（圖檔來源：攝圖網）
小米SU7的上市引起了汽車市場的一場轟動。早前，雷軍在釋出會上稱小米SU7直接對标保時捷Taycan實作零百加速2.78s最高時速265km/h，這款車不僅性能與保時捷Taycan極度相似，連外觀也看起來很像，有網友表示，就連車鑰匙的造型跟拆卸換電池的方式都跟保時捷一模一樣。網友戲稱小米SU7為“米時捷”。
4月14日，保時捷中國總裁及首席執行官柯時邁在接受中新經緯專訪時表示，對于小米SU7和保時捷的相似之處，他認為或許是好的設計總是心有靈犀。他指出，保時捷在過去75年的曆史中形成了鮮明的品牌辨識度。
然而，保時捷在中國市場的銷量卻出現了下滑。在中國市場，保時捷一季度傳遞了16340輛汽車，同比下降了24%。分析人士認為，保時捷在中國市場的銷量下滑與其電動化轉型遲緩有關。雖然保時捷在2019年開始了電動化轉型，并推出了首款純電動跑車Taycan，但至今為止，在中國售賣的純電動車型依舊隻有這一款。
保時捷中國總裁及首席執行官柯時邁認為，保時捷仍然有很大的機會。他指出，中國的新能源車在合理的價格區間内已經做得相當成功，但在豪華車領域還沒有一個真正脫穎而出的赢家。是以，保時捷仍然有機會在中國市場上取得成功。
說起豪車，人們耳熟能詳、如數家珍的前三名必然是奧迪、寶馬、奔馳。目前，中國豪車市場的競争激烈，各大品牌不斷推出新款車型和創新科技，以滿足消費者對豪華、舒适和安全的需求。同時，豪車市場也是一個充滿激烈競争和高利潤的市場，吸引着衆多汽車制造商和消費者的關注和投入。
中國成為全球豪華車第一市場
中國是全球第一大汽車市場，也是最大的豪華車市場之一。2019年，中國豪華車銷量占全球總量的31%，位居全球豪華車銷量榜首。美國、德國和英國的豪華車銷量分别占全球市場佔有率的24%、11%和8%，中、美、德、英四國合計市場佔有率達到74%。
豪華車在中國市場銷量滲透率預測
盡管中國的豪華車市場在過去十年裡快速發展，但整個行業距離飽和狀态還有一定距離。截至2019年，中國豪華車銷量滲透率約為13.8%，略高于全球平均水準10.8%。未來，奧迪、奔馳和寶馬這三大德系豪華品牌将繼續在中國市場占據前三位。同時，雷克薩斯、沃爾沃、凱迪拉克、林肯、特斯拉等品牌也在中國市場加大了開拓力度和車型引進，有望為未來銷量提供支撐。據初步預計，到2025年，中國豪華車的市場銷量滲透率有望超過18%。
全國乘用車市場資訊聯席會秘書長崔東樹認為，認為汽車行業正在經曆快速的變革。以前最大的特色是有錢就有車，沒錢就沒車，但随着智能化技術的發展、新能源政策的推動以及新勢力如華為、特斯拉和比亞迪等企業的崛起，行業将迎來快速變化。這些變化将使汽車像手機一樣普及，無論财富狀況，人人都會擁有汽車。是以，汽車将從過去的高端消費品轉變為人們日常生活中普及耐用的消費品。
中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高認為，插電車型将在突破燃油車主流地位、搶占家用主流A級市場上發揮關鍵作用，并在性能方面全面超越燃油車。盡管近期國内外對汽車行業電動化轉型存在一些質疑，但歐陽明高認為，要全面推動電動化發展，必須全力攻克下一代電動化核心技術——全固态電池技術。在市場方面，一方面要繼續優化純電動汽車在極端工況下的性能，使發展模式從“以車帶樁”向“以樁帶車”轉型；另一方面，要大力推廣插電車型，快速提升市場占有率至50%以上。
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