自打上汽通用五菱旗下的寶駿玩出了方盒子車型寶駿悅也，寶駿打出了自己的風格，帶高了流量。而在平台化戰略成為車壇擴大産品系、降低成本、提高産品技術次元的今天，寶駿也拿出了看家本領，帶來了全新電智化構架——天輿架構。
4月12日寶駿在成都舉辦悅也家族釋出會，除了公布天輿架構外，帶來了旗下兩款在此構架下的方盒子車型悅也Plus、悅也2024款。
寶駿悅也大家都比較熟悉，小小的方盒子車型玩出了花樣，五花八門的改裝，讓它成為個人玩家經濟實惠之選，所謂“悅己”；而寶駿悅也Plus則大了一号，可照顧到家庭，所謂“悅家”；兩款新車均提供旗艦版、智尊版兩種配置車型，寶駿悅也2024款官方指導價分别為8.08萬元、9.08萬元，寶駿悅也Plus官方指導價分别為9.38萬元、10.38萬元。
天輿架構，寶駿産品将全覆寫
如前文所述，一個優良的平台構架，可以為車企産品、技術擴容建構起架構。寶駿的天輿架構，是“電智化”構架，以電和智能化為先導，這是新能源時代車企的普遍做法。
寶駿對此平台構架給出了“全球首個以人民需求定義的電智化架構”，這話看起來說得大，其實就是根據使用者需求出産品，使用者主義思維，産品關鍵還在于看平台自身的造血能力，産品、技術是否與售價做了符合市場需求的比對。
寶駿的天輿架構又針對産品需求場景做了平台細化，分為D、M、S三大平台，這樣産品覆寫到了全尺寸，甚至包括C級車，純電、混動都包含。這樣，寶駿未來造車空間就大了，如果寶駿屆時在D平台上出款C級SUV，也不要驚訝。
寶駿也詳細介紹了細化的3大平台出品邏輯。大體上說，D平台出大尺寸産品，車長可達5米1；M是經濟性平台，出品4米6以下的中型代步車；而S平台就如寶駿悅也一般，小型車平台，年輕人代步車型。
是以說，雖然都出自天輿架構，但寶駿悅也Plus出自天輿架構下細分的M平台，接近中型車，而悅也2024款則是S平台，是小型車。
這樣一來，寶駿的平台化構架産品邏輯就清晰了，也表明了寶駿不隻會玩小方盒子，而是有着更大的企圖。
比如寶駿宣布，D平台下的兩款全新車型将于下半年陸續釋出，首款五座全場景智能SUV将于2024年3季度正式上市，首款大六座全場景智能SUV将于2024年四季度亮相。
10萬級配高階智駕，誠意拉滿
兩款新車上市，出自全新平台，自然要拿出一些硬核的東西，尤其是橫向與同級車比，縱向與同售價區間車型比，此次寶駿拿出的是“10萬元級唯一配備高階智駕”。
在10萬級配備高階智駕，寶駿很有誠意。我們來看這套高階智駕，功能不少，一鍵就可開啟智能行車、混亂車道線應對、撥杆變道、彎道智能調速、障礙物識别和應對、近距離加塞應對以及人機共駕七大行車場景功能。
這套智駕還有同級唯一的智能/記憶泊車功能，可識别超過1000種車位，平均泊車時長僅為30s；寶駿悅也2024款還搭載360°全景影像，标配AEB等6項主動安全輔助功能。
至于寶駿悅也Plus，還搭載了20萬内唯一無圖高階智能駕駛輔助，憑借強感覺、弱依賴的強視覺BEV技術方案，可實作唯一量産傳遞的無圖城市記憶領航輔助、全國都好用的高速智能領航輔助、行業領先的AEB以及行業第一的全場景智能泊車。
另外，寶駿悅也Plus還内置行車記錄儀、全新一代智能網聯等更多實用科技。
兩款方盒子互補，悅也PLUS閱聽人面更大
寶駿悅也2024款是改款，小玩家，而悅也PLUS則有寬裕的空間，這兩款車上市形成互補，悅也Plus照顧到更多家庭使用者。潮改範十足是悅也家族的看點之一，上市現場，上汽通用五菱拿出了幾十輛改裝的車型展示，與成都市民融為一體。
寶駿悅也2024款是後置後驅車型，搭載50kW高效能電機，配備高性能運動卡鉗，新增雲海白、山霧灰、霞光藍三款時尚車色，全系标配飛機渦輪造型輪毂，更新舒适風格懸架調校。
而明顯寬大一圈的寶駿悅也Plus，後排空間充裕，兼顧家庭出行，車内便利設計費了心思。比如28處儲物空間，杯托特殊傾斜⻆設計、中控台儲物格及後備廂便利挂鈎等；值得一提的是，385L超大下沉式後備廂大大增加了後備箱容積，如果後排座椅5/5獨立放倒，最大儲物空間可拓展至1715L。
由于純電設計，寶駿悅也Plus是前置前驅，搭載75kW高功率電機，峰值扭矩高達180N·m，搭載雙活塞卡鉗、E-Booster，标配Autohold。
至于電池安全，寶駿給出的承諾是“百萬銷量0自燃”，其電池以兩橫七縱MUST多功能一體化超強結構設計、不起火電芯在内的四大優勢保護電池。而車身采用高強度籠式車身設計，整車高強度鋼占比71.9%，其中超高強度熱成型鋼達到22處。
最後點評：
悅也家族兩款車互補上市，10萬級配備高階智駕，加之方盒子近期的流量關注度，寶駿顯然在繼續自己個性化、改裝化車型的路線。而天輿架構細化的3大平台規劃的未來産品，才是寶駿做大的未來。
電氣化的寶駿并不局限于個性化小型代步車，悅也Plus應該了解為寶駿向D平台大尺寸産品邁進的銜接。由此看來，寶駿現階段如何做好大塊頭産品的技術、輿論背書準備，做好更高規格産品面市前的技術邏輯導向，是極為重要的。