奇瑞汽車股份有限公司常務副總經理張國忠在奇瑞新能源釋出會上說：奇瑞立志讀深讀透汽車工業，寫精寫厚新能源篇章，事實上，奇瑞一直在用自己的行動和業績解讀汽車工業，解讀新能源。正如尹同躍董事長去年說的那樣：“奇瑞不再講客氣了，要做新能源頭部企業”，奇瑞集團今年一季度繼續保持高增長态勢，新能源銷量翻番，增幅第一；出口汽車25.34萬輛，同比增長40.9%，位列中國出口第一；而在新能源方面是真的不客氣了，1-3月銷量超過6萬輛，同比增長124.3%，實作翻番還多了24.3%。
奇瑞認為，智能化、新能源化時代勢不可擋，油電協同、優勢融合是必經之路。張國忠總說：我們從奇瑞技術“百寶箱”裡選擇最好、最安全、最合适的技術“上車”，用真功夫應對魔鬼挑戰，隻為創造上帝般的使用者體驗。比如說，2024年2月28日，icar 03勇攀珠峰，2024年3月11日星途瑤光C- DM過刀山，2024年3月28日風雲A8遠航版2000公裡長續航實測裡程達到1935.4公裡，百公裡油耗隻有2.85L；2024年3月30日風雲A8遠航版真環轉，1小時連續高環挑戰，180km/h為平均速度，205km/h為最高速度，李學用總也說，他也在高環上跑了8圈，實在受不了了才下來，不是車受不了，是人受不了了；最為轟動的是，2024年4月14日，星紀元ET高階智駕長途挑戰，尹同躍董事長攜手羅振宇聯合直播；2024年4月18日，探索06 C- DM 2000公裡無人區長續航挑戰，實測裡程為1840.7公裡，要知道，這是一輛方盒子的SUV！
張國忠總說，世界級的産品設計，依靠世界級工藝和制造技術來實作，而奇瑞青島超級工廠正是這樣的技術創新工廠+5G黑燈工廠，本次奇瑞風雲新能源之夜特意選擇在此舉辦。
這座工廠有何優勢？
該超級工廠，2022年11月正式投産，曆時17個月即建成投産。超級工廠涵蓋沖壓工廠中的房間、焊裝工廠中的房間、塗裝工廠中的房間、總裝工廠中的房間、試車場、試驗檢測、研發中心等生産、試驗、研發設施，建築面積約26萬平方米，可實作年産20萬台正常動力及新能源乘用車的混線生産。
作為世界級的黑燈5G工廠，1000台AI機器人協同作業實作機器人“當家作主”，擁有全球最強自動化、全球最強智能品控、全球最強數字化等優勢，讓品控不再是一門玄學，讓傳遞不再是一種等待。風雲序列首款超豪華中型電混SUV奇瑞風雲T9，就是從這裡駛下生産線，實作0差異、0缺陷的高品質産品。
作為智能智造時代的佼佼者，奇瑞青島超級工廠同樣是一家可持續發展的綠色智聯工廠，擁有全球最強能源智慧管控，實作環保0排放的可持續生産，開啟了“智能智造”時代的新篇章，目前已獲得“第二屆中國汽車行業标杆智能工廠”的稱号。
正是因為有這樣的超級工廠，是以才有如此優異的風雲序列。
奇瑞的每個工廠，都是面向世界的全球化工廠；奇瑞的每一台車，都是全球車。作為全球領先的黑燈5G工廠，以全封閉高速沖壓生産線、全球最強的AI品控系統、全球領先智能品控、全球領先的智慧高精技術從全生産鍊路保障風雲高端品質。李學用總說：這座工廠裡出來的車，有到河南的，有到北京的，也有去中東的、歐洲的。
最後，張國忠總說：“中國智慧奇瑞智造”将持續引領全球車時代風雲，因為奇瑞堅信使用者價值，堅信技術力量，堅信産品體驗、堅信全球球标準是緻勝法寶。
大争之世，正是中國品牌向上的最好時代
李學用總在釋出會上也發表了講演。他說，如今處于大争之世，正是中國品牌向上的最好時代，具體表現在三個方面：新能源式格局的打破，自主品牌已形成433的格局；合資技術壁壘的打破，傳統技術的同質化、科技創新領域的彎道超車；汽車品牌階層的打破，消費者這裡，品牌不再是首要名額，他們更關心産品本身、産品技術以及情緒價值，也就“适合我的就是好産品”。
比如今天釋出預售價的T9，就是這個超級工廠裡所生産的這樣的優秀産品。他表示：奇瑞風雲T9将憑借豪華舒享、豪華安全、豪華品質、豪華性能的四大優勢，重新定義超豪華中型電混SUV新标杆，以豪華品質開啟豪華平權時代。他還表示：技術奇瑞，實作豪華平權。國際奇瑞，實作标準的備援。奇瑞讓全球使用者，能用極緻成本效益的價格購買到風雲定義的豪華車！
首先，好車必須有一顆好心髒，自1999年5月18日奇瑞首台ACTECO發動機點火成功，就打破了自主品牌汽車沒有自主高性能發動機的曆史，開啟了中國品牌向卷之路。奇瑞風雲系列擁有世界級混動技術，鲲鵬超能混動C- DM具有高性能高節能高安全高智能的四高，第五代ACTECO 1.5T GDI高效混動專用發動機、無級超級電混DHT、三擋超級電混DHT還有守護者電池安全系統，全都是世界級最好的。
開啟數次實測，用來驗證以上的四高，全部取得令人滿意的成果。
次之，世界級工廠擁有豪華智造工藝，全球化品控及工況檢測，踐行低碳環保的社會責任。沖壓方面：全封閉高速沖壓生産線作業自動化，100%自動化實作區域無人化，、品控智能化，生産0缺陷産品，過程可追溯。奇瑞還将在不久後實作16000T的超級大壓鑄島，為國内首次突破萬噸以上的壓鑄；焊接方面：作業自動化AI視覺防錯，過程數字化，産品傳遞周期縮短20%，檢驗智能化，高精度藍光檢測，實焊點無損檢測；塗裝方面：作業自動化，塗膠噴漆自動化率100%，檢驗智能化，品質檢測精确追溯，環保0鎳0重金屬排放，保證全球領先，智能品質；更加令人感動的是：0靜電進口鴕鳥羽毛自動擦淨機器人，100%去除車身表面灰塵與顆粒（防靜電），讓車身漆面光澤無損。李總說；每年光是進口澳洲鴕鳥身上某部位的這種羽毛，就得花幾百萬元人民币。他笑着說：你開着風雲A8，絕對想不到這車跟澳洲有這麼親密的關系；在總裝工廠中的房間，大件100%自動化+AI視覺防錯，物流AGV化，效率提升20%，檢驗智能化，外觀配置100%視覺确認，還有5G+AI鷹眼系統，整車AI視覺外觀防錯檢測，全方位快速捕捉及分析，超人眼效率的80倍，確定産品一緻和0差異。
第三，全球工況測試，2.5km試車跑道，綜合多達20項國際标準路況檢測，巴西減速速、歐洲磚塊路、比利時路等等全有，造就全球車，運送到全中國全世界，全都不怵。全球标準的疊加實作0缺陷0差異，正是奇瑞承諾整車終身質保的底氣。
具體産品力來說，T9到底有哪些特殊的好處？
首先，T9設計上遵循東方美學中式豪華，聽風吟律動格栅前臉，天際流的飛檐腰線、明月潮的20吋超大輪毂、長虹渡的貫穿式廊橋尾燈，處處都閃耀着東方美的獨特光芒。
次之，T9作為超豪華中型電混SUV新标杆，車身尺寸為4795X1930X1738，比唐、CRV和GLA都要大上一圈。内部空間也非常大，所謂得房率高達70.04%，可謂越級豪華大空間，身高2米多腿長1.3米的趙蕊蕊稱這女王副駕名符其實，坐在副駕上，絲毫沒有局促之感，第二排空間也好，她可以自由地伸腿；T9能裝超30個20吋行李箱，最大行李箱空間2065L，儲物空間38處，更有5.3L雙開冷藏扶手箱，夏天喝個冷飲真是爽透心；還有二三排一鍵放倒的功能，秒變2.1平米大床，同級唯一5+2布局，12種組合方式，滿足多元出行。
再者，就是真正的豪華。
T9還有CDC磁懸浮懸架，HDS底盤液壓隔振系統，液壓控制襯套-路面減震上升32%,雙液壓懸置-動總隔震上升30%，CDC電磁懸架5個車輛傳感器+1CDC控制器+4智能電控減震器，可實作阻尼無極調節，毫秒級響應，鋁制轉向節降低簧下品質，有效提升懸架響應性。并不隻有百萬級的車才能享有。
趙蕊蕊一直稱贊的女王副駕，有一鍵舒躺+電動腿托，10點按摩，坐墊腿托128度，坐墊靠背125度。有三種開啟模式，按鍵、語音和大屏觸控。腿托升起高度在0-65度之間随意變動。二排也有B柱出風口、空調獨立控制、以及副駕老闆鍵，李總說，老婆滿意了，父母孩子也得滿竟；第三排是同級唯一智能讓行，全車座椅電動可調節，靠背可調節34度，二排前後滑軌260mm，偶而坐三排的朋友滿意了才有面子，有面子有裡子才是真豪華。
其實主駕也與女王同享豪華，主駕電動6向調節，電動4向腰托10點氣袋按摩，那稱為男神主駕也不為過。
女排冠軍顔妮說，她用各種工具都砸不壞的“磐石”車身，令她感到震驚。李總說，T9的白車身才是一輛車最奢侈的配置。85%的高強度鋼、21%的熱成型鋼、6個吸能盒、超大鋁合金防撞梁。前防撞梁高140mm，橫向覆寫率達到85%，前部吸能增加25%，正碰吸能路徑3層18條，側碰吸能路徑2層10條，關鍵區域填充600mm高分子CBS，門檻梁采用高強度輥壓技術，令車身結構固若金湯。
全車标配7氣囊，還有6秒保壓功能，減少翻滾後二次碰撞頭部傷害。貫穿式側氣簾達到2060mm，覆寫A柱到D柱。
無上限的安全碰撞的投入，李總認為上真豪華的保障。奇瑞擁有亞洲最大的魔鬼試煉場，30+典型場景、7000+整車碰撞模拟、100+次實車碰撞，1500次+系統級仿真……
最後是超越國标的守護者電池安全系統，2ms斷電同級唯一，超級防水超過标48倍，極緻防熱，電芯間氣凝膠，專有知識産權防爆閥設計，外殼與模組間添加雲母等，還有全時守護，800+信号采集點，7X24小時熱失控巡檢，高頻監測，頻率為1次/10秒。
T9既有豪華車的高性能，不有豪華車沒有的高節能。
超級電混DHT，驅動電機150kw，峰值扭矩310N.m，發電機100kw,有着98.5%的EV最高效率，6大技術優勢，雙V斜極高效雙電機，NVH降低7db(A)，四核雙電控MCU，能耗降低，NVH降低6db(A)，IGBT雙面水冷，熱阻降低25%，動态儲油技術，綜合效率提升0.5%，液壓分流冷動技術，效率提0.3%，內建式雙油泵，效率提升0.4%。
而超級電混3DHT，則大扭矩輸出輪端4000Nm，雙驅動電機165kw，97.6%的EV最高效率，90%的綜合效率、最高車速230km/h，支援多種模式PHEV、增程、駐車充電等，雙電機均可動力輸出及能量回收。
超越V6發動機，加速快，0-50加速3.7秒，90-120加速5.4秒，0-100加速7秒，領先主流競品10%。120km長續航版總功率265kw，總扭矩530Nm，200km超長續航版CLTC總功率280kw，總扭矩610Nm。WLTC饋電油耗5.2L，标定續航1400km挑戰1700+km。某豪華品牌的V6發動機總功率280 kw，總扭矩520 Nm。
預售15.99萬元起，9.9元下訂顯誠意
最後，在全場的期盼中，李總宣布了風雲T9四款車型的預售價分别15.99萬元、17.29萬元、18.59萬元和19.99萬元。
還特别全玩的是，宣布了衆籌下訂，隻需交納9.9元，即可參與，總訂單少于10000單，每個降低價格5000元，大于10000小于20000單，每個訂單降低10000元，衆籌訂單大于20000單，那麼每個訂單将享有降低20000元的福利！
有人說，自從網際網路新勢力進入汽車行業後，大聲吆喝流量驚人卻并不賣動車的是他們；而不怎麼作聲車卻賣得飛起的，仍舊是傳統造車者，如奇瑞。這篇文章可以作為這句話的注解。