追風趕月，莫負春光
近日
中交一公局集團各機關
以奮進姿态攻堅克難
以建設熱情破浪揚帆
節節突破
穩步向前
多個項目取得新進展
遂江公路通過交工驗收
近日，廈門公司承建的溫嶺至常山公路遂昌湖山至黃沙腰段工程通過交工驗收，提前一年完成建設。
遂江公路項目起于湖山鄉，終于黃沙腰鎮，主線全長約34.4公裡，連接配接線全長約4.5公裡，采用雙向兩車道二級公路标準建設，最高設計時速60公裡。項目控制性工程紅星坪大橋全長414米，樁基直徑3.6至3.9米，為國内首個55米内湖深水最大直徑單樁橋梁。大橋橫跨一級水源保護地“湖南鎮水庫”，環保要求高，項目創新一種超大直徑樁基氣舉反循環清水鑽進施工關鍵技術，通過氣舉反循環将廢渣抽排出孔内，有效防止泥漿污染，從源頭上解決了水源保護地樁基施工污染問題。
項目建成後，從縣城至西畈鄉舉淤口村可由原來的3小時縮短至1小時，有利于完善區域路網，促進浙江西部山區發達地區經濟發展以及邊遠山區群衆共享經濟成果。（林榕、易建波/報道）
樂化高速樂化隧道右洞貫通
近日，華中公司參建的青海海東G213樂都至化隆高速公路項目特長隧道樂化隧道右洞貫通。
該項目位于海東市樂都區瞿昙鎮藥草台林場南側，樂化隧道右線全長5933米，為青海省埋深最大（740米）的隧道，也是青海省第三長隧道。隧道全部為四級、五級圍岩，其中五級占比74.2%，隧址平均海拔3500米。建設期間，全體參建人員克服施工現場高寒缺氧，隧道地質條件複雜、富水、施工管理難度大、環保要求高等一系列困難，采用“資訊化+機械化”的方式，確定隧道施工安全高效。
該項目建成後，将推動海東市與各縣區的互聯互通，對改善青海省對外發展空間、沿線地區交通條件，增強輻射能力，促進地方旅遊發展具有重要意義。（丁彬、石雙麗、孔德吉/報道）
農業園區供水工程項目首條輸水管線通水
近日，由一公司承建的永仁縣高原特色農業園區供水項目麻栗樹輸水管線實作通水功能。
高原特色農業園區供水項目為永仁縣重點供水灌溉項目，麻栗樹輸水管線涉及灌溉範圍廣、用水需求大，共建設5條輸水管線，管道線路總長約36.5千米。楚雄彜族自治州全州範圍内平均降水不足5毫米，連續190多天無大範圍降水，以特色農業為支柱産業的永仁縣受災嚴重。項目堅持安全文明生産、品質環保管理，組織施工班組晝夜不間斷施工，在既定時間通水。
管線通水後，将解除永仁縣2萬餘名百姓燃眉之急，優化地方水資源的排程，利于解決地方灌溉用水的難題。（楊奇/報道）
栾盧豫陝3标項目
豐太洛河大橋右幅T梁架設完成
近日，七公司承建的栾盧豫陝3标項目豐太洛河大橋右幅T梁架設完成。
盧氏至洛南(豫陝省界)高速公路項目是河南省高速公路網調監規劃13條聯絡線及城市環線中的重要一條，也是河南省高速公路“13445工程”第一批切塊項目，路線全長約45.7公裡。栾盧豫陝3标路線全長約11.8公裡，橋隧比約57%，主要建設内容包括路基、橋梁、隧道、路面、房建、交安及綠化等。其中，豐太洛河大橋橋梁上部結構采用先簡支後連續預應力混凝土T 梁，下部結構采用柱式墩、方形墩、薄壁空心墩。梁闆架設過程中，項目嚴格執行架橋機過孔上司帶班、各部門聯合驗收、日周月檢查及第三方無損檢測制度，確定提運架梁全過程安全可控。
栾盧豫陝高速建成後，将為河南省西部新增一條出省通道，東通中原城市群，西聯關中平原城市群，對加強區域間經濟聯系以及鄭州對豫西南的輻射帶動具有重要意義。（黨維維/報道）
杭徽項目城南路互通A匝道貫通
近日，由中南局承建的浙江杭徽項目城南路互通A匝道橋貫通。至此，項目大型特種裝置吊裝作業全部結束，為項目建成通車奠定了堅實基礎。
杭徽項目位于杭州市餘杭區，是餘杭區交通路網的重要節點，下設1處互通，包含5條匝道，匝道總長約2923米，3座匝道橋總長約1419米。其中，A匝道橋共4聯鋼箱梁，長500.5米，重3745噸，累計劃分153個梁段，上跨鳳新路，緊鄰地鐵16号線，作業空間狹小、施工安全風險高、技術難度大。項目建設團隊針對施工、架設等方案和應急預案的研究制定多次開展研讨論證，采用少支架法吊裝和步履式頂推法兩種工藝同步施工。
項目建成後，将實作運溪高架與跨境高速、城市快速路之間“高接高”“快接快”的便捷銜接，進一步織密“中心－組團”快速通道網絡，緩解市内交通壓力。（康欽果、曹劍博/報道）
青島市地鐵8号線支線泸蘭區間左線盾構始發
近日，由隧道局承建的青島市地鐵8号線支線泸州路站至蘭州西路站區間左線“膠州灣13号”盾構機始發。
青島市地鐵8号線是青島市城市更新和城市建設三年攻堅行動重點推進項目和膠州市核心區首條軌道交通線，支線工程東起大澗站，止于膠州火車站，線路全長20.4公裡，全線共設車站12座，均為地下站。隧道局施工内容包含福州路站至終點站膠州火車站的3站4區間，其中泸蘭區間為雙洞單線隧道。為應對地質條件複雜、基坑水量大等難題，項目創新使用坑外注漿+坑内徑向注漿等關鍵技術，并以BIM技術為支撐，建立車站及盾構模型，優化施工工序及場地布置，驗算不同工況下結構受力變形情況，為現場施工提供科學指引。
地鐵建成後，将建構服務膠州組團與北岸城區紅島經濟區、臨空經濟區和東岸城區間客流走廊的快速通道，成為膠州核心區至青島中心城區的骨幹交通方式。（于天明、肖志賢/報道）
泰安二期抽水蓄能電站
上水庫工程主壩開始填築施工
近日，三公司承建的泰安抽水蓄能項目電站上水庫工程主壩開始填築施工，為早日建成發電打下堅實基礎。
項目位于山東省泰安市東南，為日調節純抽水蓄能電站，電站樞紐建築物主要由上庫、輸水系統、地下廠房系統、地面開關站及下庫等建築物組成。三公司承建的電站上水庫主壩施工為混凝土面闆堆石壩，壩頂高程686.5米、寬10米、長458米，最大壩高109.5米，共需填築石塊及混凝土289萬立方米。項目成立主壩填築攻堅小組，定人定責，解決填築土石方量大、工程耗時長、工期時間緊等難題，并以日例會形式提前謀劃重點工作，為項目建設提速。
項目建成後，泰安市将成為亞洲第二、世界第五大抽水蓄能裝機城市，有利于增強山東電網系統的安全性、靈活性、适應性和經濟性，提升電網調峰能力，保障電力安全可靠供應。（周闖、曾子琪/報道）
來源：中交一公局集團 各機關