在國内的汽車市場上，兩廂車很容易被很多消費者忽視，但是從實用性來說，兩廂車可能是最适合家庭使用的車，今天說的這三輛兩廂車是其中的代表，臉的價值也許很普通，但是實用性很好，空間相當于SUV，操作性比乘用車更好，而且價格也不貴，如果想買家用車的話，這三個兩廂車是不錯的選擇。
第一項：雪佛蘭沃蘭多
一開始我以為雪佛蘭的這輛車是SUV，後來才知道它屬于轎車，作為兩廂車，雪佛蘭的沃蘭多空間很大，這輛車的面值在很多兩廂車的種類上比較高，視覺沖擊力非常強，尤其在細節處理上更喜歡人，内部空間完全滿足家庭，舒适性也很好，在很多人關注的操縱問題上，由于兩廂車的先天優勢，沃爾蘭比同一級别的轎車的操縱要好，但是，在這裡表揚雪佛蘭，沃蘭可以說是轎車級的車型，其運動屬性非常強，在底盤調教方面也傾向于運動型的車，還是可以帶來好的駕駛樂趣，但是，這又是三缸車，我有點煩惱。
日産
日産·骐達雖然風度翩翩，但很少能看到這輛車的宣傳，但是，這輛車的銷售量一直很好，選擇了很多家用車的車主都在考慮這輛車，包括我在内，買車的時候也考慮過車，與其他艙口相比，外觀更為圓潤，内部空間不小，把孩子用的嬰兒車等行李放在後面也很友善，而且日産·骐達這種車的舒适性和SUV相比有很多是不可比拟的，之後不僅空間大，舒适性也很高，底盤的緊湊性和漂移效果也非常令人滿意，作為家用車，這輛車完全可以體驗像轎車一樣的乘坐感覺，但是有比車更舒适的空間體驗，另外，日産·骐達還有另一個優點，這輛車的小毛病很好，很耐用，公司的同僚骐達常年開車。
第三項：
散發着運動氣息的别克威朗不僅外觀好，操作性也非常好，在許多别克車型中，别克威朗的操作排名靠前，正如前文所說，兩廂車在操作方面具有先天優勢，是以，兩廂車的服務員比兩廂車更有趣，是更好的車，另外，别克的威朗自己擁有一個越級的空間，這輛車的内部空間讓人感覺非常豐富，完全滿足了家庭的需要，關于很多人提到的3缸引擎的問題，現在别克的威朗全部采用4缸引擎，這也為什麼說這輛車的原因？别克在三缸機的校對上很出色，但我個人比較喜歡搭載四缸發動機的車型。
但是，總體來說，如果空間可以與SUV匹敵，也不會輸給汽車的兩廂車，這三種車型的價格性能比比較高，實用性也很好。
在國内的汽車市場上，兩廂車很容易被很多消費者忽視，但是從實用性來說，兩廂車可能是最适合家庭使用的車，今天說的這三輛兩廂車是其中的代表，臉的價值也許很普通，但是實用性很好，空間相當于SUV，操作性比乘用車更好，而且價格也不貴，如果想買家用車的話，這三個兩廂車是不錯的選擇。
第一項：雪佛蘭沃蘭多
一開始我以為雪佛蘭的這輛車是SUV，後來才知道它屬于轎車，作為兩廂車，雪佛蘭的沃蘭多空間很大，這輛車的面值在很多兩廂車的種類上比較高，視覺沖擊力非常強，尤其在細節處理上更喜歡人，内部空間完全滿足家庭，舒适性也很好，在很多人關注的操縱問題上，由于兩廂車的先天優勢，沃爾蘭比同一級别的轎車的操縱要好，但是，在這裡表揚雪佛蘭，沃蘭可以說是轎車級的車型，其運動屬性非常強，在底盤調教方面也傾向于運動型的車，還是可以帶來好的駕駛樂趣，但是，這又是三缸車，我有點煩惱。
日産
日産·骐達雖然風度翩翩，但很少能看到這輛車的宣傳，但是，這輛車的銷售量一直很好，選擇了很多家用車的車主都在考慮這輛車，包括我在内，買車的時候也考慮過車，與其他艙口相比，外觀更為圓潤，内部空間不小，把孩子用的嬰兒車等行李放在後面也很友善，而且日産·骐達這種車的舒适性和SUV相比有很多是不可比拟的，之後不僅空間大，舒适性也很高，底盤的緊湊性和漂移效果也非常令人滿意，作為家用車，這輛車完全可以體驗像轎車一樣的乘坐感覺，但是有比車更舒适的空間體驗，另外，日産·骐達還有另一個優點，這輛車的小毛病很好，很耐用，公司的同僚骐達常年開車。
第三項：
散發着運動氣息的别克威朗不僅外觀好，操作性也非常好，在許多别克車型中，别克威朗的操作排名靠前，正如前文所說，兩廂車在操作方面具有先天優勢，是以，兩廂車的服務員比兩廂車更有趣，是更好的車，另外，别克的威朗自己擁有一個越級的空間，這輛車的内部空間讓人感覺非常豐富，完全滿足了家庭的需要，關于很多人提到的3缸引擎的問題，現在别克的威朗全部采用4缸引擎，這也為什麼說這輛車的原因？别克在三缸機的校對上很出色，但我個人比較喜歡搭載四缸發動機的車型。
但是，總體來說，如果空間可以與SUV匹敵，也不會輸給汽車的兩廂車，這三種車型的價格性能比比較高，實用性也很好。