兄弟們，我也是服啦！
理想L6終于來了，問界感覺壓力不小。這次理想L6帶來兩款配置，分别為Pro與Max，價格為24.98萬元與27.98萬元。本文我們就聊聊理想L6，看看市場競争力如何？
理想L6的新車看點：
新車繼續延續理想家族式設計風格，如果将L6、L7、L8以及L9擺在眼前隻看前臉，還真難以分辨。星環LED日行燈成為理想每款車型的标志性特點，分體式大燈分列前杠兩側，并使用黑色裝飾部件進行U型串聯。
車身尺寸方面，理想L6繼續縮小，相比較L7長度減小到5米以内，達到了4925mm，軸距也從3005mm縮短至2920mm。對于喜歡5米以内的消費者，理想L6可以滿足。
新車内飾設計與理想L7如出一轍，駕駛者面前是方向盤上方的小資訊屏以及前方HUD擡頭顯示屏。中控大屏依舊與副駕駛娛樂屏并排擺放，車機晶片也更新至最新的高通骁龍8295P。
遺憾的是，理想L6這一次采用了全景天幕，尺寸達到了1.26平米，想在車頂上安裝後排娛樂屏的想法被打消了。角師傅會想，後續可能會對前排座椅頭枕進行更新，支援娛樂螢幕擴充，畢竟後排沒有大螢幕，車内娛樂性質減半。
智駕方面，理想L6 Pro版搭載的是地平線征程5晶片，算力為128TOPS，Max版帶有雷射雷達，并搭載2顆英偉達Orin-x晶片，總算力508TOPS。同時智能駕駛AD Max還增添了一些新功能，比如高速NOA下支援收費站通行可選ETC或人工通道功能；城市LCC新增“代駕指揮功能”。理想汽車表示，Max版本車型搭載的城市NOA功能将逐漸開放至全國所有路段。
動力方面，理想L6 Pro版與Max采用相同的增程系統，由1.5T增程器與前後雙電機組合而成，系統綜合功率300kW，綜合扭矩529N.m，性能上比理想L7低了一些。電池組為磷酸鐵锂，容量為36.8kWh，CLTC純電續航為212km，支援快充，20%充至80%隻需20分鐘。底盤方面，理想L6沒有空氣懸架，但有CDC可變阻尼減振器。
配置分析：
Pro與Max之間的價格差為3萬元，角師傅認為完全可以上Max版，畢竟這款配置帶有雷射雷達，城市與高速駕駛會更輕松。在舒适性與科技配置上，兩個版本差别不大，隻是Max版帶了車載冰箱。那麼問題來了，你願意多花3萬元買雷射雷達、高階智駕系統與車載冰箱嗎？歡迎留言讨論。
競争力分析：
理想目前銷量有所下滑，但在MEGA出來之前，理想僅憑三款車型将整個企業扭虧為盈，創再出車圈内一段佳話。如今理想L6問世，價格進一步下探，入門版價格24.98萬，帶雷射雷達的Max版也降到了30萬元以内。不過，目前圍繞理想産品周邊的争議聲不斷，能否對銷量産生影響還有待觀察。此外，問界新款M5将在4月23日正式釋出，就看搭載高階智駕系統版本價格定在多少？一切的一切讓我們拭目以待。