試駕小米SU7後，我被雷軍煽乎起來的熱血，涼了一半！

知嘹汽車/Jasper

寫這篇的時候，我正坐在小米SU7的後排，這一刻我隻想說，“開完小米SU7後，我的熱血涼了一半”。

我并不是個米粉，但是雷總的言語和呐喊确實很容易讓人上頭，也有對這台“山寨保時捷”的期待。前不久朋友成功提車，我就火速跟他約了試試車的時間。

我對這台車的訴求其實很簡單，我沒有智能家居也沒小米手機，人車家的生态和車機互動對我來說并不重要，我想要的就是它是台“合格的車”。在開的層面上SU7做的不錯，我開它去跑了趟山，加速、轉向、底盤質感都很不錯，甚至比很多大廠做的都還好，即便沒什麼驚豔到我地方但也沒任何槽點。

如果事情能一直保持這樣，我還是會堅定地成為小米SU7的使用者，可是當我坐進了後排享受下山之旅時，我才發現小米SU7的後排有些出乎意料的難受。無論是小米SU7的釋出會還是釋出會之前的預熱，即便小米SU7後排在宣傳上有些文字遊戲，我都沒認為它會“難受”。

我180的身高坐進去頭部空間感覺很壓抑，座椅材質很軟，角度很低，我的坐姿完全變成了一個“陷進去”的狀态，這時候我會很想用腿和腳去做一些“支撐”。但是小米SU7後排座椅又很短，我比量了一下大概有一大半的大腿都沒有坐到座椅上，半個多小時的下山路，我的尾椎骨和腰都很酸痛。

我的訴求很簡單，我隻需要它是一台“合格的車”，在坐的層面上，小米SU7做的完全不夠。但是它很對我朋友的胃口，因為我朋友單身、愛玩、後排的使用大部分都是放衣服和堆雜物，可是我的後排要經常坐家人，即便他們的身材要比我小巧一些，差别可能也隻是比我能多忍半個小時。

現在我還坐在小米SU7的後排上，定車時的熱血已經涼了一半，我不可否認的是如果我有足夠的閑錢和閑心，我一定會選擇繼續成為小米SU7的車主并把它當做我的“純電大玩具”，但是現在我關心的隻有“到底怎麼才能退掉小米的訂單啊！”

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