天天看點

宗申亮相150MINI、手自一體巡航、四缸仿賽250複古踏闆等多款新車

作者:摩托财智

4月18日,“凝新聚智 突破共赢”2024年宗申機車産品展示和經銷商大會在宗申工廠召開。本次大會亮點紛呈,有多款不同風格不同排量的全新産品,有自動擋AQS技術釋出、有森藍電動越野産品亮相。

宗申亮相150MINI、手自一體巡航、四缸仿賽250複古踏闆等多款新車

宗申潮派:小熊泡泡和墩墩

宗申潮派系列是宗申推出的時尚産品分類,今天新增兩款150MINI車型, 采用國寶熊貓造型設計理念,圓潤可愛,萌趣生動。

宗申亮相150MINI、手自一體巡航、四缸仿賽250複古踏闆等多款新車

小熊泡泡整體風格偏向仿賽機車,仿賽整流罩、手把後視鏡、分離手把、駝峰座墊等。

宗申亮相150MINI、手自一體巡航、四缸仿賽250複古踏闆等多款新車

小熊墩墩則是複古攀爬,複古造型、高位排氣、高位擋泥瓦等。

宗申亮相150MINI、手自一體巡航、四缸仿賽250複古踏闆等多款新車

镂空星際大燈設計,想象力爆棚,LED透鏡大燈+環形日行燈。封閉式輪毂蓋,顔值科技拉滿,視覺美觀,科技感+流線型,同時能保護輪毂,延長原裝輪毂壽命。

宗申亮相150MINI、手自一體巡航、四缸仿賽250複古踏闆等多款新車

采用同級領先動力平台,MINI車系小鋼炮PY150動力,最大扭矩11.5N•m/5500rpm,最大功率7.8kW/7000rpm。

宗申亮相150MINI、手自一體巡航、四缸仿賽250複古踏闆等多款新車

兩車重量都很輕巧,讓你掌控自如,小熊泡泡121kg,小熊墩墩120kg。座高均為740mm,160身高也能雙腳掌站地支撐,讓新手安全感倍增。1210mm的短軸距設計,讓轉向操作更靈活

宗申亮相150MINI、手自一體巡航、四缸仿賽250複古踏闆等多款新車

雖然是MINI車,但安全配置依然高大上,兩車都标配ABS+TCS,前後碟刹,三重防護安全配置,騎行路上讓你放心去野。

歐式複古 modern 250

賽科龍品牌全新推出的250歐式複古踏闆modern 250,車身線條飽滿圓潤,但車體尺寸和時下流行的150複古踏闆基本一緻,顯然賽科龍是想以250的複古踏闆降維打擊已經嚴重内卷的150複古踏闆。

宗申亮相150MINI、手自一體巡航、四缸仿賽250複古踏闆等多款新車

Modern 250搭載的是XQ250單缸水冷電噴發動機,最大功率進一步提升1KW,高達18KW,最大扭矩達到22.5N.m。這款發動機也是賽科龍的運用在多款250踏闆之上,曆經市場考驗,成熟可靠。

宗申亮相150MINI、手自一體巡航、四缸仿賽250複古踏闆等多款新車

配置方面,也是該有的都有,無鑰匙啟動、雙通道ABS和TCS系統,全LED光源。整備品質162kg,軸距1410mm,軸距和一般的150踏闆相當,整備品質在250踏闆中算很輕的了。

宗申亮相150MINI、手自一體巡航、四缸仿賽250複古踏闆等多款新車

可以看出,Modern 250的顔值、動力都有不俗的優勢,配置主流水準,加上與150踏闆相同的尺寸和座高,一般女性也能駕馭,配上一個有競争力的價格,必然會成為複古踏闆中的強力選手。

自動擋巡航 AQS401

這是一款高顔值複古車型AQS401,依然是Bobber風格,單座設計(不排除後期雙座版本),水滴油箱、短小的尾部、高位排氣管設計,造型别緻的前叉,發動機與RA401同款,但最大不同是變速系統,采用了自動擋。

宗申亮相150MINI、手自一體巡航、四缸仿賽250複古踏闆等多款新車
宗申亮相150MINI、手自一體巡航、四缸仿賽250複古踏闆等多款新車

沒錯,這是賽科龍自研的自動擋摩托,取消了換擋杆,也沒有離合搖桿,左手手把處的開關有三檔——自動擋、手動換擋和空擋,是不是和汽車裡的手自一體差不多?切換手動擋的時候,可以通過手把上的換擋撥片進行手動換擋。當然也可以設定為自動擋,給油就走。是以這款車既能擰油就走,也能手動換擋,真正的高技術、高實用,這是目前國産獨家技術,期待此車的上市。

宗申亮相150MINI、手自一體巡航、四缸仿賽250複古踏闆等多款新車
宗申亮相150MINI、手自一體巡航、四缸仿賽250複古踏闆等多款新車

仿賽 RC600

RC600降對标當下450仿賽車型,整車外觀利用淩厲的線條設計,讓整車戰鬥感十足。搭載賽科龍ND560發動機,最大輸出功率43.5kW,最大輸出扭矩55N.m,其運作品質和動力特性,在目前國産多款500級别發動機中,屬于頂尖的存在。

宗申亮相150MINI、手自一體巡航、四缸仿賽250複古踏闆等多款新車
宗申亮相150MINI、手自一體巡航、四缸仿賽250複古踏闆等多款新車

Bobber巡航 RA600

賽科龍RA巡航系列再添新兵RA600,動力依然是ND560。不過這款Bobber風格的複古巡航車,和賽科龍之前的RA系列完全不同,設計的非常的前衛,單座(後期可能有雙座版),軟尾設計,水滴油箱,動力充沛的發動機,雙出平直排氣管,異形前叉,單看外觀,外觀非常吸睛。

宗申亮相150MINI、手自一體巡航、四缸仿賽250複古踏闆等多款新車

四缸仿賽 RC700R

RC700R搭載四缸674cc水冷直列發動機,這是賽科龍首款四缸車。最大功率58kw,最大扭矩60N.m,如果單從資料上來看,這個排量級别裡面不算特别出衆,不過賽科龍的四缸機并未一味追求性能,而是全方面考慮性能與騎乘感受的平衡點,綿順線性、振感小,皮實耐用是RC700追求的目标。

宗申亮相150MINI、手自一體巡航、四缸仿賽250複古踏闆等多款新車

森藍EX1、EX2、EX3

EX1:國内首款具有越野風格造型風格的跨騎類電自,完全區格于目前市面普通電動自行車,造型越野,功能上可以城市輕度簡單玩樂,EX1整車骨架造型設計,就考慮了即可通勤又可簡單玩樂的性能;标稱400W中置電機,後輪峰值扭矩≥100Nm(瞬間扭矩),遠大于市場同類産品,動力強勁。電池48V28Ah,起步時有瞬間推背感,但相較于普通電動自行車,在動力方面已經處于領先水準,1.34度電可保證日常通勤50-60公裡範圍。

宗申亮相150MINI、手自一體巡航、四缸仿賽250複古踏闆等多款新車

EX2定位林道越野,競品對标虬龍青蜂,主要競争優勢,最大扭矩370,比青蜂2024最新款350扭矩高,電機全順1600(目前80公斤以下越野類電機性能最好的電機)且價格計劃會下探2萬以下,預計6月釋出。

宗申亮相150MINI、手自一體巡航、四缸仿賽250複古踏闆等多款新車

EX3定位專業越野,競品對标虬龍極蜂,整車外形更飽滿,重心調整比例更合理,坐墊設計更合理(極蜂飛車時坐墊颠屁股,容易翻車,EX3不會),動力線條設計更合理,價格計劃下探3萬以下,預計7-8月份釋出。

宗申亮相150MINI、手自一體巡航、四缸仿賽250複古踏闆等多款新車

繼續閱讀