前段時間，想必大家看到了很多關于途觀L PRO的消息，大緻是從電動車百人會上大疆發言人表示其智駕系統搭載在了一款暢銷燃油SUV車型上，是上汽大衆最新的途觀L PRO，一時間議論紛紛，原來傳統合資車型也開始對燃油車補齊智駕短闆了。
後面上汽大衆又邀請了一波媒體達人進行實車宣傳拍攝，來了一波上市前預熱營銷，使得大家對這款新車有了一個更全面的了解，而且上汽大衆的發言人更是誇下海口，宣稱途觀L PRO是“80萬元以内最好的SUV車型”，也是“學壞了”。
這次的途觀L PRO的内外飾設計都進行了全面性革新，外觀基本上原汁原味采用了海外版本的設計，前臉部分分為普通版本和R-Line版本兩種風格，差別在于巨大的貫穿式大嘴格栅，普通版是采用了倒梯形的三行條幅式中網，而R-Line則是用黑色蜂窩狀中網填充，個人覺得R-Line版更好看，消費者接受度會更高一些。
既然叫途觀L PRO，其車身尺寸是要比途觀L更大一号的，在寬度和高度上分别增加了9mm和20mm，長寬高分别為4735x1842（1859）x1682mm，軸距為2791mm，多段式的動感腰線，整體視覺變得更加修長 。
而從尾部來看，車頂引出了大尺寸擾流闆，後風擋傾斜角度較大，并采用了Surface LED(面發光技術)造型排布，搭配熏黑色橫貫式尾燈組設計，形成了很強的視覺層次感。同時這次途觀L PRO采用的是啞光色漆，其中淡藍色和淡紫色看起來不錯。
在内飾方面，途觀L PRO不僅僅是造型迎來了煥新，智能化水準相比現款車型也迎來了提升，同時換擋方式變為了家族新能源車型的懷擋式撥杆。其采用了第3代骁龍座艙平台旗艦晶片，在支援5G車聯網的同時，還支援多屏關聯；
這就不得不提到途觀L PRO宣稱具備的“六屏顯示”系統了，其在中控台上配備了10.3英寸全液晶儀表、15英寸2K懸浮屏、11.6英寸副駕駛娛樂屏，另外還有流光智控旋鈕、HUD平視擡頭顯示系統，以及一個手機無線充電區域，也就是說算上了手機顯示屏，而不是如有些新能源車類似的座椅後排顯示屏，對此車夫感覺有點滑稽，為了強湊所謂的“六屏顯示”真是太拼了。
另外新車還配備了12揚聲器哈曼卡頓音響系統、後排獨立空調、車載香氛、主副駕座椅按摩、全新舒适型座椅、智能語音（科大訊飛提供支援），以及IQ.Pilot駕駛輔助功能、泊車輔助記憶等功能。
至于動力方面，途觀L Pro将搭載高低功率的2.0T發動機，最大功率分别為162kW和137kW，峰值扭矩分别為350牛·米和320牛·米，傳動系統比對7速濕式雙離合變速箱，預計高配車型還将提供4MOTION四驅系統，并沒有搭載之前上汽大衆宣稱在研發的PHEV動力形式。
大家喜歡這款途觀L PRO嗎？