東風風行星海V9——以國風之美，引領MPV設計新潮流

你為什麼需要一台MPV？

站在2024年的時間節點上，如果提出這樣一個千人千面式樣的問題，那麼你自然會收到萬千種回答。

然而其中唯獨有一點是可以确定的——那就是甭管被提問的人是否真的打算去買台MPV，“舒适”和“全家出行”必然會是答案中出現頻率位列第一、第二的關鍵詞，高度差別于十多年前曾經有過的一項類似調查，而當時得到的回報，基本集中于商務和經營方向。

誠如群衆樸素的真知灼見，當中國人民在汽車消費上開始有了追求進階選擇的自由以後，衆多有條件的家庭會選擇添置一台MPV，正是為了全家人能夠在一起，享受極緻舒适的出行體驗

但在早年間，這樣的追求往往并不能得到滿足。一方面，國内市場上可提供選擇的對象，隻有個别合資品牌的少數款車型；另一方面，那些有限的選擇也并非基于家庭用途，風格高度偏向商務。甚至更有甚者，除非滿足經銷商不合理的加價要求，否則提車周期異常之久……

于是，一個被中國車主們昵稱為“中國9系車天團”的自主品牌新能源MPV梯隊，順應市場以及使用者的需求，迅速崛起。

從騰勢D9到極氪009，再到今年年初的小鵬X9以及傳祺E9，一衆型号中帶着數字“9”的自主品牌新能源MPV，以前所未有的舒适性體驗以及混動/純電帶來的強勁動力，為國内MPV市場帶來了不一樣的風景。

而就在這個春意正濃的4月，“中國9系車天團”又将迎來新的一員，東風風行新能源序列的最新力作，強大的豪華新能源旗艦MPV——風行星海V9。

“中國9系車天團”新秀，主打一個顔值拉滿、寓意頂格！

從産品定位的高度上，風行星海V9是對以往合資MPV的一次全面超越。

在以往，家用車選擇合資MPV，最大的痛點之一，便是車輛的初始設計高度偏商務。無論外觀内飾的基本格調還是各種裝置配置，基本都是一本正經地嚴肅商務風格。

對于前來考察的資方代表、偶爾搭乘的政要和業主這些，這種風格自然是再合适不過。然而一旦切換到“家庭用車”這個場景，似乎就非常地不合适。

想象一下，如果全家人坐進一台車，車内不僅會有着活潑靈動的孩童、審美偏中式且傳統的長輩，當然還有現在普遍對科技風格有執着的我們，嚴肅商務風格就顯得非常不協調。

畢竟，沒有人希望居家出行時，車内每個人都正襟危坐。屬于家庭的出行舞台，必須是輕松愉悅，甚至充滿歡聲笑語的。是以以往，許多對此有追求的家庭，在購車之後往往要花費的金錢去對車輛重新裝潢，使其更符合家用定位。這一切，直到風行星海V9橫空出世。

任何見到這款車的人，首先得承認的是其優雅的氣質和優美的造型。而更重要的是，其有别于目前市面上其他産品的，遵循中式美學設計理念而塑造出的，特有的東方美韻。

風行星海V9之美，首先展現在特殊的前臉風格上。

前格栅由一組左右交錯，傾斜向下的鍍鉻飾條組成。線條經過多次交錯排列，形成了一系列豎直排列的中國結造型，并且在車頭垂直面豎直向下，一直延伸到前保險杠上包圍，構築起一個鮮明而富有張力的獨特前臉中網造型。

當然，這樣的造型你也可以解讀為美人的蜂腰等等。美的具象化解讀本身，便是我們各自的想象空間。

流蘇式前燈組，分别與前格栅以及帶有黑、灰色豎菱形裝飾的下包圍完美融合，營造出強烈的整體感。

特别是，嵌着灰色豎菱以及菱形镂空的黑色下包圍，配上銀色豎直的九道中國結風格中網，鮮明的色調沖突勾勒出濃郁的東方美韻視覺造型。

而在腰線處理上，通過日間行車燈/轉向燈組輪廓延伸出去的“眉角”，拉出了一條異常靈動，并且帶有幾分神秘感的修長腰線。從銀色的鍍鉻飾條開始，光影輕掠而過，猶如風行星海之中留下一抹銀河系的魅影，成就無限延綿之美。

當然，中式美學的元素，不僅展現在外觀設計上，也存在于座艙之内。

懸浮式中島副儀表台之上，配備12.3英寸液晶儀表屏+16.2英寸觸控液晶屏+12.3英寸副駕娛樂屏組成長達41英寸的前排智能三聯屏。不但如此，中排座位上還能各增加一塊用于功能控制的觸控屏。這些都是GL8等合資MPV不具備的配置。

當你發動汽車，車内水準布置的64色流彩氛圍燈，結合水波紋内飾樣式，更是塑造出了一種環抱山水怡然自得的視覺效果。

在霓虹水波流光溢彩、液晶顯示界面的光亮交相輝映之下，這一幕就好似李白在《代壽山答孟少府移文書》的名句——盤薄萬古，邈然星河，憑天霓以結峰，倚鬥極而橫嶂。

卓爾不凡的“公路頭等艙”

外觀和内飾決定一台車的面子，但作為一台MPV，其本質畢竟是一台特定功能的汽車。是以，它在滿足MPV寬敞、舒适定位的同時，還需盡可能符合一台汽車所需要具備的特點。

正如上文說的，迄今為止新能源高端MPV的配置，早就是明牌——第一排科技感爆炸、中排頭等艙享受，空間力求最大，突出一個頂級舒适性。但如果僅僅這樣，風行星海V9是沒有資格在“中國9系車天團”裡面号稱獨樹一幟的。

其最大的不同在于，風行星海V9是目前少有的在解決舒适性痛點問題上，将駕駛者也充分考慮到的MPV車型。

主駕駛位不但配備座椅加熱、通風以及預設五種模式的八點位按摩功能，還配置坐姿記憶功能，保證無論誰駕駛，開門入座即可一鍵調節至最習慣坐姿。

與那些将司機定位成“工具人”，純粹面向商務場景的合資MPV不同。在這台車上的所有人，當然也包括任勞任怨常年坐在主駕駛位那位男主人，都有權去享受車輛帶來的舒适，以及便利。

為整個家庭服務，屬于家裡的每一個人——這便是東風風行星海V9，為中國家庭帶來的最大價值。

當然，既然用到了“頭等艙”這個詞，這款車型還有一個優點是這裡必須提到的。

風行星海V9是同級MPV中，擁有唯一的第三排座椅下沉設計的車型。第三排座椅可以折疊後下沉收納，可以形成一張一米八的大床房。這個操作對戶外露營的家庭非常友好，可以無須額外加裝，秒變星空房、觀影房等。若要是在年節時辦年貨放行李，則直接擁有2792L的空間，可容納2個28寸+1個26寸+1個24寸+1個20寸行李箱。

而即便是不收起第三排，這款車仍舊擁有同級最大的593L尾部空間，可裝載7個20寸行李箱+7個背包。可以說是比空間，這款車足夠讓所有同級合資SUV汗顔了。

這場浩蕩的巨變，正深刻地改變着中國汽車市場的格局。

正如近年來自主硬派越野車型的崛起，象征着我們的汽車工業邁過了學習和模仿的階段，中國的車主們也結束了将車純粹視為工具的時代。而自主品牌中大型新能源MPV車型“中國9系車天團”的崛起，也同樣預示着我們正在揮别将汽車當作純粹的生産工具的年代，開始向着真正的“車生活”時代邁進。

此時此刻，正如其他那些銷往全世界所有的自由市場的中國汽車，東風風行星海V9也正開啟其邁向世界舞台——本月18日，這款車将開啟全球預售。

站在2024年的時間節點上，風行星海V9乃至于整個東風風行品牌，表現出無比的自信。這既是對大陸強大汽車工業的實力自信，更是基于國風設計打造出風行星海V9的過程中，所彰顯出我們來自傳統文化上的自信——

曾經，自主品牌在學習打造MPV車型時，往往隻能是拿出一種風格類埃爾法或者類GL8的産品。縱然在車輛結構、動力系統甚至内部配置上有了巨大的改變，在外觀上仍舊難以擺脫這兩個範本的影子。

直到“中國9系車天團”開始崛起，吹起一股名為科技潮流的風潮。而這一次，東風風行星海V9又将再一次，将名為東方美韻的新風格，帶進國内MPV的市場。

毫無疑問，這便是我們幾十年所追求的文化自信，更是中國人在審美上的自信！

無論是東風風行星海V9，亦或是整個“中國9系車天團”，乃至于誕生于這個新時代的所有中國汽車，一條偉大的道路此刻正在腳下。這條路，通往同一片星海。