我是騎士分享，不吹不黑聊摩托。
内卷的好處就在于，潛在使用者可以花更少的錢選擇到心儀的機車。是以大家都喜歡價格戰，畢竟在一輪又一輪的厮殺過程中，大部分車型的售價會變的更低，這就會讓我們獲得真金白銀的福利。
就在剛剛本田也有點扛不住了，它最終還是選擇了打不過就加入的政策，為車友們帶來了最新一期的CM300，該車型最大的變化就是價格下調了7500元，最終售價從原來的34500元，變成了現在的26990元，這使得這款車3萬元内就可以落地了。
1.背景介紹
CM300是本田旗下的一款日系巡航小太子，該車初代版于2021年正式上市，它是一款全球化車型，内地版由新大洲本田負責制造和銷售。
當年這款車非常火，基本上是一車難求。
因為在那個時間段真正可供我們選擇的太子車并沒有多少，這就使得這款車的價格非常堅挺，後來還推出了一個定制版售價直接達到了35200元，目前仍然在售。
不過随着國産自主品牌的不斷發力，這款車的市場佔有率很快被搶占，不管是奔達還是豪爵亦或者是無極和賽科龍乃至于是錢江系，都屬于後來者居上，搶奪了一定的使用者，使得CM300非常被動，早已經沒有了往日的神采。
2.車型現狀
基于自身短闆越來越明顯，再加之市場競争壓力較大，進而就有了門店層面的狂降優惠，以及現如今的官宣降價。
降價後的CM300雖然按照自身表現和排量來看也不是很便宜，但是至少有了競争力上的一定增強，也會有那麼一點成本效益展現。
因為本田的直屬車型，最大的特點就是有小翅膀的加持，這使得它的品牌效應是無法被撼動的。
當然CM300就整車調校能力而言也是優于大部分競品的，比如它騎行品質好，油耗低就是最明顯的特點。這對于認可這款車的小夥伴而言，就會有一定的誘惑力。
3.具體表現
2024款CM300因為是換裝上市，是以整車最大的變化就是采用了全新的色系，融入了牛油果綠和活力橙兩個全新塗裝，這種變化雖然是新瓶裝老酒，但也會有一定的新穎感。
至于動力總成和配置設定乃至于整體結構，2024款和2022款的CM300并無太大差別。它所使用的依然是大家比較熟悉的那款單缸水冷引擎。
這款發動機實際排量286 cc，最大功率20.4KW，最大扭矩25.1N·m，整機性能還算不錯，但因為是單缸結構動力特性和運轉品質相較于雙缸機型會略微遜色一點，不過日系車的細膩感還是有的，這是同質化外觀的仿品比不了的。
而在配置的設定上，CM300還不如萬元級别的一些車型，它無非就是液晶儀表，LED燈源，雙通道ABS并沒有什麼與衆不同或者更加給力的配置組合。當然這也正常本田一貫不會刻意去堆料。
綜上所述，随着價格的進一步下調，CM300的可選性和競争力會有明顯的增強，這對于忠實的本田粉絲而言絕對是一個機會，至少你可以花二手的價格去選擇一手的新車了。