4月12日，以“科技視界”為主題的2024廣汽科技日（GAC TECH DAY 2024）活動在廣汽研究院舉辦。本次科技日聚焦智電前沿技術，推出了國内領先的無圖純視覺智駕系統，以及實作關鍵技術突破的高安全大容量全固态動力電池，這兩項技術均計劃于2026年裝車搭載。活動現場還展示了電磁懸挂、MLounge祺迹頭等艙、 MBoard2.0祺迹芯智底盤、飛行汽車等多項廣汽先進技術，充分展示廣汽自主研發實力。
廣汽集團以科技創新積累了顯著的技術成果。圖為在2024廣汽科技日上舉行的2023年度“廣汽集團科學技術獎”獲獎項目表彰。
廣東省、廣州市有關上司，廣汽集團董事長曾慶洪、總經理馮興亞以及境内外約260家媒體出席本次廣汽科技日釋出會。此外，還有約 200 家媒體及衆多網友線上上一同見證廣汽自研新成果的釋出。
馮興亞介紹廣汽在汽車科技領域的前沿技術
全固态動力電池取得重要突破，2026年實作裝車搭載
動力電池作為新能源汽車的核心零部件，與續航裡程、安全性等關鍵名額直接相關，動力電池技術的發展也是全球汽車産業電動化轉型的技術高地。目前，廣汽集團初步打通了全固态電池全流程制造技術，已取得車規級高安全大容量全固态動力電池量産的關鍵技術突破，具有超高能量密度、超高安全性及大容量全固态電芯三大核心優勢，預計于2026年裝車搭載于昊鉑車型。
廣汽埃安電池研發部負責人李進講解廣汽全固态動力電池技術
廣汽全固态動力電池采用了高面容量固态正極技術與第三代海綿矽負極片技術（新型納米矽複合負極），全固态正極可達到5mAh/cm2以上的高面容量，進而實作了400Wh/kg以上的能量密度。相較于目前最先進的液态锂離子電池，其體積能量密度和品質能量密度提升50%以上，使整車續航裡程可超過1000km。
廣汽全固态動力電池模型展示
在安全性方面，廣汽全固态動力電池采用了高強緻密複合電解質膜，使電池在200°C熱箱測試中不發生爆炸，重新整理了高比能電池安全新高度。此外，該電池在針刺、裁切、零下78°C幹冰環境、90°C高溫熱水浸泡等極端條件下測試均保持性能穩定，在穿釘、裁切等機械濫用條件下不發生熱失控，顯著提升了汽車的安全性。
在電芯容量方面，廣汽全固态動力電池通過嘗試百餘種材料方案和工藝方案，成功确立了全固态動力電池的全流程制造技術，實作了大尺寸多層堆疊全固态電芯的制造，其容量高達30Ah，遠超目前行業最高水準（10Ah-15Ah），為車規級全固态動力電池的應用奠定了基礎。
全固态動力電池技術的研發和應用将極大地提升廣汽集團旗下産品的性能和市場競争力，有助于推動廣汽集團科技創新和高品質、可持續發展，同時也将對整個新能源汽車行業的發展産生積極影響。
國内領先，全場景的無圖純視覺智駕系統
汽車行業新一輪科技競賽的主戰場在智能網聯新能源汽車，智能化特别是自動駕駛成為競争的焦點。科技實力強勁的廣汽集團，在智能駕駛領域具備領先優勢，擁有衆多先進智駕技術，包括可完成極限空間泊車、一鍵召喚接駕、大曲率坡度跨層行駛的超級泊車，以及高速NDA、城市NDA、交通擁堵領航TJP等，在無人駕駛領域則已實作Robotaxi的示範運作。
本次科技日推出的廣汽無圖純視覺智駕系統，可應用于複雜多變全場景，與目前主流技術路線相比，它不僅不需要高精地圖，更不依賴雷射雷達，而是結合視覺傳感器和行業頂尖的AI算法，像人一樣感覺世界，用更簡潔的硬體系統就能實作覆寫範圍更廣的智能駕駛，為使用者帶來了更豐富、更自由、全場景的駕駛體驗。
廣汽研究院人工智能首席科學家陳學文解讀廣汽無圖純視覺智駕系統
廣汽無圖純視覺智駕系統在視覺識别上具備三大領先能力，使其在自動駕駛領域中具有顯著的優勢。首先，極其精準地了解複雜交通道路的能力。無論是匝道、隧道、彎道還是路口、分岔路等複雜場景，這套系統都能準确識别并了解道路的結構。其次，超強的交通信号燈識别能力。這套系統通過深度神經網絡，實作了各種信号燈元素的準确識别，包括信号燈類型、各種符号和色彩、讀秒倒計時以及閃爍狀态等。再次，處理複雜多變場景的能力。這套系統感覺範圍達到車前150+米、車後100米，左右50米，是業界水準的1.5倍，感覺類别除了車輛、行人、騎手、小動物等常見交通因素，更包括小推車、營地帳篷等不規則障礙物。
在決策和行動方面，廣汽無圖純視覺智駕系統同樣表現出色。通過對動态交通物體的實時跟蹤、意圖識别和軌迹預測，以及資料驅動與專家規則協同的指揮大腦，憑借廣汽首創的流體式時空聯合規劃技術，這套系統能夠精準預判其他交通參與者的行為，作出合理、安全、高效的駕駛決策。此外，在泊車場景中，這套系統也展現出卓越的性能，最小誤差可以控制到5cm，能夠實作行業最高難度的立體車位、窄車位泊車功能。
此外，廣汽無圖純視覺智駕系統更具備持續學習進化的能力。借助自研的資料閉環和仿真系統，這套系統能夠在仿真測試中不斷疊代優化算法，實作自我完善與進化。
值得注意的是，廣汽在自動駕駛技術領域同時布局了主流的“多傳感融合技術”和前瞻性的“無圖純視覺技術”兩大技術路線，而且廣汽兩條路線都将擺脫對高精度地圖的依賴。目前高精度地圖的覆寫率隻占全國公路裡程的6%左右，也就是說基于高精地圖的自動駕駛在全國約94%的公路段無法使用，而廣汽兩條技術路線都做到“有導航就能開”。
廣汽集團通過如祺出行推出自動駕駛資料解決方案
作為自動駕駛持續疊代的重要基礎，廣汽集團正積極從多個次元打造資料閉環，已投資建設廣汽雲資料中心、廣汽智能網聯大資料平台等，同時通過如祺出行推出了涵蓋資料标注平台ONTIME Data Encoder、高精地圖工具鍊ONTIME MapNet、智駕仿真平台ONTIME NexSim三大闆塊的自動駕駛資料解決方案，以資料為核心，驅動自動駕駛閉環疊代，助力廣汽打造行業領先的自動駕駛引擎。
以科技創新推動高品質發展，研發成果惠及更多使用者
一直以來，廣汽集團堅持以科技創新推動高品質發展，研發成果不斷湧現，惠及更多使用者。2023年廣汽全年自主研發投入近84億元，新增專利申請近3200件，其中發明專利約占50%。截至目前，曆年累計自主研發投入超過450億元，申請專利約18600件，其中發明專利占41%。
本次科技日廣汽集團還展示了多項先進技術和人性化産品，包括電磁懸挂、MBoard2.0芯智底盤以及飛行汽車等，以及為行動不便使用者群體深度定制開發的傳祺新能源E9福祉車。
此前，廣汽集團的首款飛行汽車GOVE在2023廣汽科技日上實作全球首飛，并于今年3月在廣州CBD上空進行飛行展示，首次完成在城市公衆複雜低空環境進行飛行驗證，為廣汽城市空中交通示範運作探索邁出了重要一步。
科技日現場展示的廣汽首款飛行汽車GOVE
廣汽新輕商闆塊——祺迹汽車也在本次科技日正式釋出，現場展示的MLounge祺迹頭等艙支援L2至L4級智能駕駛，将在今年内量産；MBoard2.0芯智底盤應用“軟體定義底盤技術”實作艙駕分離，為人類探索美好的移動生活方式，持續建構新場景、新物種、新動能。
廣汽新輕商闆塊祺迹汽車創始人肖甯釋出廣汽首代輕商架構
現場展示的傳祺新能源E9福祉車，則是科技廣汽對社會責任和人文關懷的深刻展現。這款車型獨特之處在于搭載了全球首創的可分離電動福祉座椅，該座椅落地後能夠輕松與機構分離，化身為一張電動移動輪椅，續航裡程達26公裡，最大承重120公斤，讓科技為更多的老年消費者創造美好幸福生活。
廣汽傳祺新能源E9福祉車
廣汽集團始終堅持創新驅動的發展戰略，持續深化科技廣汽内涵，在技術創新領域加快布局、積極行動，打造了強大的研發實力和創新能力。面向未來，廣汽集團将憑借強大的研發實力和豐富的專利成果，深耕智能駕駛和新能源汽車領域，加快培育壯大新質生産力，擘畫“萬億廣汽”宏偉藍圖，積極為廣州乃至全國汽車行業高品質發展、建設汽車強國做出廣汽貢獻。
2024廣汽科技日活動現場