蘭博基尼并不回避大膽的油漆顔色，這也是為什麼現在有100多種外觀顔色可以選擇，另外還有兩種新的配色方案，一種橙色和一種白色。蘭博基尼表示，内飾選項包括47種顔色組合和四種類型的Q-citura刺繡。當然，那些想要更加獨特的客戶可以與Ad Personam計劃合作，制作真正獨特的東西。
合金輪毂也進行了更新，引入了标配的23英寸Galanthus輪辋，搭配新的倍耐力P Zero輪胎。有三種專用的P Zeros，從21英寸到23英寸，以滿足客戶對舒适性和運動性的不同要求。另外還有可用于寒冷季節Scorpion Winter 2輪胎。
Urus SE是蘭博基尼的第二款插電混動車型，比V12 Revuelto超跑晚一年，今年晚些時候，蘭博基尼還将推出Huracan的繼任者，也會采用插電混動技術。