根据外媒消息，美国国务卿布林肯将在下周访华，待的时间也比较长，计划是4天。这是布林肯上任以来，第二次访华，这位美国总统拜登的心腹亲自来华，中美两国肯定是有要事相谈。为了能在和中方的对话中，拿到更利于美国的结果，在布林肯动身前，白宫还在热炒“中国产能过剩”一事，这无非是想给中国施压。不久前，美国财政部长耶伦访华时，就向中方代表，谈到了这个问题。按照耶伦的说法，中国的新能源汽车、光伏和电池等商品，存在“产能过剩”，为了消化这些产能，中国以较低的价格，向其他国家出售这些商品。
简单一点说，美方认为中国在搞“倾销”，搞乱了他们的市场。不想耶伦结束访华，都好几天了，白宫还在拿这事做文章。对此中国外交部新闻发言人林剑，在4月19日举行的新闻记者会上，对此进行了回应。林剑表示，美国拿“产能过剩”，找中国商品的麻烦，不是第一次了，之前就有过案例，如今美国又把这个标签，贴在了新能源汽车等中国新兴商品的身上。林剑认为，如果按照美国的逻辑，只要一件商品卖得好，大量出口到国际市场，那么这件商品就存在“产能过剩”。
以此类推，美国的芯片和粮食等商品，也存在“产能过剩”。统计数据显示，美国的芯片，8成用来出口；在粮食出口上，美国更是多年霸榜全球第一。据悉，美国每年出口到其他国家的粮食，超过了1亿吨。美国的三大粮食巨头邦吉、嘉吉和ADM，几乎控制了全球粮食出口渠道。这种情况，是不是比美方所谓的中国商品存在“产能过剩”，还要更加可怕？林剑指出，美国只是单纯地看到了中国新能源汽车的销量，却无视新能源汽车出口占生产的比例这一数据。就这一数据，中国远低于德国、日本和韩国。
也就是说，中国生产的新能源汽车，大多还是自己消化了，而德国、日本和韩国，生产的新能源汽车，更多的用于出口。在林剑看来，所谓的“产能过剩”，完全是美国蓄意制造的一个政治概念，而非单纯的经济概念，这个概念的背后，隐藏着美国打压中国新兴产业的巨大阴谋。咱们都知道，汽车产业是经济支柱产业，一直以来，这一产业由美欧汽车企业把持控制，中国车企根本说不上话，在全球汽车贸易市场上，美欧企业“吃肉”，咱们的企业喝一口汤，都很困难。可是到了新能源汽车时代，这一局面，有了变化。
中国新能源汽车追了上来，在某些领域，甚至实现了赶超，这让美欧车企坐不住了。可是打又打不过，只能请国家出面来应对。美国抛出“产能过剩”这个虚伪的概念，目的无非是要保护美国车企在全球汽车贸易市场上的份额，顺道遏制住中国新兴产业发展的势头。中方的这一回应，直接反将美国一军，也戳穿了美国的阴谋。