傳遞最純粹的M運動精髓，BMW M“靈魂”車型再續運動傳奇。4月19日，新BMW M4雙門轎跑車雷霆版、新BMW M4雙門轎跑車M xDrive雷霆版和新BMW M4敞篷轎跑車M xDrive雷霆版中國上市。
新BMW M4雙門/敞篷轎跑車建議零售價：
| 車型 | 建議零售價 （人民币） |
| 新BMW M4雙門轎跑車雷霆版 | 893,900元 |
| 新BMW M4雙門轎跑車M xDrive雷霆版 | 943,900元 |
| 新BMW M4敞篷轎跑車M xDrive雷霆版 | 1,013,900元 |
新車也将于即将開幕的2024北京國際車展首次亮相中國。新BMW M4雙門/敞篷轎跑車以大膽前衛的M專屬美學設計、源自賽道的高性能表現、以人為本的數字化科技煥新登場，完美诠釋了BMW M“源于賽道，但不止于賽道”造車哲學，讓更多中國客戶可以享受到M最純粹的駕駛樂趣。
M品牌一直是BMW最具誘惑力的核心靈魂，代表了寶馬最非凡的運動性能，它的誕生承載了無數工程師和賽車手對澎湃性能及賽車文化的執着追求，滿足了追求極緻性能的駕駛愛好者的最高期待。
自1972年誕生起，BMW M始終将賽車運動與量産車型緊密相連，從第一台賽車BMW 3.0 CSL到最新的BMW M4 GT4賽車，在52年的光輝曆程中，BMW M以其創新技術與高超造車工藝，在全球各大汽車賽事中取得了令人矚目的成績。
2023年，BMW M Motorsport車隊憑借基于BMW M4打造的BMW M4 GT4賽車，在紐博格林24小時耐力賽、GT4歐洲系列賽等全球各項賽事收獲頗豐，首個賽季便180多次登上領獎台，并獲得了超過70個組别的冠軍，印證了BMW M不斷突破極限的賽車運動精神。
作為令人心馳神往的駕駛者之車，BMW M在中國赢得了廣大粉絲的摯愛。2023年，BMW M品牌在華銷量較2022年同比增長46%，銷量近8000輛，其中M4是最暢銷的M高性能車型，有力推動了寶馬集團在中國市場業務的穩定增長。
如今，繼承賽車意志的新BMW M4轎跑車無論在美學設計、創新技術、還是機械性能方面，均與BMW M4 GT賽車有着千絲萬縷的聯系，并将賽車空氣動力學、碳纖維技術、高性能動力和電子控制調教等賽用技術應用到量産車中，展現了BMW M對“高性能駕駛樂趣”的執着與堅持。
大膽設計賦能M專屬美學
盡展高性能運動王者風範
對性能的執迷，令BMW M家族獨樹一幟的設計和精心構思的車輛概念完美傳承至今。秉承“設計服務于功能”原則，新BMW M4雙門/敞篷轎跑車以大膽張揚的M空氣動力學元件，無邊框設計的M雙線型進氣格栅和車身寬體設計，在演繹經典的同時，完美呈現引人矚目的矯健身姿和運動性能。
而别出心裁的細節處設計，則是賦予新車更具摩登主義的氣息，凸顯其自内而外的運動潮流感。車輛前臉設計更加犀利、動感，标志性的天使眼大燈經過全新演繹。兩組垂直排列的箭頭形LED單元兼具日間行車燈及轉向燈的功能，于“眉宇間”流露出犀利與果敢；同時，LED燈組還嵌入了藍色裝飾條，彰顯未來科技感。
在細節上的精雕細琢，也為車輛尾部注入了獨特的藝術魅力。車輛尾燈創新性的采用了源于全球限量1000台的高性能特别版車型BMW M4 CSL上所獨有的雷射尾燈，燈組内部采用雷射二極管對玻璃纖維進行均勻照射，營造出細膩而立體的三維光圖形效果，點亮後視覺效果極為驚豔。
同時，新車還提供了雙邊四出100mm的排氣尾管、增加銀色鑲邊的黑色高光M車标、全新的前19英寸後20英寸鍛造輪毂。而由碳纖維材質的多邊形進氣口、碳纖維後視鏡罩、碳纖維尾部擴散器、碳纖維尾翼所構成的M碳纖維外觀元件，則盡顯M4的性能底蘊。
在新BMW M4家族中每一款車型都如同專屬定制之作，以獨具特色的外觀造型帶來與衆不同的駕駛體驗。新BMW M4雙門轎跑車采用了輕量化的M碳纖維車頂，可以減輕車身重量，降低車輛重心，提升車輛的動态穩定性；而新BMW M4敞篷轎跑車則采用了創新軟質車頂，将出衆的性能與時尚優雅的敞篷風格相融合，既兼具可收折式硬頂的強度，又擁有織物車頂的舒适感受，讓使用者在追求M極緻性能的同時，享受自由惬意的敞篷駕駛樂趣。
内飾風格與大膽張揚的外觀遙相呼應，營造出強烈的運動風範。M多功能真皮方向盤首次采用了底部扁平化設計的平底方向盤，并配備了12點回正辨別，将握感與運動駕駛氛圍拉滿。而在細節之處，全新設計的黑色高光出風口在巧妙弱化車輛功能元素的同時，增加了儀表台上的碳纖維裝飾條的面積，再結合上标志性的雙拼色前排M碳纖維座椅，中控台上的紅色啟動/熄火按鈕、M專屬儀表和擡頭顯示/主題，可有效強化了車輛運動感覺，彰顯BMW M車型所應享受的運動與豪華。
M賽用技術加持
鑄就寶馬巅峰性能和極緻操控
以賽促研，反哺民用，通過賽事BMW M一直在不斷提升量産車型的動力性能。全新更新的新BMW M4雙門/敞篷轎跑車正是充分汲取了BMW M賽車運動精髓，借助賽場磨練與驗證，強化了車輛動力的持續輸出表現。新BMW M4的所有驅動與懸挂系統經過了包括紐博格林北環賽道在内的多項嚴苛測試，確定其無論在日常還是賽道環境中都能提供極緻動态且精确可控的操控體驗。
最新搭載的M專屬高性能3.0升直列六缸雙渦輪增壓發動機，還采用了雙可變凸輪軸控制技術、Valvetronic電子氣門、鍛造曲軸、高精度直噴技術和雙渦輪增壓器，為全新高性能動力單元的無限潛能提供強有力的技術支撐，一舉将M xDrive雷霆版車型的發動機最大輸出功率提升15千瓦至390千瓦（530馬力），峰值扭矩達到650牛·米，卓絕性能，呼嘯而出。值得一提的是，該動力單元同時也是BMW M4 GT3賽車征戰各大賽道的核心基礎。
帶有Drivelogic多種換擋模式的8速M Steptronic手自一體變速箱，将強大動力可毫無保留的輸出至輪下，令新BMW M4雙門轎跑車M xDrive雷霆版零百加速僅需3.5秒。輸出功率的提升也帶來了更強勁的後段加速性能，100-200公裡/小時加速時間相較于前代車型縮短了0.5秒，充分展現了傲視同級的性能巅峰。
更令人心動的是，兩款新車提供了可變運動型轉向系統、DSC動态穩定系統、M碳陶瓷高性能卡鉗、M運動懸架、以及內建了主動M差速器的M xDrive智能全輪驅動系統，讓車輛無論是在日常駕駛還是馳騁賽道，都能激發操控自信，帶來精準且敏銳的動态駕控體驗。其中，M運動懸架的結構經過輕量化設計，不僅剛性更高，配合幾何學優化結構、寬輪距和主動M差速器，帶來更“手掐把拿”的清晰路感。而M xDrive智能全輪驅動系統可實作純粹後驅與四驅的無縫切換，無論是熱衷劈彎，還是喜歡直線加速，都能滿足駕馭需求。
M專屬數字化操作界面
賦能人車合一駕馭新境
借助創新的情感化數字科技，BMW M打開了提升運動駕控的全新次元，為客戶帶來更高階的駕趣之享。新BMW M4雙門/敞篷轎跑車采用了最新一代BMW作業系統，內建了12.3英寸的數字儀表盤和14.9英寸的觸控顯示屏組成的一體式懸浮曲面屏，并支援前排長視訊流媒體應用。經過優化的M專屬操作界面，以及強大的互聯和資料處理能力，使人車合一的駕駛體驗走進日益智能的數字化未來。
BMW M車型獨有的M精英駕駛模式，不僅讓駕駛資料變得更加直覺，還可通過M漂移分析、M圈速計時輔助駕駛者提升漂移技術與圈速；M牽引力控制功能允許駕駛員自行調節牽引力等級，以便在賽道環境下不斷探索車輛駕駛的極限。
新增的線上寶馬導航能夠提供線上更新地圖資料、線上路徑規劃和實時路況資訊展示。而BMW智能個人助理的反應也變得更加靈敏，語音識别也更加精準，還能根據使用者的駕駛習慣向駕駛員提出使用建議，進而讓車輛發揮最佳性能。新車還搭載了BMW數字鑰匙，可通過手機解鎖/鎖閉車門，以及啟動車輛，讓人車交流更情感化。
駕控永遠是M的精髓，而M4作為M品牌的圖騰，總能為我們不斷帶來更為極緻的純粹駕駛樂趣，保持着在性能車領域傲視群雄的實力。今年，BMW M核心産品迎來全面換新，将推出包括新BMW M4雙門/敞篷轎跑車、全新BMW X2 M35i，以及即将到來的全新BMW M5在内的近10款高性能和性能車型，以強大的産品陣容進一步鞏固BMW M品牌在高性能和性能車細分市場的上司地位。
| 新BMW M4轎跑車15項高價值配置 |
| M專屬高性能3.0升直列6缸雙渦輪增壓發動機 |
| 8速M Steptronic手自一體變速箱 |
| M xDrive智能全輪驅動系統 (僅M xDrive車型) |
| 主動M差速器 |
| M自适應懸架 (含可變運動型轉向系統) |
| 雷射尾燈 |
| 碳纖維車頂 (僅M4雙門轎跑車型) |
| M運動型排氣系統 |
| 個性化定制特别塗裝 |
| 全Merino真皮内飾 |
| 前排M碳纖維桶形座椅 |
| M運動型多功能Alcantara方向盤 |
| M精英駕駛模式 |
| M碳纖維外觀元件 |
| M碳陶瓷高性能卡鉗 (金色卡鉗) |
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