近期，國内SUV市場可謂風起雲湧，多款熱門車型紛紛祭出降價大招，力圖在激烈的市場競争中搶占先機。其中，吉利旗下的博越L和長安CS75PLUS兩款車型降幅頗為吸引眼球，引發了消費者的廣泛關注和讨論。面對行業整體低迷、需求萎縮的不利局面，這兩款明星車型如何在價格戰中突圍，實作逆風翻盤，值得我們深入探讨。
我們來看看博越L和CS75PLUS的基本情況。博越L是吉利汽車于2020年推出的一款中型SUV，定位于家用市場，主打＂大空間、強動力＂的産品賣點。憑借硬朗大氣的外觀設計、寬敞舒适的乘坐空間以及1.8TD+7DCT的動力組合，博越L在上市之初就受到了消費者的歡迎，銷量表現一度十分亮眼。而CS75PLUS則是長安汽車的一款緊湊型SUV，于2019年上市，主要面向追求時尚、個性的年輕消費群體。CS75PLUS采用了長安最新的家族式設計語言，外觀動感時尚，内飾科技感十足，搭載藍鲸1.5T發動機，比對愛信6AT變速箱，動力輸出平順線性，燃油經濟性出色。
随着國内汽車市場進入存量競争時代，加之新冠疫情、晶片短缺等因素影響，SUV細分市場競争日益激烈，衆多車企都面臨着銷量下滑、庫存積壓的困境。在此背景下，降價成為了車企刺激消費、加速去庫存的重要手段。博越L和CS75PLUS也不例外，紛紛加入到了降價大軍的行列中來。博越L最高降幅達到1.6萬元，而CS75PLUS的降幅則高達2萬元，力度之大，在同級車型中屬于較高水準。
那麼，降價對于博越L和CS75PLUS而言，究竟意味着什麼？它們在價格戰中又該如何應對，才能赢得消費者的青睐？
對博越L而言，大空間和強動力是其最大的産品優勢。博越L的車身尺寸達到了4705/1895/1685mm，軸距2815mm，無論是乘坐空間還是儲物空間都十分寬裕，非常适合家庭用車。動力方面，1.8TD發動機最大功率達到135kW，峰值扭矩285N·m，傳動效率高，加速響應快，即便滿載也能輕松應對。在降價之後，博越L的成本效益優勢進一步凸顯。以7.79萬元的入門價格，消費者即可享受到同級别中少有的大空間和強動力，對于追求物有所值的家庭使用者而言，無疑極具吸引力。
博越L也并非沒有短闆。相較于合資品牌，吉利的品牌溢價能力還有待提升，這在一定程度上限制了其價格上限。博越L的配置水準中規中矩，在智能網聯、主動安全等方面的表現還有進步空間。是以，博越L在降價的同時，還需進一步優化産品力，為消費者帶來更多高價值配置，提升産品競争力。同時，吉利也要加大品牌建設力度，通過高品質的産品和服務，樹立良好的品牌形象，為博越L的長遠發展奠定基礎。
再來看CS75PLUS。相比博越L，CS75PLUS的定位更加年輕化、時尚化，主要面向追求個性的新生代消費群體。CS75PLUS采用了極富張力的溜背式車身設計，搭配大尺寸格栅和分體式LED大燈，視覺效果動感十足。内飾設計也充滿了科技感，液晶儀表盤、中控大屏、無邊框車門等元素一應俱全，讓人眼前一亮。CS75PLUS還擁有豐富的智能配置，諸如人臉識别、語音控制、手機無線充電等，帶來更加智能、便捷的用車體驗。
降價之後，CS75PLUS無疑将吸引更多年輕消費者的目光。以10.69萬元的入門價格，CS75PLUS在同級别車型中的成本效益優勢非常明顯。CS75PLUS也面臨着一些挑戰。例如，在動力總成方面，1.5T發動機+6AT變速箱的組合雖然足以應對日常使用，但在駕駛樂趣方面還有提升空間。長安品牌在年輕消費者中的認知度和美譽度還有待加強，這對CS75PLUS的市場表現也會産生一定影響。
CS75PLUS在享受降價紅利的同時，還需在産品力方面下足功夫。一方面，要進一步強化＂時尚、科技＂的産品調性，針對年輕使用者推出更多個性化配置和功能，提升産品吸引力。另一方面，要加快産品疊代更新的步伐，在動力性能、智能網聯等方面持續發力，滿足消費者日益更新的用車需求。與此同時，長安汽車還需加大品牌年輕化的布局，通過跨界營銷、粉絲經濟等方式，拉近與新生代消費者的距離，為CS75PLUS積累更多品牌資産。
博越L和CS75PLUS兩款車型在降價背景下，都面臨着不小的機遇和挑戰。降價固然能在短期内刺激銷量，吸引更多消費者，但從長遠看，産品力才是決定勝負的關鍵。對于消費者而言，汽車的選購不能隻盯着價格，更要結合自身的用車需求，綜合評估車輛的性能、配置、品牌等各方面因素，選擇最适合自己的那一款。而對于車企而言，降價并非長久之計，提升産品實力和品牌溢價才是制勝的根本之道。在＂以使用者為中心＂的時代，誰能更好地把握消費者需求，誰就能在市場競争中赢得先機。讓我們拭目以待，看博越L和CS75PLUS如何在價格戰的洪流中乘風破浪，實作逆風翻盤。