菱勢黃金倉這款車型大家有沒有聽說過？這款車型是五菱新能源旗下打造的純電動微面，官方起售價格為7.98萬元。作為五菱新能源旗下，全新推出的電動微面車型，菱勢黃金倉以其獨特的“3米7方大中面”概念強勢進入市場，旨在滿足城市物流運輸的需求。相對來說，因為菱勢黃金倉上市的時間較短，是以它的各方面配置表現，都處于比較潮流的水準。那麼菱勢黃金倉究竟是不是一款值得大家選擇的車型呢？今天我們就來看看這款車型的産品力表現。
首先，從動力性能方面來看，菱勢黃金倉搭載的後置單電機最大功率為80千瓦（109馬力），峰值扭矩240牛·米。雖然這樣的動力參數對于城市内部的物流運輸來說基本足夠，但對于需要頻繁進行長途運輸的使用者而言，可能會感到動力儲備不足。特别是在滿載或者爬坡路段，電機的功率輸出可能無法提供足夠的加速感，影響運輸效率。
其次，關于續航能力，菱勢黃金倉的電池容量分為38.02千瓦時和53.58千瓦時兩種，CLTC續航裡程為230公裡/328公裡。雖然這一資料在同級别車型中表現尚可，但在實際使用中，由于駕駛習慣、路況、氣候等多種因素的影響，實際續航可能會有所下降。對于需要長時間、長距離運輸的使用者來說，這可能會帶來一定的續航焦慮，限制了其在城際運輸中的應用。
在充電便利性方面，菱勢黃金倉支援快充和慢充兩種模式，快充模式下電量30%～80%半小時即可完成，慢充模式下6小時可充滿。然而，快充設施的分布不均和充電成本的不确定性可能會給使用者帶來額外的不便。特别是在一些偏遠地區，快充站的缺乏可能會嚴重影響充電效率，進而影響運輸計劃的執行。
此外，菱勢黃金倉的内飾設計雖然以實用為主，部配置設定置較高的版本，提供了10.1寸中控大屏的選裝項，支援影音多媒體、倒車影像、導航、手機互聯、語言控制等實用功能，但在材質和做工方面可能存在一定的不足。隻要進入這款車型的座艙内，就會發現這款車型内飾的硬塑膠感很強，手感和豪華感比較差勁，這會對駕駛者和乘客的舒适度、滿意度造成較大的負面影響。
在車輛的裝載能力方面，菱勢黃金倉的貨廂容積為7立方米，雖然在同級别車型中表現出色，但在實際使用中，使用者可能會發現貨廂的内部設計并不完全合理。例如，貨廂内部的固定裝置和錨點可能不夠充足，這在運輸易滑動或需要固定的物品時可能會帶來不便。
在安全性方面，菱勢黃金倉雖然配備了一些基本的安全配置，如ABS防抱死系統、倒車雷達等，但相比同級别的其他車型，可能在主動安全技術方面略顯不足。例如，缺乏車道偏離預警、盲點監測等進階駕駛輔助系統，這可能會在一定程度上影響駕駛的安全性。
最後，從售後服務和保值率方面來看，作為新興的電動物流車型，菱勢黃金倉的售後服務網絡和保值率也是潛在購車者需要考慮的因素。雖然五菱品牌在國内市場擁有較為完善的服務網絡，但對于新能源車型的專項服務和維護保障，使用者可能還需要更多的資訊和保障。
綜上所述，菱勢黃金倉作為一款電動微面車型，在滿足城市物流運輸需求方面具有一定的優勢，但在動力性能、續航能力、充電便利性、内飾材質、裝載能力以及安全性等方面還存在一些不足之處。對于潛在購車者而言，在選擇菱勢黃金倉時，應充分考慮這些因素，以確定車型能夠滿足自身的實際需求。同時，對于制造商來說，針對這些不足之處進行改進和優化，将有助于提升産品的市場競争力和使用者滿意度。