什麼是目前國内汽車細分領域增長最快的市場？答案是越野，從目前市場上衆多的新車也能夠看出這一市場究竟被多少車企重視，不管是燃油的還是新能源的，都想在這樣一個具有較高增長潛力的市場當中分得一杯羹。
為何越野市場迸發出了這樣的活力，原因主要有兩點，其一，合資或進口車型對于該市場的壟斷被打破，産品更新疊代慢、技術缺乏創新、還在用老眼光審視越野車的使用場景導緻智能化跟不上；其二，從城市走向戶外正在被消費者所熱衷，戶外運動近幾年呈現出了連續的增長，由此讓消費者不管是對輕越野還是重越野類型的産品，都産生了更多的接受度與喜愛。
基于此，市場需要産品在價格、性能、使用場景、閱聽人、等方面更加均衡的産品，于是我們見到了“百花齊放”的方盒子車型，但是這個時候消費端也表達出一些偏好，比如更關注有越野底蘊的品牌，更期待那些應市場需求煥新的經過市場考驗的産品。
在2014年，長城用哈弗H9正式殺入了中大型越野SUV産品領域，通過長城這麼多年在市場上打下的口碑，助其成為了國内品牌當中該領域銷量最高的産品，在當下這樣一個越野市場逐漸内卷的背景下，新一代哈弗H9應運而生。
整體的設計風格發生了改變，平直的車身線條加上渾圓的頭燈，當下流行的複古方盒子造型，從某種角度來說所，這種見棱見角的方正線條顯然更加适合H9這種體量的産品，安穩、渾厚、藏鋒于内，再結合懸浮尾燈、刀鋒輪毂這樣的點綴，又将自身新的改變與延續下來的力量感展示得一覽無餘。
與此同時方盒子結構也使得梁與梁之間橫縱連通，在各個方向上都形成了堅固的結構網，形似桁架結構，最大限度發揮梁結構剛度特性，車身彎曲剛度較競品車型提升49.3%；大量高強度鋼的應用也讓這台車在各種路況的使用情況下保障駕乘人員安全。
除此之外新一代哈弗H9作為全地形、全場景産品，在很多設計上都充分考慮了使用場景當中可能發生的細節問題，比如說前後短懸的設定也帶來了更優秀的接近角與離去角；車燈内嵌設計避免車輛在穿越過程當中車燈直接與外部障礙接觸導緻損害；1903mm 長且能承重350公斤的側踏；2057mm能夠輕松放置車頂帳篷、自行車、 皮劃艇的行李架等等。
而且新車也預留了很多可拆卸、替換部件用于消費者個性化的改裝需求。其中包括可拆卸式中網、前後保險杠、輪眉、前後保險杠下護闆、涉水喉安裝位置預留、前絞盤位置預留、懸浮行李架、副油箱安裝點，除了個性化之外也能夠讓車輛的性能、惡劣地帶适應性大幅提升。
現在市場方盒子很多，但是真正針對長時間戶外生存的全地形産品依舊稀缺，面對新一波的戶外出行熱度，新一代哈弗H9正是瞄準這一市場空缺而來，以全地形、全場景、硬派、家庭幾點為核心産品力，進一步強化自身産品力，堪稱最硬核的戶外單品之一，在燃油車的全地形産品當中給到消費者一個全新選擇。