平潭借東風乘勢而上，搶灘登陸郵輪旅遊市場，迎來旅遊發展黃金機遇期
郵輪啟航，赴深藍之約
東南網4月20日報道（福建日報記者 張哲昊）
核心提示
海風和煦，浪花朵朵。上月，平潭綜合實驗區陸續開通了首批5條國際郵輪始發航線，從平潭港口岸金井港區開往日本、南韓等地，實作國際郵輪航線常态化營運。
悠長的郵輪鳴笛聲在平潭上空響起，向外界釋放強烈的信号：平潭國際旅遊島建設迎來全新機遇！
憑借得天獨厚的海島資源優勢，近年來，實驗區大力推動港口基礎設施建設，提升監管服務水準，強化高端要素叢集發展，實作從“環島遊”到“城際遊”再邁向“國際遊”，郵輪經濟呈現“供需兩旺、穩中向好”的态勢。
得益于此，平潭口岸旅遊市場迎來“開門紅”。資料顯示，今年截至目前，經平潭口岸出入境人數達2萬多人次，同比增長超11倍。
那麼，平潭布局郵輪産業優勢在哪？能否成為下一個撬動市場的航向标？帶着問題，記者在實驗區展開深入采訪。
“夢想号”郵輪駛離平潭。 福建日報通訊員 江信恒 攝
遊客抵達平潭國際郵輪中心。福建日報通訊員 念望舒 攝
起步：航線常态化
3月18日下午，在位于金井港區的平潭國際郵輪中心碼頭，一艘藍白相間的“夢想号”郵輪拔錨起航，滿載着2000餘名省内外旅客駛離碼頭，首站目的地為日本福岡。
這是一場為期6天5晚的海上之旅，航程為“平潭—日本福岡—南韓濟州—天津”，不少省外遊客慕名而來，嘗鮮打卡郵輪遊。登上“夢想号”，來自江西的劉風蘭興奮不已，她迫不及待放下行李，四處參觀打卡。“面積很大，設施又多，真不愧是‘海上城堡’！”劉風蘭坦言，這是她第一次乘坐郵輪出行，深度體驗了大型豪華郵輪的别樣魅力。
甲闆15層、排水量7.75萬噸、擁有1008間艙房……正如劉風蘭所言，“夢想号”郵輪是一個名副其實的海上龐然大物。這是目前平潭迎來的最大艘郵輪，主打意大利風情，配有中庭廣場、大劇院、酒吧酒廊、露天泳池等豐富多樣的休閑娛樂設施，還邀請了外籍團隊登輪演出，堪比一個頗具規模的商業綜合體。
一張船票，開啟遠航。
自3月以來，“夢想号”郵輪已連續執行了5個以平潭為始發港的航次，載着累計8300多名旅客出海領略世界之美。這些航線船期安排靈活多樣，遊覽目的地選擇多元，包括日本石垣島、宮本島，以及南韓濟州島等地，航程頗受遊客歡迎，平均上座率高達82.47%，且中高端艙位供不應求。
“夢想号”順利完成在岚執航任務，進一步豐富了平潭海洋旅遊産品，為當地春季旅遊市場注入新活力，象征着平潭郵輪旅遊産業邁出了重要一步。
作為一種高端奢華的旅行方式，郵輪産業有着“海上黃金産業”之美譽，其産業鍊長、帶動性強、國際化程度高，已成為各大港口城市競相追逐的文旅熱點。“相比其他地區，平潭發展郵輪經濟可謂觸手可及。”實驗區經濟發展局口岸工作處處長畢太介紹說。
此言不虛。發力郵輪産業，平潭具有絕佳的先天優勢。
翻開地圖，平潭東臨台灣海峽、西隔海壇海峽，這裡恰好是太平洋西岸航線南北通衢必經之地，曆史上就曾是諸多朝代對外通航的重要港口之城。在其延綿408公裡的優質海岸線上，分布着衆多避風條件良好的港灣和深水岸線資源，适宜建設大中型港口。以三面臨海的金井港區為例，該港區規劃建設用地面積約1123畝、岸線長度3494米，功能定位以貨物運輸為主，發展郵輪等旅遊客運産業。
實驗區成立後，平潭将目光投向海上旅遊這片藍海，積極接洽國内外文旅企業和港口經貿企業，強化海上旅遊招商，壯大産業鍊合作矩陣，推動海洋文旅提質更新。
去年11月，賴比瑞亞籍“藍夢之星”郵輪從平潭啟航駛向菲律賓。福建日報通訊員 江信恒 攝
營運：完善軟硬體
事實上，進軍郵輪旅遊市場，平潭期盼已久。
早在2016年，國務院批複的《平潭國際旅遊島建設方案》中提出，加快建構“一廊兩環五區”的國際旅遊島建設發展格局。而“兩環”中的“海上旅遊環”，指的就是以周邊海域和離島開發為載體，通過郵輪、遊船、遊艇等開辟環島附近觀光休閑航線。
赢先機者得天下。此後，實驗區堅持提前謀劃、苦練内功，不斷加快金井、澳前等港區以及腹地更新改造，陸續推出海上觀光體驗遊船、跨城跨島海上旅遊線路等産品，遊艇觀光、帆船出海、休閑海釣等項目蔚然成風，串聯起廣闊的海上文旅圖景。
其實，自去年3月交通運輸部辦公廳印發《國際郵輪運輸有序試點複航方案》以來，平潭便馬不停蹄開展碼頭改造提升工作，推動港口基礎設施建設逐漸完善。
2023年9月，平潭國際郵輪中心取得港口經營許可證、港口設施保安符合證書；一個月後，平潭港口岸金井港區3号泊位（國際郵輪碼頭）正式通過對外開放省級驗收，并具備開通國際郵輪航線條件。
很快，又一則好消息傳來：去年11月，平潭國際郵輪中心正式開港并迎來首航，約600名旅客搭乘由廈門始發的“藍夢之星”郵輪，前往菲律賓蘇比克，開啟5天4晚的海上之旅。這次首航實作了省内郵輪客源市場共享，攜手推動郵輪旅遊業快速發展。
作為一座海島城市，郵輪旅遊是平潭發展旅遊業的重要支撐，也是促進國際旅遊島對外開放的重要内容。
在福建商學院旅遊與休閑管理學院教授孔旭紅看來，郵輪旅遊和港口碼頭是海洋經濟的重要補充，能夠形成合力加快港城産融合發展。她詳細羅列了郵輪産業鍊的組成，“以郵輪産業為媒，衍生出的商務體驗、生态旅遊、休閑度假、體育娛樂、研學教育、船舶修造等産業鍊互相交織，能夠協同産生耦合效應，可為平潭帶來一場全方位的文旅消費更新”。
因海而生，憑港而興。優化産業綜合發展環境，成為平潭發展郵輪經濟的一步先手棋。
以平潭國際郵輪中心為載體，實驗區正加速推動海洋文旅産業由“海岸”走向“深藍”，進一步提升海島旅遊國際化水準。
該中心建有客貨兼備的多功能碼頭，配套打造了郵輪聯檢中心、客貨運進出關卡、停車場等，能同時滿足15萬總噸郵輪和5萬噸級貨輪靠泊使用的要求，年客運通過能力為8萬人次、貨運通過能力達105萬噸。
這是福州港目前規劃的唯一一個15萬總噸郵輪泊位，也是我省除廈門以外的第二個國際郵輪碼頭，與廈門形成了“一南一北”的發展格局。“我們還啟動了國際郵輪中心提升改造工程，對旅檢大樓前廣場等通關配套設施進行優化提升，為遊客提供更為優質的港口服務。”實驗區港務發展有限公司副經理吳濤說。
此外，金井港區已在2021年建成投用高壓郵輪岸電系統，郵輪在靠港期間可使用船舶岸電代替船舶柴油發電，實作以電代油。在滿負荷營運的狀态下，該系統預計每年可以實作替代電量760萬千瓦時，在減輕能耗、降低營運成本的同時，大幅度減少船舶噪聲和大氣污染物排放，為港口經濟發展提供綠色動力支撐。
同時，海關、邊檢從業人員主動認真引導旅客出境；身穿紅馬甲的志願者一路為旅客提供貼心服務；68輛接駁服務車來回穿梭，散客接駁暢通無阻；平潭交建、海關、邊檢、海事、港務等相關部門以及企業通力協作、強化關聯，全力營造安全、快捷、舒适、溫馨的郵輪出行環境，讓到訪旅客賓至如歸……
“夢想号”郵輪内部的豪華商場 福建日報通訊員 江信恒 攝
展望：深挖新潛力
根據攜程釋出的《2024年元旦跨年旅遊報告》，2024年元旦假期郵輪預訂量比上月增長231%。多項研究報告顯示，今年有望成為大陸郵輪經濟全面發力的關鍵年。
眼下，平潭正持續塑造旅遊國際化、年輕化、品質高端、可持續的品牌IP，探索推出多元化、特色化的郵輪産品，持續擴容旅遊客源地。
在海邊吹風、看日出日落，享受惬意舒适的海島假期，是不少遊客春季旅行的選擇。記者了解到，在3月開航的5個航次中，省外遊客占比達65％，大多來自西南、西北、華北以及華南地區。“平潭坐擁絕美海景、島嶼風光、石頭厝等海島資源，很适合發展岸上觀光遊，讓遊客享受‘一站式’海陸結合的度假新體驗。”說起平潭郵輪産業的發展前景，國旅環球（北京）國際旅行社有限公司郵輪部總監王超如是分析。
平潭與台灣新竹隔海相望，兩地相距僅68海裡，這裡是祖國大陸距離台灣本島最近之處。《福建省郵輪旅遊産業發展規劃（2020—2035年）綱要》明确将平潭郵輪港定位為對台郵輪始發港，這為平潭開辟對台郵輪航線提供了有力支撐。
在政策、區位的多重賦能之下，平潭正積極探索打造對台郵輪始發港。目前，已開通岚台直航客運、貨運航線，在全國率先實作至台灣北、中、南部主要港口客貨航線全覆寫，這為拓展兩岸郵輪遊提供了豐富的口岸、航線監管經驗。
從銷售端看，兩岸郵輪航線市場需求旺盛。據郵輪營運商回報，疫情之前，兩岸航線就曾占據着郵輪航線市場銷售前三名的位置。上海藍夢國際郵輪股份有限公司副總裁陸光原稱，目前正和廈門、平潭兩地合作，探索開發對台郵輪航線。“比如，在5天4晚的行程中，遊客可以乘坐豪華郵輪到達台北、高雄等多個港口，體驗高端商務、休閑度假、研學修習等個性化主題線路。”
乘着共建“一帶一路”倡議的東風，平潭正探索開展與支點城市的合作，以期開拓亞洲郵輪遊市場。平潭綜合實驗區新一輪總體發展規劃提出，要積極發展國際郵輪旅遊，培育東北亞、東南亞地區的郵輪航線。
“就旅遊區位而言，平潭恰好位于東南沿海航線中樞位置，很适合開發面向東亞市場的旅遊線路。”實驗區旅遊文化服務中心副主任陳建翔告訴記者，目前，天津、青島、上海等平潭以北的港口已開通了東南亞旅遊航線，而平潭以南的廈門、廣州、深圳等港口也開通了東北亞航線，這些航程皆會行經平潭附近海域。“這充分說明，平潭具有開發國際郵輪多點挂靠航線的優勢，能夠通過區域輻射關聯，吸引更多境内外遊客，充分釋放區位消費力。”
坐擁天時、地利，如何進一步做大做強郵輪産業？平潭正在下一盤大棋。
“重點在于加密郵輪航線、豐富旅遊産品。”陳建翔說，未來除了培育東北亞、東南亞地區國際郵輪航線外，将大力開發海上絲綢之路東南亞國家線路、南島語族小島嶼國家郵輪旅遊航線，讓更多遊客來到平潭開啟“郵輪+海島”旅遊新體驗，進一步打響平潭國際旅遊島文旅品牌。
由于首批郵輪航線市場回報十分理想，平潭還計劃聯合多家旅行社與郵輪營運商，共同開發境内郵輪遊。“目前，我們正在洽談引入新的郵輪，預計在今年第三季度引進一艘豪華郵輪在平潭營運境内遊航線，加強實驗區和省内外各地市的文旅關聯，共同做大做強郵輪産業。”陳建翔說。
記者手記
搶占風口，要做的還有很多
□福建日報記者 張哲昊
快速崛起的郵輪産業，有望成為拉動平潭旅遊經濟的重要引擎。
一艘郵輪，不僅能夠滿足遊客越洋旅行的願景，其背後更是一長串産業鍊，隐藏着成千上萬的就業機會。目前，平潭已從産業規劃、政策支援等方面明确了郵輪經濟發展方向，計劃研究開發“山海協作”“海峽旅遊”等相關主題産品。
在今年2月召開的平潭綜合實驗區文旅經濟工作會議上，實驗區黨工委、管委會相關負責人不失時機地提出，将推動旅遊從觀光型向體驗型轉變，把平潭打造成融合“私域的海灘”“特色的餐飲”“海上旅遊産品的超市”“高端的賽事”等諸多産業形态于一體的國際旅遊島。
一系列利好消息，也讓國際郵輪巨頭将目光投向平潭。前段時間，維京遊輪宣布推出4條由豪華遠洋郵輪執航的中國沿海航線，計劃在今年秋季帶領國際遊客沉浸式體驗中華人文之旅，其中部分郵輪行程就包含平潭港。
種種迹象均表明，平潭郵輪産業的車輪已迅速轉動了起來。
在全球旅遊業強勢複蘇的大背景下，郵輪經濟風起雲湧，市場資源争奪日趨激烈，如何迎接挑戰、搶占風口？很顯然，平潭現階段要做的工作還有很多。
記者在采訪中了解到，目前制約平潭郵輪經濟登高的因素主要有兩個：一是郵輪港功能配套并不完善，港口周邊缺乏商業、住宿、娛樂、餐飲等設施，服務遊客的水準有待提高，難以滿足遊客多元化的需求；二是還沒有形成完整的産業鍊，目前落戶的郵輪相關企業數量少，缺乏郵輪航線經營、推廣等方面的高素質人才，産業鍊拓展延伸遠遠不夠。
對此，華僑大學旅遊學院副教授王建立給出建議：平潭應緊盯郵輪産業發展的實際需求，建構涵蓋維修保養、營運管理、後勤補給、商務辦公等元素的産業全景圖，切實提升住宿、餐飲、旅行社服務等業态，加快完善郵輪産業生态圈，填補淡季濱海旅遊空白。
港、城、産三者相輔相成。相信在人才、資金、企業等全要素領域的驅動下，平潭郵輪産業必将實作更高水準開放、更高品質發展，加速駛向萬億級新藍海，為平潭“一島兩窗三區”建設注入源源不斷的動力。