圖檔來源：攝圖網
4月24日，地平線舉行2024智駕科技産品釋出會，面向低、中、高不同使用者群體推出6款征程6系列晶片。地平線CEO餘凱表示，目前地平線已經與超過30家車企實作量産合作，目前公司累計合作的定點車型數已經超過230款。此外，去年銷量最高的10款國産新能源車型中有7款都采用了地平線方案。
比亞迪董事長王傳福現身釋出會并表示，新能源上半場是電動化，下半場是智能化。如果說上半場看電池，下半場則看晶片，比亞迪車型将搭載地平線征程6晶片，比亞迪與地平線将深度合作全力推動高階智駕的普及。目前已有百萬輛比亞迪車型搭載了地平線的晶片，接下來也會推出搭載征程6的車型。王傳福還稱，比亞迪“天神之眼”高階智駕系統将覆寫20萬元到百萬級車型。
今年3月底，在财報投資人溝通會上，王傳福表示，目前新能源行業已進入淘汰賽，2024年—2026年是規模、成本和技術的決戰。中國車企新能源産品加速投放将會蠶食合資品牌市場，未來3-5年，合資品牌份額将從40%下降到10%，其中30%是中國品牌未來增長的空間。
從“比亞迪推動高階智駕普及”回看大陸智能汽車行業發展情況：
——智能汽車發展階段
目前汽車産業發展成熟，電動化、網聯化、智能化已成汽車産業的發展潮流和趨勢，大陸正加快推動智能網聯汽車發展。根據發改委于2020年2月釋出的《智能汽車創新發展戰略》，智能汽車是指通過搭載先進傳感器等裝置，運用人工智能等新技術，具有自動駕駛功能，逐漸成為智能移動空間和應用終端的新一代汽車，智能汽車通常又稱為智能網聯汽車、自動駕駛汽車等。
整體而言，智能汽車是集中運用了計算機、現代傳感、資訊融合、通訊、人工智能及自動控制等技術，将環境感覺、規劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統，是典型的高新技術綜合體。目前大陸智能網聯汽車處于協同式智能交通與自動駕駛階段;到2025年之後将處于智慧出行階段。
——智能汽車銷量持續增長
從智能汽車銷量來看，2016-2022年大陸智能汽車銷量持續上漲，2022年智能汽車銷量為467萬輛，同比上漲129%;智能汽車滲透率也在逐漸提升，從2016年的2.67%上漲到了2022年的22.58%。結合曆年統計資料及市場變動趨勢，初步統計2023年智能汽車銷量将繼續保持增長，約為597萬輛。
——車企智能汽車自研環節
随着汽車智能化(包括智能駕駛和智能座艙)和電動化的持續演進，相關環節價值含量越來越高，車企勢必要将這些核心技術掌握在自己手中，掌握話語權。電動化系統零部件(電池、電機等)、智能座艙、智能駕駛、智能化底盤、一體化壓鑄等均成為車企自研重點環節。
對于智能汽車行業未來趨勢，三六零集團創始人周鴻祎強調了技術創新在推動行業發展中的關鍵作用。他認為，随着人工智能、大資料分析和雲計算等技術的不斷成熟，智能汽車将實作更高水準的自動駕駛和更深層次的車聯網服務。自動駕駛技術是智能汽車未來發展的重要方向。周鴻祎預測，随着算法的優化和傳感器技術的進步，未來的智能汽車将能夠實作全天候、全場景的自動駕駛，極大地提升出行的安全性和便捷性。
對于行業展望，他認為，盡管行業内部競争激烈，但對于智能汽車行業的未來，可以持樂觀态度。通過自由市場競争的優勝劣汰，相信整個行業将迎來革命性的變化，而不僅僅是規劃的結果。還強調了企業在推動技術創新的同時，應承擔起社會責任。他認為智能汽車的發展應考慮到環境保護、資料安全和使用者隐私保護等問題，確定技術進步與社會價值的和諧共存。
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