近期，国内SUV市场可谓风起云涌，多款热门车型纷纷祭出降价大招，力图在激烈的市场竞争中抢占先机。其中，吉利旗下的博越L和长安CS75PLUS两款车型降幅颇为吸引眼球，引发了消费者的广泛关注和讨论。面对行业整体低迷、需求萎缩的不利局面，这两款明星车型如何在价格战中突围，实现逆风翻盘，值得我们深入探讨。
我们来看看博越L和CS75PLUS的基本情况。博越L是吉利汽车于2020年推出的一款中型SUV，定位于家用市场，主打＂大空间、强动力＂的产品卖点。凭借硬朗大气的外观设计、宽敞舒适的乘坐空间以及1.8TD+7DCT的动力组合，博越L在上市之初就受到了消费者的欢迎，销量表现一度十分亮眼。而CS75PLUS则是长安汽车的一款紧凑型SUV，于2019年上市，主要面向追求时尚、个性的年轻消费群体。CS75PLUS采用了长安最新的家族式设计语言，外观动感时尚，内饰科技感十足，搭载蓝鲸1.5T发动机，匹配爱信6AT变速箱，动力输出平顺线性，燃油经济性出色。
随着国内汽车市场进入存量竞争时代，加之新冠疫情、芯片短缺等因素影响，SUV细分市场竞争日益激烈，众多车企都面临着销量下滑、库存积压的困境。在此背景下，降价成为了车企刺激消费、加速去库存的重要手段。博越L和CS75PLUS也不例外，纷纷加入到了降价大军的行列中来。博越L最高降幅达到1.6万元，而CS75PLUS的降幅则高达2万元，力度之大，在同级车型中属于较高水平。
那么，降价对于博越L和CS75PLUS而言，究竟意味着什么？它们在价格战中又该如何应对，才能赢得消费者的青睐？
对博越L而言，大空间和强动力是其最大的产品优势。博越L的车身尺寸达到了4705/1895/1685mm，轴距2815mm，无论是乘坐空间还是储物空间都十分宽裕，非常适合家庭用车。动力方面，1.8TD发动机最大功率达到135kW，峰值扭矩285N·m，传动效率高，加速响应快，即便满载也能轻松应对。在降价之后，博越L的性价比优势进一步凸显。以7.79万元的入门价格，消费者即可享受到同级别中少有的大空间和强动力，对于追求物有所值的家庭用户而言，无疑极具吸引力。
博越L也并非没有短板。相较于合资品牌，吉利的品牌溢价能力还有待提升，这在一定程度上限制了其价格上限。博越L的配置水平中规中矩，在智能网联、主动安全等方面的表现还有进步空间。因此，博越L在降价的同时，还需进一步优化产品力，为消费者带来更多高价值配置，提升产品竞争力。同时，吉利也要加大品牌建设力度，通过高质量的产品和服务，树立良好的品牌形象，为博越L的长远发展奠定基础。
再来看CS75PLUS。相比博越L，CS75PLUS的定位更加年轻化、时尚化，主要面向追求个性的新生代消费群体。CS75PLUS采用了极富张力的溜背式车身设计，搭配大尺寸格栅和分体式LED大灯，视觉效果动感十足。内饰设计也充满了科技感，液晶仪表盘、中控大屏、无边框车门等元素一应俱全，让人眼前一亮。CS75PLUS还拥有丰富的智能配置，诸如人脸识别、语音控制、手机无线充电等，带来更加智能、便捷的用车体验。
降价之后，CS75PLUS无疑将吸引更多年轻消费者的目光。以10.69万元的入门价格，CS75PLUS在同级别车型中的性价比优势非常明显。CS75PLUS也面临着一些挑战。例如，在动力总成方面，1.5T发动机+6AT变速箱的组合虽然足以应对日常使用，但在驾驶乐趣方面还有提升空间。长安品牌在年轻消费者中的认知度和美誉度还有待加强，这对CS75PLUS的市场表现也会产生一定影响。
CS75PLUS在享受降价红利的同时，还需在产品力方面下足功夫。一方面，要进一步强化＂时尚、科技＂的产品调性，针对年轻用户推出更多个性化配置和功能，提升产品吸引力。另一方面，要加快产品迭代升级的步伐，在动力性能、智能网联等方面持续发力，满足消费者日益升级的用车需求。与此同时，长安汽车还需加大品牌年轻化的布局，通过跨界营销、粉丝经济等方式，拉近与新生代消费者的距离，为CS75PLUS积累更多品牌资产。
博越L和CS75PLUS两款车型在降价背景下，都面临着不小的机遇和挑战。降价固然能在短期内刺激销量，吸引更多消费者，但从长远看，产品力才是决定胜负的关键。对于消费者而言，汽车的选购不能只盯着价格，更要结合自身的用车需求，综合评估车辆的性能、配置、品牌等各方面因素，选择最适合自己的那一款。而对于车企而言，降价并非长久之计，提升产品实力和品牌溢价才是制胜的根本之道。在＂以用户为中心＂的时代，谁能更好地把握消费者需求，谁就能在市场竞争中赢得先机。让我们拭目以待，看博越L和CS75PLUS如何在价格战的洪流中乘风破浪，实现逆风翻盘。