根據外媒消息，美國國務卿布林肯将在下周訪華，待的時間也比較長，計劃是4天。這是布林肯上任以來，第二次訪華，這位美國總統拜登的心腹親自來華，中美兩國肯定是有要事相談。為了能在和中方的對話中，拿到更利于美國的結果，在布林肯動身前，白宮還在熱炒“中國産能過剩”一事，這無非是想給中國施壓。不久前，美國财政部長耶倫訪華時，就向中方代表，談到了這個問題。按照耶倫的說法，中國的新能源汽車、光伏和電池等商品，存在“産能過剩”，為了消化這些産能，中國以較低的價格，向其他國家出售這些商品。
簡單一點說，美方認為中國在搞“傾銷”，搞亂了他們的市場。不想耶倫結束訪華，都好幾天了，白宮還在拿這事做文章。對此中國外交部新聞發言人林劍，在4月19日舉行的新聞記者會上，對此進行了回應。林劍表示，美國拿“産能過剩”，找中國商品的麻煩，不是第一次了，之前就有過案例，如今美國又把這個标簽，貼在了新能源汽車等中國新興商品的身上。林劍認為，如果按照美國的邏輯，隻要一件商品賣得好，大量出口到國際市場，那麼這件商品就存在“産能過剩”。
以此類推，美國的晶片和糧食等商品，也存在“産能過剩”。統計資料顯示，美國的晶片，8成用來出口；在糧食出口上，美國更是多年霸榜全球第一。據悉，美國每年出口到其他國家的糧食，超過了1億噸。美國的三大糧食巨頭邦吉、嘉吉和ADM，幾乎控制了全球糧食出口管道。這種情況，是不是比美方所謂的中國商品存在“産能過剩”，還要更加可怕？林劍指出，美國隻是單純地看到了中國新能源汽車的銷量，卻無視新能源汽車出口占生産的比例這一資料。就這一資料，中國遠低于德國、日本和南韓。
也就是說，中國生産的新能源汽車，大多還是自己消化了，而德國、日本和南韓，生産的新能源汽車，更多的用于出口。在林劍看來，所謂的“産能過剩”，完全是美國蓄意制造的一個政治概念，而非單純的經濟概念，這個概念的背後，隐藏着美國打壓中國新興産業的巨大陰謀。咱們都知道，汽車産業是經濟支柱産業，一直以來，這一産業由美歐汽車企業把持控制，中國車企根本說不上話，在全球汽車貿易市場上，美歐企業“吃肉”，咱們的企業喝一口湯，都很困難。可是到了新能源汽車時代，這一局面，有了變化。
中國新能源汽車追了上來，在某些領域，甚至實作了趕超，這讓美歐車企坐不住了。可是打又打不過，隻能請國家出面來應對。美國抛出“産能過剩”這個虛僞的概念，目的無非是要保護美國車企在全球汽車貿易市場上的份額，順道遏制住中國新興産業發展的勢頭。中方的這一回應，直接反将美國一軍，也戳穿了美國的陰謀。