在新能源汽車大潮中，本田這個老牌合資車企的佼佼者也在全力以赴地邁向電動化。25年的時間裡，本田在中國赢得了超過1800萬使用者的信賴和支援。為了在未來的新能源車市裡繼續給中國消費者帶來更多高品質、高性能的車型，本田正在下一盤大棋。
4月16号，本田中國帶來了一個專為中國使用者打造的全新電動品牌——“烨”。同“烨”品牌一起亮相的還有三款即将推出的新車，包括計劃在今年年底上市的烨S7和烨P7，以及預計在2025年量産的純電轎跑概念車烨GT。官方表示，烨品牌到2027年将推出6款車型。
全新品牌、全新架構
“烨”這個品牌名，就像它的意思一樣，代表着耀眼和光彩。它的目标是讓開車的人能夠徹底享受駕駛帶來的樂趣，喚醒内心的激情，讓每個人的獨特魅力得到展現，找回最純粹的自我。這個品牌主打的是三個核心理念：“開起來更棒”、“樂趣滿滿”、“風格獨特”。
“烨”品牌是由Honda中國的年輕研發團隊一手打造的，他們延續了Honda一直以來的以人為本、注重駕駛樂趣和操控感受的造車理念，并且結合了全球頂尖的中國技術和資源，緻力于為中國消費者帶來一種全新的、更加好開、有趣和有範的駕駛體驗。
“烨”品牌還率先在全球推出了專為新一代純電動車設計的新款“H”辨別，看起來更加精緻和現代。
至于全新“W”架構，官方介紹說它配備了內建了高功率驅動電機和一體化壓鑄全鋁外殼的大容量、高密度電池。而且還特别設計了分體式隔離電池冷卻系統，這樣的設計能從内到外為電池提供多重保護，確定電池的安全性和穩定性。
“烨S7”和“烨P7”将于年底上市
烨S7和烨P7作為品牌最快落地的産品，官方表示将于年内正式上市，目前我們能擷取的産品資訊還很有限，兩台車型都基本帶點跨界意味的緊湊級SUV，明顯是面向更為主流使用者群體的産品。
在設計上，烨S7和烨P7各有特色。烨S7看起來更加動感，前臉的燈組設計很有力量感。而烨P7則顯得更加穩重和精緻，它的前格栅設計比較方正，更接近我們熟悉的本田風格。
兩款車側面都采用了流行的溜背設計。值得一提的是，展出的車型都使用了電子後視鏡，不過現在還不确定這個設計是否會在最終上市的車型中保留。
内飾方面，兩款車采用了相同的設計。車内配備了豎置的中控大屏和全液晶儀表盤，同時還有一些實用的實體按鍵。方向盤則是傳統的三輻平底多功能設計。從目前的資訊來看，烨S7将由東風本田生産，而烨P7則由廣汽本田負責。
在驅動方式上，這兩款新車提供了兩驅和四驅的選項，還有V專屬模式和R超享駕駛模式供選擇。車身結構大量使用了高強度鋼材，熱成型鋼的使用比例超過了24%，整車的扭轉剛性達到了40000Nm/deg，確定了車輛的穩定性和安全性。
概念車烨GT将于2025年量産
在這次釋出會上，官方不僅帶來了烨S7和烨P7，還展示了一款讓人眼前一亮的概念車——烨GT，并且宣布這款車将在2025年投入生産并上市銷售。烨GT概念車集合了多家國内頂尖供應商的技術：電池來自甯德時代，智能座艙由華為提供，語音系統則是科大訊飛的，可以說是一款集合了國内優秀技術的本土化力作。
從外觀上看，烨GT概念車的設計風格十分前衛。前臉是封閉式格栅，配上貫穿式的大燈組，還有能發光的全新H車标，科技感十足。
車身側面保持了GT車型的經典造型，緊跟潮流的隐藏式門把手和電子後視鏡也一樣不少。車尾的設計更是霸氣，除了有碳纖維樣式的底部包圍，巨大的升起式尾翼上還嵌有發光的“HONDA”辨別，非常吸引眼球。
内飾方面，烨GT概念車采用了極具戰鬥氣息的設計。車内以紅黑配色為主，配備了賽車風格的方向盤。值得一提的是，副駕駛前方還設有液晶屏，為乘客提供了娛樂功能，這個設計很貼心。
寫在最後
其實本田在電動化這條路上已經起步有一段時間了，早在2021年，他們就推出了電動化品牌e：N，并且國産了e:NP1 和e:NS1這兩款車。不過，由于當時這兩款車推出的比較倉促，産品力還有待提升，是以市場反響一般。
這次的“烨”品牌，本田可是做足了功課，吸取了之前的經驗，進行了大量的本土化改進。這個新品牌是本田專門為中國使用者量身打造的，從研發到設計都是由中國團隊來完成的。
而且，除了使用甯德時代的電池，“烨”品牌旗下的車型在供應商名單中還出現了華為、航盛電子、科大訊飛等國内頂尖供應商的名字，這在以前可是不常見的。看得出來，本田這次為了迎合中國市場，真的是下了大力氣，把本土化做得非常到位。
此次推出的“烨”品牌，可以說是本田在電動車市場發起的一次強有力的反擊。雖然這次展示的三款新車都挺有看頭，但要想在競争激烈的中國市場站穩腳跟，除了技術要過硬，價格更是至關重要。給“烨”品牌定一個真正能打動人心、有競争力的價格，這樣他們在新能源車市場的道路上才能走得更穩、更遠。