雷軍在小米SU7釋出會上，第一個公布售價的産品不是汽車，而是原廠手機支架（99元），“現有的汽車沒有一款設計了手機支架位，我們作為手機廠商必須得把這個解決。”可以，這很小米！
手機支架用來導航還是用來防老婆？
而在時隔約半個月的華為鴻蒙生态春季溝通會上，餘承東開玩笑稱“一開始想不明白為什麼很多人還用手機支架，後來我明白了，是因為他們車的導航性能不行，需要用手機導航。”雖然沒有指名道姓，但是許多網友認為，餘承東這是在調侃小米的手機支架。随後雷軍也順勢發起了一個話題，讓網友針對手機支架的話題進行投票，又刷到一波熱度。
當然，這個投票的結果也證明，很多網友是支援小米汽車設計手機支架的。吃瓜群衆中還有攜手哪吒汽車的周鴻祎，他角度清奇地調侃餘承東不懂使用者，表示如果手機不放在支架上看導航，那麼很有可能就被副駕駛的女朋友或是老婆拿過去檢查了，駕駛者反而可能因為提心吊膽無法專心開車。
多一個選擇，保障更多使用者的體驗
其實從一個消費者的角度來看，如果不是某個品牌的忠粉，大機率是不會因為手機而選擇同一品牌的汽車的。之是以現在很多人習慣使用車載手機支架，很大原因是此前的車輛與手機互聯能力有限，車機端螢幕隻能簡單提示收到新消息，或是起到映射導航畫面的作用，如果使用者有緊急情況需要處理，那麼在停車等待的安全情況下，在手機支架上直接檢視和操作手機會更加友善和直覺。從這個角度看，餘承東說的的确沒錯，但問題在于，并不是所有消費者都選擇了帶有高階智駕系統的高配車型，而且還要考慮到車機與手機系統的相容互聯問題，是以小米手機支架的出現，是能夠幫助一部分消費者提升車内使用者體驗的。
我們不能因為一部分華為手機使用者駕駛問界導航用得很順暢，就否定其他品牌車型消費者對手機支架的需求。再者，用與不用是消費者的個人選擇，但是車企有沒有考慮到這方面的使用者體驗，有沒有專門開發設計一款拓展裝備，則是“有沒有，做不做”的态度問題。從這個層面來了解，小米的确做到了為使用者考慮，盡可能讓消費者有更多的選擇。
可加裝實體按鍵，小米主打一個聽勸
除了手機支架外，小米SU7還提供一款價格499元的中控屏實體按鍵供消費者選擇，這一條按鍵區可以加裝在中控大屏下方，用機械按鍵/旋鈕的傳統方式控制空調、音量等，旋鈕内置NFC感應，手機輕觸即可連接配接車内熱點，使用上比較友善。相比于曾經車企堅持實體按鍵，或是直接替換為一整塊大螢幕的激進做法，小米這個可以加裝的實體按鍵，是一個比較人性化的折中方案，并不強迫使用者去适應車企的設計思路，讓使用者能夠保留個人偏好。
盡管從技術角度來看，手機支架和中控屏拓展實體按鍵并不是最高端的科技，但這一定是最能照顧到使用者體驗和情緒的，這是雷軍作為一個頂級産品經理的智慧，也是小米能夠獲得許多年輕人喜愛的原因之一。