大家好，我是小李。很多人看到現在的電車都在不斷的降價，越來越便宜了，覺得可能已經是最合适的入手時機了，但電車這個東西畢竟是個發展中的産物，它更新換代的速度實在是太快了，就像手機一樣，年前更新了一波，年後又更新一波，你根本都接不住。今年别換電車，想要賣掉油車，換電車的朋友你也不要着急，明年你可能會感謝我。
- 理由一，電車還會繼續降價
我去年年底的時候發了一篇文章，說電車會繼續降價，不要急着換車，不要急着在年前換車。結果剛過年，新能源車的價格戰就打起來了，價格戰打起來之後最受傷的就是年前買新車回家過年的那一幫車主。十幾萬買的車，過個年直接就虧個兩三萬，真的是虧麻了。過年後新能源車降價了，又有一波人入手，可入手了沒多久卻發現，降價的車企越來越多，價格也越來越香，車型更好看的，配置更高的續航更長的新能源車都也跟着降價了。前有比亞迪降價，後有長安降價，現在又有小鵬降價，曾經那些隻能看買不起的車價格一降就變香了。反過來再看自己手上的剛買的電車，看起來哪哪都沒有别人的好，又後悔了。
而今年隻是價格戰開打的第一年，電車的價格戰可不像油車，油車降價一波基本上就觸底了，沒法降了。但電車不一樣，電車的降價空間還有很大，像小鵬的那個車，一口氣降了七八萬，這是什麼概念？意味着如果你是去年買的這個車，直接虧七八萬。而電車還有很大的進步空間，電池的成本，以及廠家的生産成本都還可以優化，讓價格戰再打一年，等到明年在換也許更香。
- 理由二，電池技術革命越來越近
之前我有在文章裡給大家介紹固态電池和現在普通的三元锂電池的差別，也解釋了為什麼固态電池那麼難量産。實際上固态電池現在已經越來越接近量産了，之前釋出的智己L6就宣稱未來将會搭載固态電池，而别的企業則宣傳稱将要釋出固态電池。說實話，咱先不說固态電池到底是不是真的能在短期内量産，但我們有句話叫無風不起浪，肯定是在固态電池技術上已經有了新的突破才會這樣說的。按照電池的發展速度，一年後哪怕全固态的電池做不出來，最少也能做個半固态的出來，到那個時候隻要經過一兩代的疊代以後，價格肯定就會開始下降，那個時候的電車會變得更安全。
現在的三元锂電池容易出現熱失控的問題，一旦燒起來除非把電池完全燒掉，不然很難滅火。即便是電池的熱管理系統做得很好，電池使用久了也可能會因為锂枝晶的積累過多，而刺破隔膜在電池内部造成短路。是以等固态電池出來，才是最佳的入手時間。
- 理由三，讓“子彈”再飛一會
新能源車在今年才算是爆發式的增長，但它到底怎麼樣，還需要經過市場的驗證，現在買新能源車的人不能說是第一批吃螃蟹的人了，但現在的新能源車有很多都是網際網路造車新勢力做的，傳統車企也是近兩年才開始發力。咱們在這個節骨眼隻能知道誰家的車續航更長，誰家的車配置更好，誰家的車價格更低。但對于車子的品質如何，故障率怎麼樣都還是不清楚的。當越來越多人買了新能源車以後，新能源車的市場保有量變大，各種問題就會最大程度的暴露出來，觀察多一年，我們能看的更清楚哪家的車更好。
并且爆發式增長一年以後，新能源車的整個産業肯定都會越來越完善，競争大了以後，4S店的霸王條款也會相應的減少，一年後再買也許就不用規定在4S店保養了呢？現在網上很多人說續保困難，現在依然沒有很好的解決辦法，但這種情況肯定不會一直持續下去，包廂公司拒保新能源車肯定是不行的，後續會解決這個問題，等這個問題解決了在入手會更好。
以上就是關于為什麼今年不建議大家賣掉油車換新能源車的原因，如果大家覺得我講的有用的話，不要忘了點贊支援一下，感謝大家。