距離五一長假越來越近，國内汽車市場的變化挺大的，近年來作為小家庭而言，大部分消費者更傾向于空間寬敞、舒适性高、承載能力強的車型，尤其是7座SUV車型，底盤通過性明顯，出門旅行友善，是以推出的新品車型也在逐漸增加。
最近了解到，東風日産探陸關注度挺不錯的，定位于中大型SUV，基于日産和英菲尼迪SUV的共同平台打造，目前在售車型一共有5款，指導價區間為23.98萬~30.18萬，全系标配2.0T+9AT動力組合，在市場上的競品車型有豐田漢蘭達、大衆攬境等車型，今天我們将三款7座SUV車型進行對比，來看看各自的表現怎麼樣？亮點部分有哪些？
車型選擇
日産探陸：2024款 380VC-TURBO 四驅智駕版 七座(指導價27.98萬)
豐田漢蘭達：2023款 雙擎 2.5L 四驅精英版7座(指導價28.58萬)
大衆攬境：2024款 330TSI 兩驅精英新境版 7座(指導價29.99萬)
文章目錄：外觀設計理念、内飾布局用料、科技/安全配置、空間舒适性、動力體驗、車型推薦。
從指導價來看，豐田漢蘭達比日産探陸指導價多了6000元，大衆攬境相比豐田漢蘭達多了1.41萬元。
外觀設計理念
日産探陸
整體采用名為“NEO-DAQI”的設計理念，融入了東方美學和現代潮流元素，前臉采用大尺寸的梯形進氣格栅，内部中網由橫置的銀色鍍鉻亮條進行填充，顯得有張力，車身側面飽滿厚實，走的是沉穩幹練路線，氣勢感突出，尾部造型圓潤，英文字母身份感明顯。
豐田漢蘭達
整體采用家族式的設計理念，使用諸多鋒利的線條進行勾勒，輪廓散發着力量氣息，前臉大燈左右對稱，使用銀色鍍鉻亮條進行連接配接，中間藍色辨別彰顯其混動身份，車身側面腰線犀利，運動感明顯，尾部造型厚實，質感挺不錯的。
大衆攬境
整體延續了SMV Concept概念車的設計理念，前臉橫置的進氣格栅與大燈組相連，粗壯的銀色鍍鉻飾條顯得大氣，下部進氣口是梯形式的，車身側面顯得簡潔大方，并且還有前後凸起的腰線，多了些肌肉的美感，尾部采用當下流行的貫穿式尾燈組，點亮以後動态感明顯。
小結：在外觀方面，三款車各有千秋，日産探陸簡約幹練，顯得沉穩大氣，豐田漢蘭達車身加入的肌肉線條比較多，散發着力量感，大衆攬境除了沉穩以外，還融入了商務元素，看起來都挺漂亮的。
外部配置(大燈、外後視鏡功能)
三款車都擁有LED前大燈、LED日間行車燈、自動大燈、大燈高度調節功能，其中的日産探陸多了自适應遠近光、大燈延時關閉功能，大衆攬境多了轉向輔助燈、前大燈雨霧模式，豐田漢蘭達則多了前霧燈。
三款車都擁有外後視鏡電動調節、加熱功能，日産探陸多了電動折疊、鎖車自動折疊，還有大衆攬境擁有後排隐私玻璃，日産探陸和大衆攬境都有前排多層隔音玻璃。
内飾布局用料
在内飾方面，三款車采用的都是T字型座艙布局，大衆攬境的中控台微微傾向于主駕駛位，日産探陸空調出風口是四邊形的，加入的銀色鍍鉻亮條顯得精緻，還有使用光滑軟性材質進行覆寫，豐田漢蘭達中控台棱角分明，座椅采用織物材質，增加了透氣效果，中控台銀色鍍鉻亮條從右到左延伸包裹着中控螢幕，大衆攬境采用橫置貫穿的空調出風口，增加了風向範圍，還在多處加入了皮質混搭材質，柔軟度明顯。
三款車除了豐田漢蘭達是塑膠方向盤以外，其它兩款車型是真皮材質，在功能方面都支援上下+前後調節，其中的日産探陸和大衆攬境多了換擋功能。
科技/安全配置
日産探陸搭載了12.3英寸的全液晶儀表盤+12.3英寸的中控螢幕，内置Nissan Connect超智聯系統。
大衆攬境搭載了10.25英寸的全液晶儀表盤和12英寸的中控螢幕。
豐田漢蘭達搭載了7英寸的儀表盤和8英寸的中控螢幕。
在功能方面，三款車都擁有藍牙車載電話、手機互聯映射功能，日産探陸多了GPS導航系統、AR實景導航、OTA更新、聲紋識别、Wi-Fi熱點、K歌功能，大衆攬境多了GPS導航系統、車聯網、語音識别控制系統、應用商店功能，在車機部分三款車都擁有兩塊螢幕，但是日産探陸和大衆攬境是全液晶材質，畫質挺清晰的，從車機功能方面來看，日産探陸顯得豐富，增加了用車體驗感。
安全/駕駛輔助配置
三款車都擁有刹車輔助系統、車身穩定系統、主副駕駛座椅安全氣囊、前排側安全氣囊、側安全氣簾、安全帶未系提示、胎壓報警、兒童座椅接口、自動駐車、上坡輔助等配置。
其中的日産探陸和大衆攬境多了車道偏離預警、前方碰撞預警、主動刹車、車道保持輔助、疲勞駕駛提示、道路交通辨別識别、前後部駐車雷達、全速自适應巡航配置，而大衆攬境多了自動泊車入位，日産探陸多了L2級輔助駕駛系統，擁有後方碰撞預警、倒車車側預警、并線輔助、車道居中保持、360度全景影像、陡坡緩降配置。
空間舒适性
日産探陸：整車尺寸長寬高分别為：5130mm、1981mm、1767mm，軸距為2900mm。
大衆攬境：整車尺寸長寬高分别為：5152mm、2002mm、1795mm，軸距為2980mm。
豐田漢蘭達：整車尺寸長寬高分别為：4965mm、1930mm、1750mm，軸距為2850mm，日産探陸和大衆攬境定位于中大型SUV，豐田漢蘭達定位于中型SUV，從車身尺寸來看日産探陸和大衆攬境要大一些，座椅布局都是2+3+2，屬于7座車型。
體驗者身高為1米76不過體重偏胖，坐在日産探陸和大衆攬境第二排可以翹起二郎腿，坐在第三排還有兩拳四指半左右，坐在豐田漢蘭達第二排腿部剩餘空間還有兩拳左右，坐在第三排還有一拳兩指過，頭部空間三款車都還有一拳過，如果站在家用的角度，表現都還是不錯的。
座椅調節
在座椅材質方面，日産探陸是真皮的，大衆攬境是皮質混搭，豐田漢蘭達是織物的，主駕駛座椅整體都支援前後移動、高低調節和靠背角度調節，主副駕駛座椅都有頭枕，副駕駛座椅都支援前後移動和靠背角度調節，第二排座椅也都支援前後移動和靠背角度調節功能，日産探陸和大衆攬境後排支援50：50比例放倒，豐田漢蘭達後排支援40：60比例放倒，其中的日産探陸和大衆攬境多了主副駕駛座椅電動調節，主駕駛座椅腰部調節，日産探陸多了前排座椅加熱，大衆攬境多了副駕駛高低調節和腰部調節。
動力部分
日産探陸
搭載2.0T發動機，最大功率為185千瓦，峰值扭矩為376牛·米，驅動方式是前置四驅，傳動方面比對的是9擋手自一體變速箱，底盤方面搭配的是前麥弗遜式獨立懸架和後多連杆式獨立懸架。
大衆攬境
搭載的是2.0T發動機，最大功率為137千瓦，峰值扭矩為320牛·米，驅動方式是前置前驅，傳動方面比對的是7擋濕式雙離合變速箱，底盤方面搭配的是前麥弗遜式獨立懸架和後多連杆式獨立懸架。
豐田漢蘭達
搭載的是2.5L油電混合動力，發動機最大功率為139千瓦，發動機峰值扭矩為236牛·米，配備的是永磁同步雙電機，電動機總功率174千瓦，電動機總扭矩391牛·米，傳動方面比對的是E-CVT無級變速箱，底盤方面搭配的是前麥弗遜式獨立懸架和後雙叉臂式獨立懸架。
小結：在動力方面各有所長，日産探陸和大衆攬境搭載2.0T發動機，隻是發動機功率調校不一樣，日産探陸動力表現強勁一些，驅動方式為前置四驅，尤其在中途加速的時候，超車動力輸出更加明顯，還有駕駛模式比較豐富，比如越野和雪地模式，大衆攬境油門調校靈敏，踩下去以後動力輸出直接，7擋濕式雙離合變速箱換擋積極有序，而豐田漢蘭達搭載2.5L油電混合動力，動力輸出持續穩定，得益于雙電機的加持，如果在市區長時間行駛，相比同級别車型可以提高燃油經濟性，在底盤方面，日産探陸和大衆攬境一樣，豐田漢蘭達後懸架是雙叉臂式獨立懸架，從綜合角度來看，三款車的調校都屬于家用類型，除了對車身的控制以外，還可以起到雜音、風噪、胎噪的過濾，綜合表現不錯。
車型推薦
三款車都是7座SUV，如果經常跑長途，喜歡動力強勁的車型，日産探陸挺不錯的，如果考慮動力和商務風格的車型，大衆攬境可以看一看，如果想要7座車型，還要考慮燃油經濟性，豐田漢蘭達加入了雙電機，筆者覺得挺合适的，不過作為消費者選擇适合自己的才是最好的。
最後
作為7座SUV，三款車的表現都不錯，走的都是家用路線，外觀設計簡潔大方，日産探陸顯得沉穩幹練，大衆攬境散發着商務氣息，而豐田漢蘭達力量感明顯，都屬于耐看型的，内飾布局都采用深色搭配，細節部分加入了軟性材質進行覆寫，增加了質感，配置方面日産探陸搭載L2級輔助駕駛系統，顯得豐富一些，動力部分各有千秋，大家覺得呢？歡迎留言讨論！