圖檔來源：攝圖網
環保政策的支援和消費者環保意識的增強推動了新能源汽車的發展，其市場佔有率持續擴大，與此同時，燃油車面臨着市場佔有率下降和競争加劇的壓力。可是萬萬沒想到，曾經“日如中天”的燃油車，這麼快就被新能源汽車趕超了！
近日，乘聯會釋出了4月1-14日車市資料。零售市場方面，根據資料顯示，乘用車市場零售51.6萬輛，同比去年同期下降11%，較上月同期下降3%。在新能源車型方面，新能源車市場零售26萬輛，同比去年同期增長32%，較上月同期增長2%。
“新能源車市場零售26萬輛”這個數字，意味着中國新能源乘用車零售占比正式突破50%，達到了50.39%！這标志着新能源汽車正式成為市場主流，燃油車時代正悄然走向落幕。
批發市場方面，根據資料顯示，全國乘用車廠商批發53.4萬輛，同比去年同期增長13%，較上月同期下降9%。新能源車型方面，全國乘用車廠商新能源批發26.8萬輛，同比去年同期增長43%，較上月同期增長8%。
同樣如此，中國新能源乘用車批發占比正式突破50%，達到50.19%！
就在上個月16日，比亞迪董事長王傳福在百人會論壇(2024)上就預測，未來三個月新能源汽車滲透率可能會突破50%，甚至會更高，形成新能源汽車在市場的主導地位。而新能源汽車突破50%的目标，不到三個月，用了20餘天就實作了，超越了王傳福的預測。
與此同時，新能源汽車滲透率不斷提高的情況下，另一方是燃油車市場佔有率持續下跌。資料顯示，2023年上汽通用銷量下跌14.5%，上汽大衆下跌8%，廣汽本田下跌13.7%。今年這一勢頭呈現加速趨勢，3月合資燃油車終端銷量可謂是潰敗來形容，廣汽本田雅閣降幅72.6%、廣汽豐田凱美瑞降幅59.2%、一汽豐田卡羅拉降幅54.4%、上汽大衆朗逸降幅36.4%。
從“新能源汽車滲透率突破50%”回看大陸新能源汽車行業發展情況：
——新能源汽車産銷情況
新能源汽車産量方面，受益于政策的優惠，大陸新能源汽車市場從2014年開始快速發展，新能源汽車産銷量大幅上升;随後2016、2017年受到騙補事件及補貼倒退的影響，産銷量增速放緩。2021年及之後，随着新能源汽車補貼政策延期，新能源汽車産銷量均飛速增長，2023年，新能源汽車産量958.7萬輛，同比增長35.8%。
新能源汽車銷量、滲透率方面，2014年，大陸開始出現私人購買新能源汽車，由此也開啟大陸新能源汽車元年。2015年全國進入新能源汽車産業高速增長年，在2015年11月，大陸新能源汽車産銷量在整體汽車行業裡的占比首次突破1%關卡，大陸也在這一年成為全球最大的新能源汽車市場。根據中國汽車工業協會最新公布的資料，2023大陸新能源汽車市場滲透率(全國新能源汽車銷量占全國汽車總銷量比例)達到35.7%，較2022年大幅增長。
中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高表示，國内新能源汽車市場滲透率在2026年前将持續保持快速上升，至2026年占據市場主導地位。其中，2024年滲透率40%，2025年50%，2026年超過50%。至2030年，國内新能源汽車市場滲透率有望達到70%。
乘聯會預測，2024年大陸新能源車的滲透率将達40%，意味着每賣出100輛新車，将有40輛是新能源車，按照2023年中國汽車市場3000萬産銷量的規模計算，意味着2024年新能源車的銷量将達到1200萬輛。
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