早在2021年，奔馳就釋出了電動G級概念車EQG，時隔三年，電動G級終于迎來了量産車型，新款電動G級沒有使用EQG的名字，而是改用了正常的G580。
G580的外觀沒有太大變化，依然保留了四四方方的造型，這款車将與剛剛改款的汽油版G級一起銷售。
梅賽德斯首席技術官馬庫斯•舍費爾（Markus Schäfer）在釋出會上強調，電動G級轎車并沒有失去标準G級的越野能力。“在其超過45年的曆史中，G級一直使用最先進的驅動技術，”他告訴我們。“是以，帶有四個獨立控制電動機的創新驅動概念再次将我們越野标志的傳奇性能提升到一個新的水準。”
電動G級車擁有116kwh的電池，與改款後的EQS相同，底盤中內建了四個電動機，總功率為579馬力，扭矩為1164牛米，0-100公裡/小時的加速時間為4.7秒，最高時速為180公裡/小時。
在續航裡程方面，G580四四方方的造型意味着它無法與改款的EQS的822公裡的續航裡程相比，G580的最大續航裡程為473公裡，這也是通過對現有汽油版本進行空氣動力學調整來實作的。但是充電速度還是不錯的，200kw的容量能夠在32分鐘内将電池從10%充電至80%。
細心的車迷可能會注意到裝備胎的外殼看起來變得比以前小而且更薄，這個不是奔馳的輪胎變小了，而是因為車後現在裝的是11kw的車載充電電纜，當然，你也可以指定更換成傳統的備胎樣式。
改款前的奔馳G級的風阻系數為0.53Cd，在電動車開發的過程中将系數減至0.48Cd，現在經過進一步改進之後，風阻系數減少到0.44Cd。雖然電動G級的空氣動力學效率更高，但是它的重量為3.1噸，比普通G級2.5噸的重量要重的多。
為了確定電動G級和汽油版的車型一樣堅固，電池下方的保護闆可以承受汽車重量五倍的重量。而且電池具有防水功能，涉水深度為850mm，比普通G級高150mm，整體離地間隙也更好。
為了提高越野能力，每個電機的扭矩矢量系統中都有“虛拟差速鎖”。奔馳表示，這就像标準G級中的差速鎖一樣，并表示“即使在最艱難的地形上，全新的電動G級車子上下都能保持幹淨、整潔”。
G580借助四個電動機，可以将動力傳遞到每個車輪，使汽車能夠在車軸上旋轉，實作被奔馳稱為“G-Turn”的坦克轉彎功能。奔馳表示此功能可以在狹窄的小路上派上用場。“G-Steering”的工作原理與之類似，在某些轉彎半徑較小的環境中使用。
然後還有“越野駕駛艙”，可以顯示人工地平線、指南針等資料，以及高度、轉向角、輪胎壓力和扭矩負載。G級還配備了“透明引擎蓋”，最新的GLC SUV中也有這個功能，其實就是配合車外的攝像頭，在汽車前部下方提供虛拟視圖。
全電動G級看起來與汽油版本幾乎一樣，隻有一些小的調整。前面有一個空白的格栅，前保險杠上有更多的空氣動力學優化的通風口，定制的合金輪毂和銀色的“EQ”标志。
入門級G級可能會标配AMG Line内飾，其中包含20英寸AMG合金輪毂、踏闆、帶有“梅賽德斯奔馳”字樣的制動卡鉗和發光門檻。
車内看起來跟普通G級也幾乎相同，根據奔馳的說法，方形邊緣的通風口和把手是“典型的G級”标志。天然胡桃木裝飾、Nappa真皮方向盤、環境照明和真皮座椅都是标準配置。
儀表闆上有兩個12.3英寸的螢幕，安裝了奔馳最新的MBUX資訊娛樂系統，衛星導航的增強現實顯示在中央螢幕上，并且可以在低能見度的情況下使用前置攝像頭。
奔馳将于今年晚些時候推出G580，首先推出的是“Edition One”版本，此後計劃推出更多車型。Edition One将提供五種“Manufaktur”油漆飾面、外部藍色裝飾、車門上的“G”标志、黑色後視鏡和銀色踏闆。該車還将配備帶有藍色碳纖維的 Edition One 内飾标志和“舒适套件”，該套件增加了更新的音響系統、天窗、溫控杯架和無鑰匙啟動。
價格方面，國内售價奔馳還未公布，德國版本G580起售價格為142621.5歐元，Edition One的起售價為192524.15歐元。