我是騎士分享，不吹不黑聊摩托。
本以為黃龍600已經夠便宜了，沒想到追600更給力，即将官宣上市的紀念版，在價格表現上将會有驚喜，感興趣的小夥伴接着往下看。
從去年開始整個錢江系的動作明顯放慢了，它貌似不再熱衷于車海戰術，更喜歡靜下心來優化産品。
其實這也符合全新品牌QJMOTOR的發展方向。這就好比某剛成立的平台因為需要内容擴充，就會以數量為第一标準，而會忽視整體品質。但當規模足夠大時就會轉過頭，重新布局既要品質又要數量。
基于這種營運思路的轉變，近期整個錢江系并沒有推出多少新款。但請注意，手握王牌的他，還是會在适當的時間點放大招。
這不全新的追600紀念版就要來了，該車相較于老款最大的變化就是價格有了将近8000塊的下降，被設定在了36999元要比黃龍600還便宜801塊。
當然這是以2023款為對象計算後的結果，如果以初代版為例兩者的價格差異将會高達13000元，這是相當恐怖的。這款四缸街車一下子就更有誘惑力了。
外觀方面，從相關資訊來看，追600紀念版整體風格和現有版本并無太大差別，它還是會沿用原來的設計理念，并保留“奧古斯追”這一特定标簽，采用圓形大燈和龍六有明顯差別，而它最大的變化就是全新色系的應用，使其也有了一定的年輕化表現和新穎感。
動力方面，依然是那款我們熟悉得不能再熟悉的直列四缸引擎。新款追600和黃龍600一樣并沒有做任何調整，還是會保持原來的動力數值和性能表現。它實際排量600 cc，最大馬力81.6匹，最大功率60KW，最大扭矩55N·m。
配置方面，新款追600紀念版将采用五寸TFT儀表，全車LED燈源，一鍵啟動，馬祖奇前倒置減震器，KYB後減震器，布雷博前後刹車等。
由此可見相較于原來的高配版并沒有太大差別，它還是舍得給料。
車身方面，也就沒必要重複資料了，因為作為一款年代更新版，别說是國産車就算是進口車，也不會輕易的去改變結構。我們隻要記住這款車采用的是鋼管編織車架，并設定了15L油箱容積和800mm座高就可以了。
以上就是關于即将官宣上市追600紀念版的一個簡要分享，作為一款三年前研發的車型，該車通過多輪的優化已經越來越完善了，而這一版本除了不錯的顔值和激進的性能以外，目前的價格将會是最大的誘惑力，雖然它不是目前最便宜的四缸街車，但是以這款車的使用者基數和市場口碑，用來過渡玩耍還是值得考慮的。
那麼問題來了，兄弟相殘，你會幫助哪一位呢？