4月23日，剛剛從通用電氣集團完成分拆，成為一家單獨的航空發動機和飛機零件制造商的GE航空航天公司，其首任董事長兼首席執行官拉裡·卡爾普在第一季度财報會議上宣布，該公司一季度實作了兩位數的收入和利潤增長，以及兩項關鍵業務的利潤的大幅增加。
在2024年第一季度，GE航空航天公司展現了強勁的商業活力和業績增長。公司的營業收入增長了15%，達到81億美元，而營業利潤則增長近25%，達到15億美元；發動機長期小時保修協定（RPFH）下的服務收入增長了12%。這一亮眼的财務表現既得益于全球，尤其是來自亞洲民航市場的強勁複蘇，也反映出分拆後的GE公司所具有的強大競争力和産品力。
CEO卡爾普對公司的開局表示滿意，并強調：“我們的團隊在全球範圍内不懈努力，不僅實作了業績的雙位數增長，還進一步擴大了利潤率。這些成果證明了我們對客戶承諾的堅持，以及對技術創新和營運效率的不懈追求。”
分拆後的GE航空航天公司，發展迅速，業務表現超出預期。該公司預測2024年全年利潤将達到62至66億美元，高于之前預估的60至65億美元。并預計到2028年将實作營業利潤突破100億美元的目标。
卡爾普表示，該公司将在2024年的工作重點是“確定傳遞而非僅僅追求新訂單的增長”，與2023年第一季度相比，發動機傳遞量增加了9%，其中LEAP系列發動機傳遞了367台。盡管如此，他指出：“這些傳遞量并未完全達到我們的預期目标，這在很大程度上是來自于供應鍊的持續挑戰所緻。”
2023年，GE航空航天公司與法國CFM的合資企業——賽峰國際集團共向全球使用者傳遞了1570台LEAP系列發動機，預計2024年将生産并傳遞超過2000台LEAP發動機，大部分都是供應空客A320系列使用的LEAP-1A和波音737MAX系列的LEAP-1B型發動機，同比增長約25%。
GE航空航天公司開創性地建構了一套結合網際網路技術的航空發動機供應鍊管理體系，該系統可以實時跟蹤全球15個工廠80%以上的物料和零部件。通過這一先進的供應鍊管理系統的應用，該公司大大提高了物料流和資訊流的透明度和運轉效率。
現在，GE公司平均每天即可生産出4.3台LEAP發動機，這一速度的提升有效縮短了生産周期。未來，還将進一步提高到每天生産5.5台。同時，動力裝置全系列的周轉時間也減少到不超過90天。這一系列優化和改進，不僅提高了生産效率，也進一步提升了客戶滿意度，同時鞏固了GE航空航天公司在行業中的地位。